Praha rozšíří vybavení pro společné silniční kontroly magistrátu a Policie ČR o mobilní hlukoměr CANOS a válcový dynamometr Dynostar SSD. Rada hlavního města schválila 10. srpna 2026 obě investiční akce i související změny rozpočtu. Celkové náklady na dynamometr stanovila na 420 000 Kč, u hlukoměru počítá s částkou nejvýše 350 000 Kč včetně DPH.
Dynamometr má prověřovat jednostopá elektrická vozidla, která se vydávají za běžná elektrokola či elektrokoloběžky, ačkoli jejich parametry mohou odpovídat mopedu nebo motocyklu. Hlukoměr bude určen pro kontroly aut a motorek s nevyhovujícími nebo záměrně upravenými výfukovými systémy. Oba přístroje budou ve správě odboru dopravy magistrátu a město je chce využívat zejména při kontrolách s Policií ČR.
Dynamometr rozliší jízdní kolo od stroje s parametry motocyklu
Odbor dopravy magistrátu už s dopravní policií připravil metodiku kontrol jednostopých elektrických vozidel. První společné akce v červnu 2026 ukázaly, že bez specializovaného přístroje nelze přímo na místě jednoznačně doložit skutečný výkon a rychlost stroje. Dynostar SSD má umožnit ověření výkonu i konstrukční rychlosti, které následně poslouží k určení skutečné kategorie vozidla.
Magistrát uvádí, že nevyhovující stroje se objevují zejména mezi kurýry rozvážejícími jídlo, v turistických půjčovnách i v individuální dopravě. Provozovatelé část z nich používají jako běžná kola bez registrace, registrační značky a dalších povinností. Softwarově upravené vozidlo přitom může na pohled vypadat jako obyčejné elektrokolo, po odblokování však dosahovat vyššího výkonu a rychlosti.
U šlapacího elektrokola s přídavným motorem podle evropských pravidel se hranice 25 km/h vztahuje k motorové dopomoci. Maximální trvalý výkon motoru nesmí překročit 250 W. Pohon musí přestat pracovat, když cyklista přestane šlapat, a jeho pomoc se musí postupně vypnout nejpozději při dosažení rychlosti 25 km/h. České předpisy současně připouštějí jízdní kolo dodatečně vybavené pomocným motorkem s výkonem do 1 kW a maximální konstrukční rychlostí 25 km/h, pokud zůstane zachován charakter kola a montáž nezasáhne do jeho nosných částí.
Jestliže některý režim tyto podmínky nesplňuje, není rozhodující, jaké nastavení má jezdec zapnuté v okamžiku kontroly. Ministerstvo dopravy takové vozidlo podle jeho konstrukce řadí buď mezi motocykly, nebo do kategorie Z. Motocykl podléhá schválení technické způsobilosti a registraci a jeho řidič musí mít příslušné řidičské oprávnění.
Konec nočního hluku z výfuků v Teplicích? Policie tápe, ale změna už se chystá
Praha počítá také s případy, kdy policie zabrání nevyhovujícímu stroji v další jízdě. Na některá vozidla nelze kvůli rozměrům kol nasadit běžnou botičku. Důvodová zpráva proto pro zákonné zadržení celého vozidla, zejména při neuhrazené kauci, počítá s vyhrazenou odtahovou dodávkou Správy služeb hlavního města Prahy a s odvozem na odtahové parkoviště.
Hluk výfuku změří přímo při silniční kontrole
Mobilní systém CANOS má zajistit přesné a opakovatelné měření hlukových emisí jednotlivého vozidla. Magistrát dlouhodobě eviduje stížnosti na motocykly, sportovní automobily a další vozidla s nevyhovujícími či úmyslně upravenými výfuky. Týkají se především centra, rezidenčních oblastí a vytížených komunikací. První náměstek pražského primátora pro dopravu Jaromír Beránek uvedl, že v Praze jde zejména o lokality na území Prahy 1, ale také o další části centra i místa vzdálenější od něj.
Při kontrole má být motor vytočen do stanovených otáček a přístroj poskytne údaje pro posouzení, zda hlučnost odpovídá technickým parametrům vozidla. Beránek při představení záměru zmínil také možnost, že kontrola narazí na vůz s nelegálně získaným potvrzením ze stanice technické kontroly. Naměřené údaje mají vytvořit podklad pro další kontrolní nebo správní postup.
„Nechceme nikoho postihovat podle dojmu – právě proto pořizujeme zařízení, které umožní hluk objektivně změřit a zasáhnout tam, kde někdo pravidla skutečně porušuje,“ uvedl Beránek.
Inspirací pro Prahu byl Olomoucký kraj. Ten 1. května 2026 předal policii první mobilní hlukoměr tohoto druhu v České republice, pořídil jej na její žádost a zaplatil za něj včetně příslušenství 312 000 Kč. Policie jej používá podle potřeby, především na Červenohorském sedle v Jeseníkách, kde se řeší hlučné průjezdy aut a motocyklů.
Praha 1 už kvůli nočnímu hluku z dopravy zavedla 24. července 2024 zákaz vjezdu motorových vozidel mimo dopravní obsluhu do části Starého Města mezi 22:00 a 6:00. Značení bylo rozmístěno v ulicích Dlouhá, Králodvorská, Soukenická, Kozí, Pařížská, Břehová, Revoluční a na Dvořákově nábřeží. Výjimka se vztahuje mimo jiné na rezidenty a vozidla taxislužby. Zástupci městské části opatření tehdy spojovali také s řidiči, kteří oblastí v noci projížděli ve výkonných autech nebo tam závodili.
Zdroj: prazsky.denik.cz, praha.eu
Štítky: elektrokolo, elektrokoloběžka, hlasitý výfuk, hlučný výfuk, hlukoměr, mobilní hlukoměr, mobilní technická kontrola, policie, Praha, technická kontrola, tuning, válcový dynamometr, výfuk