Ze všech stran od úředníků EU, od automobilek i od těch, kteří si říkají specialisté na bezpečnost v dopravě, často slýcháme, jakým požehnáním jsou stále šikovnější bezpečnostní systémy nových aut. Jenomže realita ukazuje, že lidské oči jsou na tom v některých situacích lépe než všechny kamera světa. Právě takový výsledek přinesla studie od Nature Communications, která se […]
Velkou výhodou elektromobilů je to, že jsou tiché. Co ale na první pohled vypadá jako velké plus, může být naopak docela problém. A také je, jak ostatně ukazuje nová studie prezentovaná deníkem The Guardian. Z dat nehodovosti vyplývá, že ve městě jsou elektromobily velmi nebezpečné a mají na svědomí více nehod s chodci než auta se spalovacími
Interiéry moderních aut jsou plné eko a recyklovaných materiálů, ale chrom nebo přírodní kůže jsou dávno minulostí. Co je ovšem pro všechny interiéry všech aut stejné, jsou látky zpomalující hoření, které jsou ve výplních sedadel. Dle nové studie jsou však díky nim výplně rakovinotvorné. S tímto tvrzením přišla ve své nejnovější studii American Chemical Society, tedy
Pořádné osmi, deseti a dvanáctiválce? Laděné výfuky? Pokud tohle všechno máte rádi, pak vás nová kanadská studie vnímá jako psychopatického člověka se sklony k sadismu. Respektive vás tak vnímá tvůrkyně studie, která vznikla na základě toho, že se dotyčná a její pes lekli hlučnějšího auta. Řada lidí odmítá elektromobily proto, že jsou sterilně tiché. Za
O elektromobilech se tvrdí, že jsou „čisté“ a ono to do jisté míry platí. Ovšem pouze lokálně. Tam, kde projíždějí, opravdu nevypouštějí žádné emise, ale emise u nich vznikají nepřímo: při výrobě jejich součástek, komponentů, přepravě, ale i vzniku elektrické energie, díky níž se nabíjejí. Nejnovější studie, která zpracovávala uhlíkovou stopu elektromobilů, upozorňuje na to,
Pokud by si někdo snad myslel, že v dnešním světě existuje něco, jako soukromí, mýlil by se. Nemáme ho ani doma, ale rozhodně ani v autě. Především v těch moderních. Podle nové studie společnosti Mozilla Foundation totiž automobilky vesele obchodují i s velmi citlivými daty, které o nás všech mají. Mozilla Foundation je společnost, která má s prací s osobními daty
Také vám snad odjakživa voní benzin? A také jste si už jako malé děti tu vůni užívali, když táta tankoval? Nejste v tom sami a vědci konečně přišli s vysvětlením, proč tomu tak je. Dokonce přinesli hned dvě možná vysvětlení. Vůni benzinu studovali vědci z univerzity v Liverpoolu, podle kterých jsou dvě hlavní teorie, proč je lidem
Spousta lidí má svoji oblíbenou značku a auto jiné značky by si nikdy nekoupila. Pak jsou tu ale tací, kteří tuto tradici nedodržují a značky aut mění. Nejnovější studie ukazuje, které značky mají nejvěrnější zákazníky. V nejnovější studii, kterou vytvořila společnost J.D. Power, se zaměřovala na fluktuaci zákazníků při koupi nového automobilu od začátku září
Studie ukazuje, jaké automobilové značky mají nejvěrnější zákazníky Přečíst celý článek...
Neexistuje snad větší řidičské klišé než to, které říká, že řidiči BMW a Audi jsou na silnici pro své ne úplně slušné chování snadno rozpoznatelní. My s tím nesouhlasíme, podle nás je všechny do kapsy strčí řidiči bílých dodávek a aut kurýrních služeb. A i to je jen klišé. Jenomže nedávný britský průzkum ukázal, že
V poslední době se našlo hned několik šílenců, kteří vzali pojem „autopilot“ naprosto vážně a používali jej v provozu, aniž by to bylo zákonem povoleno a aniž by byl systém plně naladěn tak, aby byl bezpečný. Navíc se říká, že dokud nebudou všechna auta na silnicích plně autonomní, nebude tento systém nikdy bezpečný, protože se
Pokud se dnes podíváme na ceny elektromobilů anebo třeba jen plug-in hybridů a srovnáme je s cenami aut s obyčejnými spalovacími motory, vyjdou z toho ty elektrifikované výrazně dráž. To by se ale mělo podle studie agentury BloombergNEF do 5 let změnit Za posledních 10 let se vývoj elektromobility posunul mílovými kroky. Z elektromobilů se
Už za 5 let mají být elektromobily levnější než auta se spalovacími motory Přečíst celý článek...
Automobilka Hyundai zkoumala na 2000 britských motoristů a zjistila, že existuje 36 750 jízdních, spíše řidičských typů. Hyundai zkoumalo, jak řídí ženy, jak muži, jak řídí ten, který preferuje elektromobily nebo hybridy, a jak ten, který se neobejde bez „dospělých“, plnotučných motorizací. Rozdíly jsou ale i mezi samotnými muži, ženami, záleží, jaké vykonávají povolání, kolik jim
