Německá organizaci Deutsche Umwelthilfese povedlo prosadit zákaz jízdy aut se starším naftovým motorem v některých německých městech. To se ale nelíbí německému autoklubu a jednomu z německých politiků, kteří tento zákaz chtějí zrušit. Návrh už je u soudu. Aktivistická organizace Deutsche Umwelthilfe má za sebou v Německu několik desítek soudních sporů, v rámci kterých se […]
Současný šéf automobilky Škoda Klaus Zellmer tvrdí, že značka musí urychlit elektrifikaci, ale současně nesmí zanedbat modely se spalovacími motory, protože díky nim má na vývoj elektromobilů finanční prostředky. Ze škodovek ale nebudou levná auta, jak se před časem říkalo. Škoda chtěla původně do roku 2030 představit tři nové elektromobily, ale to se změnilo. Trojice
Levné škodovky? Na ty zapomeňte, vzkazuje šéf české značky Přečíst celý článek...
O tom, že se blíží konec nových spalovacích motorů se mluví už dlouho. A podobně dlouho se zájemci o tyto motory modlí za takzvaná ekologická paliva, na kterých pracuje třeba Porsche. Jakkoliv by tato paliva byla cestou, jak zachovat alespoň nějakou formu spalovacích motorů, nebude to jednoduché. Podle nejnovější studie provedené organizací Transport & Environment
Boj proti autům se spalovacími motory je dlouhodobý a zintenzivňuje se. Kromě Evropské unie i jednotlivých vlád po celém světě se do něj zapojují už i další subjekty, třeba banky. První z nich ohlásila, že od roku 2025 už zájemcům o koupi nového auta nepůjčí na to se spalovacím motorem. Bank Australia přišla s tím,
Elektromobilita je podporována pozitivními i negativními finančními pobídkami. Na nákup elektromobilů poskytují evropské země dotace, spalovací auta naopak více zdaňují. Velká změna by se mohla odehrát v Německu, kde chtějí zrušit tu pozitivní motivaci (tedy zrušit dotace) a naopak zavést negativní motivaci (zavést klimatickou daň). S tím, že by Německo mělo zavést tzv. klimatickou daň,
Je to téměř hotová věc: od roku 2035 nebudou v EU schválena žádná vozidla se spalovacím motorem. Tím je automobilový průmysl postaven před bezprecedentní restrukturalizaci svých výrobních zařízení. Přitom mohou vyřazená zařízení dosáhnout na trhu s použitými stroji vysokých cen, aby tak bylo možné financovat část nezbytných investic. „Automobil je dočasný fenomén,“ řekl prý německý
Co může znamenat konec spalovacích motorů v EU pro automobilový průmysl Přečíst celý článek...
Oznámení Evropské unie o tom, že od roku 2035 zakáže prodávat nová auta se spalovacím motorem, způsobilo malý poprask. Ne tolik u samotných automobilek, které s tím už nějaký ten pátek počítají a většinou s tím nemají problém, ale hlavně u zákazníků. Zdá se ale, že ten zákaz nebude tak striktní, jak na první dobrou vypadal. Nejen,
Snad žádná jiná informace nevyvolala tak velké debaty, jako Evropskou unií chystaný zákaz prodeje nových aut se spalovacím motorem, a to už od roku 2035. Jakkoliv jsou na něj některé automobilky už připraveny, některé státy se k zákazu staví vcelku odmítavě. To je přesně případ Německa, které táhne automobilový průmysl v Evropě. Podle agentury Reuters prezentoval odmítavý
Německo odmítá zákaz spalovacích motorů, Česko chce jeho zmírnění Přečíst celý článek...
Mluvilo se o tom dlouho, ale teprve před několika málo dny bylo oficiálně potvrzeno, že v roce 2035 přijde zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory. Na ojetiny se to zatím vztahovat nebude. Co je možná nepříjemné pro zákazníky, vítají ale samotné automobilky, které už s postupným přechodem na elektromobilitu začaly a na toto datum jsou dle
Oliver Zipse je šéf automobilky BMW a také velký příznivce elektromobility. Jenomže je to také také obchodník, který vidí svět realisticky. Jakkoliv je Zipse pro elektromobilitu, uvědomuje si, že její přílišné protlačování by mohlo ve výsledku být spíše kontraproduktivní. Mohlo by to totiž vést k závislosti jen na několika málo zemích a jejich trzích, především
Ruská válka s Ukrajinou je v dnešních dnech tématem číslo 1. Zatím se ale tolik neuvažuje nad jejími následky. Jedním z nich bude pravděpodobně energetická změna v Evropě. Evropská „Zelená dohoda“, která si zavdává vyřešení klimatické situace, se bude muset odložit na úkor vytvoření energeticky samostatné Evropy. Green Deal Zelená dohoda (tedy Green Deal) si
Po roce 2035 už by podle plánů Evropské unie nemělo být možné koupit nové auto se spalovacím motorem, ani plug-in hybrid. Prodávat by se měly už jen elektromobily nebo vodíková auta. Německo ale tvrdí, že nechce být závislé jen na elektřině, chce spalovací motory ponechat. Přesto to bude trochu v jiné formě než dnes. O
Spalovací motory v Evropě mají být realitou i po roce 2035, tvrdí Německo Přečíst celý článek...
