Je to sice už pár let, kdy v České republice vznikl nápad na obnovení dříve oblíbené série závodů Octavia CUP, v rámci kterého vzniklo několik technicky stejných závodních aut na základech původní Škody Octavia RS třetí generace. A my jsme se v rámci akce, kterou na mosteckém okruhu pořádala PUMA při uvedení své nové kolekce […]
Modernizovaná Škoda Octavia je na českém trhu dostupná ve všech verzích. Zachovává si příznivé ceny, přestože nabízí bohatou výbavu už v základním provedení. Nově mohou zájemci o sportovní svezení volit variantu RS, která je rychlejší než kdy dříve. Změny nejen viditelné na první pohled Osvěžený vzhled zahrnuje přepracovanou masku chladiče, nárazníky a nové přední světlomety.
Motorsport je součástí DNA značky Škoda již více než 120 let. Tento odkaz se tradičně odráží i v sériových vozech Škoda RS. A jak potvrzuje Oliver Solberg, tak ani nová Škoda Octavia RS není výjimkou. Mladý švédský jezdec rally absolvoval s nejsportovnější verzí modelu Octavia rozsáhlou testovací jízdu. Oliver Solberg obvykle startuje ve FIA Mistrovství
Škoda Octavia čtvrté generace má po modernizaci, my jsme se s ní v minulém týdnu poprvé svezli. V rámci těchto prvních jízd jsme se ovšem dozvěděli i další informace. Novinka už nebude mít ve vrcholné verzi RS pohon všech čtyř kol ani naftový motor. A zároveň jsme se také dozvěděli, že existuje i prototyp, který
Škoda modernizuje liftback a kombi svého ikonického modelu Octavia. S více než 7 miliony prodanými vozy se jedná s jasným odstupem o nejprodávanější model značky Škoda. Jeho čtvrtá moderní generace nyní dostala osvěžený vzhled, který zahrnuje přepracovanou masku chladiče a Matrix-LED přední světlomety druhé generace. Zákazníci mají k dispozici ještě bohatší standardní výbavu, jako je
Octavia RS je oblíbenou stálicí v nabídce automobilky Škoda. Zákazníci ji milují nejen pro skvělou výbavu, ale také rychlost a jízdní vlastnosti. Za čtyři generace urazila Octavia RS dlouhou cestu a my vám nyní ukážeme, jak se za těch více než 20 let změnila. Octavia je v novodobé historii první nositelkou slavného označení RS, které
Čtyři generace Škody Octavia RS aneb evoluce rychlosti Přečíst celý článek...
Mostecký safety car Škoda Octavia RS první generace zvaný „Bába“ půjde letos na jaře do aukce Retro Garáž, jejíž výtěžek bude věnován na dobročinné účely. S autem, které na okruhu najezdilo přes 39 tisíc km bez jediné poruchy, se pojí řada zajímavostí, a jde tedy o neobvyklou sběratelskou příležitost. Auto začalo sloužit na autodromu v
Modely Škoda RS jsou velmi oblíbené, ačkoliv se v průběhu času proměňují. Zatímco Octavia je tu s námi od první do zatím poslední své generace, tak třeba Fabia tu byla jen v první a ve druhé, ale ve třetí a čtvrté nikoliv. Místo ní je tu Kodiaq RS a elektrický Enyaq RS iV. Všechny moderní
Sériová Škoda Octavia RS s benzinovým motorem není úplně pomalé auto, v praktickém světě mu rychlost při běžné jízdě nechybí, ale nikdy není důvod pro to, aby se motor nedal posílit ještě víc. 320 koní, které má třeba konkurenční Volkswagen Golf R, už zní docela slušně, že? A navíc je takového zvýšení výkonu dosáhnout poměrně
320 koní a 462 Nm pro benzinovou Škodu Octavia RS? Zabere to jen pár minut Přečíst celý článek...
Když chcete tu nejlepší Octavii, pak volte RS. Není to sportovní auto, ale jízdu rozhodně dokáže okořenit. V rámci testu jsme usedli za volant kombíku v nápadné barvě zelená Mamba s benzinovým motorem a manuální převodovkou. Osvědčené kvality Škoda Octavia RS je lidmi často mylně nazývána jako sportovní auto, ale tohle rozhodně sportovní auto není.
Test Škoda Octavia Combi RS 2.0 TSI (2022) Přečíst celý článek...
Pokud byste hledali nejoblíbenější a nejprodávanější model mladoboleslavské značky Škoda, našli byste ho v modelu Octavia. Už desítky let s tímto vozem jezdí chalupáři, rodiny, ale i své místo si našla i ve firemních flotilách. A už je jisté, že v následujících letech si jej do hledáčku budou moci zařadit i ti, kteří inklinují k
Škoda už pracuje na elektrické verzi modelu Octavia Přečíst celý článek...
Výkon přes 500 koní na přední nápravě zní jako špatný nápad, navíc v autě bez samosvorného diferenciálu. I tak ale mlže jít o výkon, který se dá na silnici docela bez problémů přenést. To dokazuje upravená Škoda Octavia RS třetí generace. Pohled na tvar výkonových křivek na grafu z motorové brzdy dává tušit, že tohle
