Schmidt Revolution

Sexy sportovec bez střechy. Volkswagen Golf Cabrio jako ukázka současného tuningu

Podle předpovědí počasí to vypadá, ÅŸe jeÅ¡tě minimálně září bude přát vyjíşďkám „nahoře bez“. Nebojte, nemyslíme jízdu, kdy vaÅ¡e drahá spolujezdkyně bude odhazovat svrÅ¡ky. Myslíme jízdu, kdy ty svrÅ¡ky odhazuje váš vůz. Kabriolety k létu neodmyslitelně patří a aÅ¥ uÅŸ máte rádi veterány nebo sporťáky, jízda bez střechy je prostě báječná. Nejinak tomu jistě bude […]

Sexy sportovec bez střechy. Volkswagen Golf Cabrio jako ukázka současného tuningu Přečíst celÃœ článek...

BMW M4 Cabrio poladěné od Schmidt Revolution

MoÅŸná to vypadá, ÅŸe léto je jeÅ¡tě daleko, ale nás uÅŸ tahle odporná zima nebaví a tak ho zkusíme přivolat tím, ÅŸe si představíme jeden vskutku rychlÃœ kabriolet. Kdo z vás jízdu bez střechy někdy vyzkouÅ¡el, nemůşe uÅŸ bez toho şít. :) Pokud o nějakém kabrioletu uvaÅŸujete, měli byste se seznámit s novÃœm projektem, kterÃœ

BMW M4 Cabrio poladěné od Schmidt Revolution Přečíst celÃœ článek...

Schmidt Revolution upravil Audi RS6 Avant, vÃœsledkem je téměř 700 koní

Další úpravu uÅŸ tak brutálního kombíku Audi RS6 Avant má na svědomí opět neměcká firma, Schmidt Revolution. VÃœkon osmiválcového motoru rodinného stěhováku se po jejich zásahu zvÜšil o 145 koní. Nejsilnější varianta kombi vyšší střední třídy uÅŸ po vÃœjezdu z továrny budí respekt a jakmile ji spatříte v zrcátku, hodně rychle se uklidíte. JenÅŸe v

Schmidt Revolution upravil Audi RS6 Avant, vÃœsledkem je téměř 700 koní Přečíst celÃœ článek...

Obrazem: Schmidt Revolution vyšperkovali Mercedes-Benz C220 BlueTEC

NěmeckÃœ vÃœrobce kol Schmidt Revolution si vzal na paÅ¡kál novou generaci Mercedesu-Benz třídy C, tedy zrovna tu verzi, kterou máme aktuálně zaparkovanou v redakční garáşi: C220 BlueTEC. I kdyÅŸ jde o hodně decentní úpravu, vÃœsledek vypadá na fotkách dost dobře. Schmidt dodal novému céčku nové obutí, a to je prakticky jediná, ale pořádná změna. Kola

Obrazem: Schmidt Revolution vyÅ¡perkovali Mercedes-Benz C220 BlueTEC Přečíst celÃœ článek...

Přejít nahoru