Potvrzeno. Porsche zruší dalších 5000 pracovních míst, zaměstnance ale ochrání před propouštěním do roku 2035
Zaměstnance Porsche čekají nižší bonusy, méně práce z domova a odklad části růstu mezd. Firma na oplátku prodlouží ochranu do roku 2035.
propouštění
Volkswagen propustí 35 tisíc zaměstnanců, ale manažeři si sníží platy jen o 10 % a jen na dva roky
O krizi Volkswagenu se mluví už nějakou dobu. Podle všech dostupných informací je to opravdu vážné. Nejnovější zprávy hovoří o tom, že kvůli záchraně značky bude nakonec propuštěno 35 tisíc zaměstnanců a sníženy budou také platy. Manažeři značky si je ovšem snížili jen o pouhou desetinu a jen na dva roky. Informovala o tom Tlačová
Koncern VW je sice v problémech, ty se ale škodovky moc netýkají. Propouštět sice bude, ale většiny se to vůbec nedotkne
V úterý proběhla tisková konference odborů Škody Auto, kde bylo potvrzeno, že propouštět se bude. Tento krok se ovšem nedotkne kmenových zaměstnanců Škody Auto, ale výhradně agenturních pracovníků. Udržení míst bude podle šéfa odborů Jaroslava Povšíka prioritou při nadcházejícím mzdovém vyjednáváním, při němž chtějí odbory žádat růst nad hodnotu inflace. Je bez debat, že automobilový
Volkswagen nastínil možnou podobu nezbytného šetření. Bez zavírání továren se to opravdu neobejde
Koncern Volkswagen to teď nemá vůbec lehké. Aby přežil, musí začít šetřit ještě víc než doposud. To se však nelíbí odborům, které by naopak uvítaly zvýšení platů. Koncern VW si ale stojí za svým a už začíná ukazovat, jak konkrétně si úspory představuje. Nutno říct, že koncern VW o šetření jen nemluví, už nyní se
Odbory VW se zbláznily. Místo škrtů požadují okamžité zvýšení platů zaměstnanců
Koncern Volkswagen nezažívá lehké časy. Aby současnou složitou situaci ustál, musí učinit řadu poměrně závažných a nepopulárních opatření, která by se dala označit jedním slovem „šetřit“. To znamená jak možné zavírání továren, tak také teoretické propouštění zaměstnanců, případně snížení jejich platů. Jakkoliv to dává logiku, odbory koncernu VW jsou tvrdě proti. Zcela proti všemu požadují,
Volkswagen poodhalil konkrétní plány na přísné úspory. Odbory ale vše odmítají a hrozí stávkou
Zatímco se mladoboleslavské Škodě daří, tak její matka, tedy koncern Volkswagen balancuje nad propastí. Aby to ustál, musí začít hodně šetřit. Ale zatímco doposud o úsporách jen mluvil a naznačoval, v těchto dnech představil konkrétní plány. A ty se nelíbí odborům. Hlavním vyjednavačem za koncern VW je Arne Meiswinkel a ten potvrdil, že je potřeba
Takto vypadá velká krize. VW chce zavřít hned tři továrny a propustit tisíce lidí
O tom, že se koncern Volkswagen trápí s vleklou krizí, se mluví už hodně dlouho. Vrásky na čele mu přidělává nejen čínská konkurence, ale nakonec i samotní zákazníci. Koncern VW totiž vsadil takřka vše na kartu s elektromobilitou, ovšem tu si zákazníci zkrátka moc nevybírají. To, v jak velkých potížích se koncern aktuálně nachází, dokazují
Německá vláda chce pomoci Volkswagenu z problémů. Zase na to ale chce jít dotacemi na elektromobily
Německý koncern Volkswagen je v pořádném průšvihu. A nejen ten. V Německu se letos podle předpovědí prodá 2,8 milionu nových vozů domácích automobilek, tedy zhruba o čtvrtinu méně než v roce 2019 před vypuknutím koronavirové krize. A právě kvůli opravdu špatným prodejům značka Volkswagen v posledních týdnech přiznává, že jí asi nezbyde nic jiného než
Kvůli nedostatečnému zájmu o elektromobily musí Tesla propouštět. Dotkne se to i německé Gigafactory
Ceny, špatná infrastruktura, ale i stále nedostatečný dojezd s největší pravděpodobností stojí za tím, že motoristé se do elektromobilů nijak výrazně nehrnou. Jakkoliv se počet bateriových elektrických aut neustále zvyšuje, nejde to tak rychle, jak automobilky, ale třeba i EU předpokládaly. A dopadá to už i na Teslu, která se zatím vezla na zelené vlně
Šéf Volkswagenu přiznal, že značka už není konkurenceschopná a plánuje řadu úspor
Volkswagen to v posledních letech opravdu nemá jednoduché. A zdá se, že jeho sláva a věhlas jsou ta tam. Přiznal to v interním dokumentu, který má k dispozici agentura Reuters sám ředitel značky Thomas Schäfer. Německá značka Volkswagen se potýká s řadou velkých problémů. Jakkoliv všichni ještě pamatujeme doby, kdy byl model Golf nejprodávanějším vozem v Evropě, to už je
Zájem o elektromobily není moc velký, v důsledku toho bude Volkswagen možná propouštět
Jakkoliv prodeje elektromobilů postupně rostou, jde o velmi pomalý růst. A problém je, že výrobci očekávali větší zájem, než jaký ve skutečnosti je. A to má své dopady. Řeší je třeba Volkswagen, který v důsledku slabé poptávky po elektromobilech bude ve své německé továrně ve Cvikově nejspíš propouštět. Informaci o tom přinesly agentury DPA a ČTK.
Šéf McLarenu končí. Jeho náhrada zatím není jasná
Současná doba je nesmírně náročná pro všechny automobilky. Chybí AdBlue, nejsou čipy, jsou problémy s dopravou už vyrobených aut k zákazníkům a problémy už jsou i na poli kaučuku pro pneumatiky nebo hořčíku, bez kterého se výrobci neobejdou. Je toho opravdu hodně a to poslední, co automobilka v této době potřebuje, jsou interní problémy nebo velké změny. Přesně
Šéf McLarenu končí. Jeho náhrada zatím není jasná Přečíst celý článek...