Starší auta v letních vedrech bojují o přežití. Největší riziko je přímo pod kapotou
Ručička teploty v červeném poli není drobnost. V horku může jít o začátek vážného poškození motoru, kterému jde často předejít.
Ručička teploty v červeném poli není drobnost. V horku může jít o začátek vážného poškození motoru, kterému jde často předejít.
Přehřátí motoru nemusí skončit okamžitou poruchou. Poškodit může těsnění, olej i plastové díly a následky se často projeví až později.
S tím, jak venku stoupají teploty, hrozí větší riziko s přehříváním motoru. Stoupající teplota signalizuje problém v chladícím okruhu, který nemusí být pouze v chladiči, ale třeba přímo v bloku motoru. Možných příčin přehřívání motoru jsou ale desítky. Spalovací motory jsou konstruovány tak, že nejlépe pracují v určité teplotě. Nižší teplota zpravidla nebývá takový problém