Vláda rozhodla, že velká část Pražského okruhu povede tunely. Jde prý o jedinou možnou variantu
Stát v současnosti připravuje dostavbu čtyř úseků Pražského okruhu. Poslední část bude z rozhodnutí poslanců vedena tunely.
Stát v současnosti připravuje dostavbu čtyř úseků Pražského okruhu. Poslední část bude z rozhodnutí poslanců vedena tunely.
Starostka Dolních Chaber zdůraznila, že jako obec teď musí být slyšet více než kdy dřív, protože reálně hrozí, že by zvolená trasa k obci přivedla až 100 tisíc aut a kamionů denně.
I přes protesty některých obcí získalo (ŘSD pravomocná souhlasná stanoviska k posouzení vlivu na životní prostředí pro všechny tři úseky chybějící severní části Pražského okruhu.
Jakkoliv jsou v místě oprav stále dva jízdní pruhy, výjimkou není ani zpoždění kolem jedné hodiny. Zejména v časech dopravních špiček jsou kolony opravdu náročné.
Česko plánuje 540 km nových silnic a dálnic po roce 2050. Lepší propojení krajů, menší kolony a efektivnější doprava po celé zemi.
V pondělí 31. března začala rekonstrukce jen krátkého úseku části Pražského okruhu mezi Slivencem a Lochkovem. Práce se tentokrát soustřeďují především v jízdním pásu směr Brno (D1). A kolony na sebe nenechaly čekat. A aby toho nebylo málo, Skanska, která práce provádí, hodlá opravovat i protisměr, který byl opravován v loňském roce a ve stejném místě. ŘSD
Pamatujete si, jak to vypadalo v loňském roce na Pražském okruhu, když silničáři měnili v blízkosti sjezdu na Barrandov povrch silnice? Kolony často nebraly konce i celý den a jakmile došlo třeba jen k malé nehodě, čekání ve frontě bylo i na hodiny. Tak přesně to se bude už za pár dnů opakovat. Silničáři totiž
Ve chvíli, kdy byla oznámena trasa severní části pražského okruhu, ozvaly se proti tomuto návrhu některé obce i řada spolků a obyvatel. Vše skončilo nejprve u Městského soudu a následně i u Nejvyššího správního soudu. Obě instituce ale veškeré stížnosti smetly ze stolu. Obec Zdiby u Prahy a městská část Dolní Chabry podaly kasační stížnost
Pražský okruh D0 je rozdělený na 11 jednotlivých úseků. Bohužel jich je zprovozněných jen sedm, osmý je v tuto chvíli ve výstavbě a u dalšího se snad v brzké budoucnosti už kopne do země. Severní část totiž dostala schválení i od Ministerstva životního prostředí. Informovali o tom, jak generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD)
V příštích dnech proběhne oprava na Nuselském mostě, ale vzhledem k jeho neustálé vytíženosti se dá očekávat, že i těch pár dnů bude pro řidiče velmi nepříjemných. Mnohem horší to ale bude ve chvíli, kdy Praha spustí plánovanou rekonstrukci severojižní magistrály v Sokolské a Legerově ulici. Město tam chce přechody, 120 stromů či oddělené cyklostezky.
Česko je poměrně hustě protkáno různými kamerami, přičemž ne každá měří rychlost. I tak je těch měřících rychlost opravdu hodně. A to jak v jednotlivých městech, tak už se objevují i na dálnicích. Pozor na okruhu, ale hlavně na D4 Velké debaty koncem loňského roku rozpoutalo otevření nového úseku dálnice D4, přesněji řečeno hlavně měření
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo stavět 12,6 kilometru dlouhý úsek Pražského okruhu z Běchovic na D1. Cena stavby vzešlá z výběrového řízení je 9,76 miliardy Kč bez DPH, práce by měly trvat do zprovoznění tři roky. Úsek bude šestipruhový, patří k nejvýznamnějším dopravním stavbám v ČR. Společně s ním chce ŘSD na konci roku