Koupě ojetiny nekončí pořizovací cenou. Převodovka, vstřikování, turbo či elektronika mohou znamenat další desítky až stovky tisíc korun.
Levná ojetina se může pořádně prodražit. Servisy ukazují, na co si dát pozor Přečíst celý článek...
Opravy motoru, turba či převodovky mohou stát desítky tisíc korun. Carlife uvádí téměř 70 % uznaných událostí, plnění má ale podmínky.
Pojištění ojetého auta může uhradit motor i turbo, neplatí však bez podmínek Přečíst celý článek...
Od 1,9 TDI přes 2,0 HDi až po Mercedes-Benz OM646. Osm naftových motorů pro levnou ojetinu, jejich přednosti, rizika a kontroly před podpisem smlouvy.
Ojetá auta stála v prvním pololetí 2026 v České republice průměrně 312 000 Kč, na Slovensku 12 400 eur. Liší se také nájezdem, pohonem i podvody.
Slovenské ojetiny jsou levnější než ty české. Ty ale zdražují pomaleji Přečíst celý článek...
Nadměrná spotřeba oleje může u ojetiny znamenat drahý problém. Pozor hlavně na vybrané motory TSI, BMW, Toyota nebo PSA.
Komfortní výbava ojetiny může prozradit její stáří, nájezd i cenu. Automatická klimatizace převažuje, kamera patří k mladším vozům.
Ojetá auta v Česku zdražila, přesto se jich prodalo více. Největší část trhu tvoří velmi staré vozy do 100 tisíc korun.
Kradené auto může v Česku projít registrací, pokud pochází mimo Schengen. Majiteli pak hrozí zabavení bez náhrady.
Více než polovina prověřených ojetin v Česku má záznam o poškození. Některé škody přitom dosahují velké části ceny vozu.
Češi se bojí skrytých vad u ojetých aut, přesto si je před koupí nechává vždy odborně prověřit jen 28 % kupujících.
Většina Čechů platí ojetinu z úspor. Na opravy už ale peníze často nezbývají Přečíst celý článek...
Levné a dobré ojeté auto už není samozřejmost. Nový přehled ADAC ukazuje, kde ještě dává smysl koupit benzin, naftu i elektromobil.
Více než polovina prověřovaných ojetin v Česku měla záznam o nehodě. Nejhůř dopadly BMW, Hyundai a Tesla.
