Nepozornost za volantem není problém jen Česka, ale celé Evropské unie. Evropská komise si na tento řidičský nešvar před nedávnem posvítila. A výsledek? Řidiči se více než polovinu doby pobytu za volantem dostatečně nevěnují bezpečnému řízení. Zpívají, ladí rádio nebo pijí Každý řidič by si měl uvědomit, že pokud se za volantem věnuje něčemu jinému […]
Policejní statistiky jsou neúprosné. Vyplývá z nich, že až 24 % všech nehod, které se v loňském roce staly, způsobila řidičská nepozornost, přesněji ti řidiči, kteří se nevěnovali řízení. Mezi dalšími příčinami je nesprávné couvání, otáčení a nedostatečný boční odstup. Nepozornost řidičů už se podepisuje i na letošních nehodách. Pozornost řidičů nejčastěji narušují vizuální, myšlenkové a manuální
Už zase je venku horko, ale v autě může být klidně až o 30 °C více než venku. Černý volant a palubní deska se mohou zahřát klidně až na 85 °C. Tak vysoké teploty ovšem mají vliv na reakční dobu řidiče za jízdy. Ti by si tak měli dát pozor. Jak poznat příznaky přehřátí a
Při teplotách nad 26 stupňů klesá reakční doba řidiče o více než 20 % Přečíst celý článek...
Ministerstvo dopravy postupně detailněji vysvětluje podrobnosti o chystaných změnách novely silničního zákona, a tedy i bodového systému. A protože jedním z velmi častých řidičských přešlapů je používání mobilu za volantem, rozhodlo se ministerstvo, že se v rámci novely zaměří i na tento přestupek. Chystá dražší pokuty i více trestných bodů. Podle ministerstva z policejních statistik
Jakkoliv patří léto mezi všeobecně velmi oblíbené roční doby, pro řidiče jde o čas, kdy je na silnicích čeká řada nepříjemných nástrah. V důsledku vysokých teplot a prudkého slunce mohou mít zhoršené soustředění, jejich reakční doba se prodlužuje a stejně jako třeba děti, i řidiči se za volantem často snaží něčím ochladit. Jenomže v tom může být
Nepozornost či nevěnování se plně řízení vozidla patří dlouhodobě do pětice nejčastějších příčin dopravních nehod na silnicích v České republice. Důvodů, proč řidič motorového vozidla odvrátí pozornost od situace na silnici, je bohužel hned několik. Ze statistických dat Policie ČR vyplývá, že nevěnování se plně řízení vozidla způsobilo v letošním roce zatím 8 843 dopravních
Každou šestou dopravní nehodu zaviní nepozornost řidiče Přečíst celý článek...
S koncem většiny protipandemických nařízení a opatření se na silnice vrátily často dlouhé a velmi nepříjemné kolony. V běžném každodenním životě řidiče neexistuje mnoho nepříjemnějších situací, než když dlouhé minuty stojíme v řadě aut a jen po kouskách popojíždíme. Bohužel je ale fakte, že za většinu kolon si můžeme my sami. Nemluvíme o situaci, kdy
Kolony nevznikají náhodou. Řidiči si je vytvářejí často sami svým chováním Přečíst celý článek...
Nehody, kdy dojde ke zranění pracovníka údržby silni, jsou bohužel jako přes kopírák. Začne to nepozorností nějakého řidiče, často dodávky nebo náklaďáku a končí nehodou, při které jsou zraněni, a to ještě v tom lepším případě, pracovníci údržby silnic. K přesně takové dopravní nehodě došlo v neděli odpoledne na 51. kilometru dálnice D11. Podle prvních výsledků vyšetřování to
Řidiči jsou pokaždé, když sednou za volant, v neustálém nebezpečí, které si ale málokdo uvědomuje. Specialisté na bezpečnost se shodují, že každý řidič by měl myslet i za ty druhé, protože nikdy neví, jak kdo zareaguje. Myslet musí i za chodce, jejich chování je často velmi nebezpečné a hlavně nepředvídatelné. Přesvědčil se o tom bohužel také
Policisté, ale také specialisté na bezpečnost v dopravě neustále upozorňují na to, že nepozornost zabíjí. Přesto je počet nehod, které zapříčiní nedostatečná pozornost řidiče, stále nesmírně vysoký. Podle policejních statistik je nevěnování se řízení za letošní rok (konkrétně do listopadu, prosincové statistiky ještě nejsou k dispozici) nejčastější příčinou dopravních nehod. Policisté za 11 měsíců letošního
Takhle vypadá nepozornost, která zabíjí. Řidič ve 120 km/h sestřelil kolonu Přečíst celý článek...
Tunelový komplex Blanka je v provozu už pět let. Na jedné straně řidičům v Praze výrazně ulevil, na druhou stranu jejich počet často komplikuje dopravní situaci v místech, kde jsou jeho vjezdy a výjezdy. Celým komplexem projede denně až 90 000 aut a to s sebou logicky nese velké riziko dopravních nehod. Z vlastní zkušenosti
Z dostupných statistik vyplývá, že za rok 2019 došlo na území ČR k 2730 mimořádným událostem, při kterých došlo k usmrcení 7 osob a ke zranění 485 osob. Nejvyšší počet dopravních nehod tramvají s motorovými vozidly, popř. chodci, byl zaznamenán na území Hlavního města Prahy, následovala moravská metropole Brno a dále město Ostrava. V roce
Řidič v autě nad tramvají nikdy nevyhraje. Přesto to někteří občas zkusí Přečíst celý článek...
