Pokud policisté při honičce potřebují zastavit ujíždějící auto, mají několik možností, které jim v tom mohou pomoci. Jednou z nich jsou zastavovací pásy, další jsou policejní zátarasy, ale zátaras mohou vytvořit i z civilních aut. Minulý týden ve středu ráno využila policie jako zátaras kamion, který kvůli ujíždějícímu řidiči postavila napříč všemi pruhy na dálnici […]
Na začátku dubna to bylo pět let, kdy byl v celé Evropské unii povinně zaveden systém eCall. A od té doby už několikrát dokázal, že je užitečný a umí zachraňovat životy. Naposledy se tak stalo v sobotu 15. dubna u obce Prostřední Bečva na Vsetínsku. Došlo tam k nehodě, kdy řidič Maserati vyletěl s autem ze silnice a zastavil
Správní rada České kanceláře pojistitelů (ČKP) se rozhodla ukončit bezplatné krytí škod vyplývajících z provozu ukrajinských vozidel ke dni 13. dubna 2023. Podle rozhodnutí Správní rady České kanceláře pojistitelů se budou nově nehody, které zavinili nepojištění ukrajinští motoristé a vymáhaní z nich vyplývajících škod, posuzovat individuálně. Plošná pomoc tady byla od 1. března 2022 a platila po
Někdy to vypadá, že jsou některé silnice prokleté. Často si to říkáme na pražském okruhu kolem Ořechu, kde snad není den, aby tam nebyla kolona. Někdy jen v důsledku hustého provozu, jindy kvůli nehodám. Podobně to často vypadá na dálnici D1, kde bohužel někdy dochází k opravdu velkým a vážným nehodám. Přesně k několika takovým došlo v úterý ráno
Vyznat se ve světě pojištění může být složité. Některé pojistky jsou ze zákona nutné, jiné dobrovolné, ale rozhodně je na místě o nich minimálně popřemýšlet. Rozdíl je i v tom, co která pojistka kryje a myslet je potřeba i na výluky jednotlivých pojišťoven, v rámci kterých je všechno pojištění vlastně jen kus papíru. Asi netřeba připomínat, že
Automobilka Toyota představila novou, už sedmou verzi digitálního modelu člověka pro testování bezpečnosti při dopravních nehodách. Přináší ještě vyšší přesnost a zohledňuje aspekty autonomního řízení. Dosavadní digitální model člověka známý pod akronymem THUMS (Total Human Model for Safety) umožňoval vyhodnocovat bezpečnost všech členů posádky, mužů, žen a dětí, na základě detailní simulace lidských kostí, orgánů
Toyota představila novou verzi digitálního člověka na crash-testy Přečíst celý článek...
Představte si to, že jedete v klidu po dálnici a najednou z auta před vámi upadne kolo. Jenže tak nešikovně, že se dostane přímo před vaše auto a vy do něj nabouráte, kolo katapultuje vaše auto do vzduchu, přetočíte se a dopadnete na střechu. Vypadá to spíš jako nějaká scéna z akčního filmu, ale bohužel
O výhodnosti provádění změny času na letní a na konci října zpět na standardní středoevropský astronomický se dlouhodobě vedou vášnivé diskuze. Není divu, řada lidí mívá problémy přizpůsobit se změněným podmínkám. Změna času může mít vliv i na výkon řidičů. Podle odborníků z americké University of Colorado se jedná především o spánkovou deprivaci. Výkon ospalých řidičů
Vzhledem k tomu, že naše populace neustále stárne, přibývá také seniorů, kteří jsou aktivními řidiči. Bohužel jsou to ale právě senioři, kteří se řadí k nejvíce ohroženým skupinám motoristů. A zároveň jsou častými viníky dopravních nehod. Aby mohl senior za volant, musí splnit zákonem stanovené požadavky. Jejich nedodržení vede ke ztrátě řidičáku, pokutám, ale také i k vážným
Dopravní nehoda může být vážná a mít tragické následky, ale také může jít jen o plechy. Víte, kdy k bouračce musíte volat policii a kdy se to dá naopak vyřešit bez ní? Škoda na zúčastněných vozech zjevně přesahující 100 000 Kč Pokud jde jen tzv. „o plechy“, pak k drobným nehodám není potřeba policii volat.
Testovací figuríny pro nárazové testy automobilů mají skutečně těžký život. Jejich práce ale pomáhá zachraňovat životy. Podívejme se na to, jaké figuríny vlastně jsou a co musejí zvládat. I když při vývoji nového auta hrají čím dál důležitější roli počítačové simulační nástroje, praktické bezpečnostní nárazové testy rozhodně na ústupu nejsou. I proto má Škoda Auto
Nehody, při kterých řidiči nepochopitelně přehlédnou vozidlo pracujících silničářů nebo zasahujících hasičů se bohužel stávají. A to i v Česku. Ovšem v Americe nemají tento problém jen se samotnými řidiči. Začíná se ukazovat, že systém autonomního řízení Tesly je skoro stejně nepozorný. Podle amerického Úřadu pro bezpečnost v dopravě (NHTSA) v této době eviduje už 15 nehod,
