Německý autoklub často upozorňuje na ty věci, které jsou podle něj v provozu, a tedy pro řidiče nebezpečné. Jen před nedávnem to byly reflexní vesty, které, jak se ukázalo, v řadě případů vůbec nefungují. Tentokrát se autoklub zaměřil na zapuštěné kliky dveří, které mají třeba modely Tesla, Mercedes-Benz, ale i Kia nebo Range Rover. Podle […]
Stačilo pár teplých dnů a na silnice se ve velkém začali vracet motorkáři a cyklisté. Řidiči si na ně během zimy odvykli, a tak je dobré si připomenout, na co v přítomnosti těchto velmi zranitelných účastníků provozu nezapomínat. I motorkáři jsou křehcí Podle ministerstva dopravy patří Česko ve srovnání s ostatními zeměmi mezi ty s nejhorší nehodovostí motorkářů.
Srážka s dalším vozidlem je vždy nepříjemná. Ale co když se ke všem těm nepříjemnostem spojeným s nehodou ukáže, že viník nehody nemá povinné ručení? Jak v takovém případě postupovat? Povinné ručení je zkrátka povinné, bez toho byste ze zákona neměli vůbec s daným vozidlem na silnici vyjíždět. Slouží k pokrytí škod, které můžete způsobit
Možná za to může brzké jarní a mírné počasí, možná si řidiči konečně začínají dávat větší pozor. Jisté je ale to, že počet obětí dopravních nehod byl v březnu meziročně o čtvrtinu nižší. Nejtragičtější březnový den byl ten poslední, tedy velikonoční neděle. V loňském roce zemřelo v březnu při nehodách 34 osob, tedy o devět
Každé nové auto, než se dostane do rukou řidičů a na silnice, prochází nárazovými testy. Ty se zpravidla provádějí v rychlosti jen o něco málo přesahující 50 km/h. Zdá se vám to pomalé? IIHS, tedy americká obdoba Euro NCAP, vysvětlila, proč tomu tak je. Nárazové testy se jak u Euro NCAP, tak i u IIHS
Nehod se zaparkovanými auty se každý rok odehraje přes dvacet tisíc. Trendy ukazují, že v meziročním srovnání dochází k nárůstu o stovky případů. Z průzkumu také vyplývá, že srážky na parkovištích nejsou řidičům ve střední Evropě cizí a škody jsou nemalé. Ze statistik Centra dopravního výzkumu dle dat dodaných Policií České republiky vyplývá, že za
Slavia pojišťovna se dlouhodobě zabývá tématem nepozornosti za volantem, zejména s přihlédnutím k chování mladých řidičů. Studie z různých zemí opakovaně ukazují, že zatímco jistá míra nepozornosti za volantem se týká každého, mladí řidiči do cca 25 let věku jsou z hlediska rizikovosti specifickou kategorií. Kvůli fyziologii mozku je normální, že některé situace zkrátka vnímají
Tunely jsou z pohledu řidičů velmi nebezpečným místem. Uzavřené prostory, hodně aut, nepozornost některých řidičů a nedostatek místa pro případný vyhýbací manévr z nich dělají velmi rizikový prostor. Proto je nutné v tunelu jezdit správně a když už k nějakému problému dojde, zachovat chladnou hlavu a zbytečně neriskovat. Hlavně bezpečně Jakkoliv jsou jízdní pruhy v tunelech
Devět z deseti Čechů ví, že je to špatně a velmi rizikové, přesto až 53 % řidičů přiznává, že za jízdy používá mobil. Vyplývá to z výzkumu České asociace pojišťoven (ČAP), která připomíná, že mobil přitom odvádí pozornost od řízení, a tím výrazně zvyšuje riziko nehod. Prodlužuje se reakční doba, což odborníci přirovnávají k řízení pod
Toyota získala v testech bezpečnosti za loňský rok v USA opět nejvíce ocenění ze všech značek na trhu. Bodovalo 14 modelů Toyoty, včetně mnoha nabízených i v Evropě. Jako nejbezpečnější byly vyhodnoceny hybridní sedan Camry, SUV Highlander a Toyota Prius v hybridním i plug-in hybridním provedení. Ocenění uděluje Americký Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) vozům,
Nejbezpečnějšími vozy v USA jsou Toyoty. Vyplývá to ze statistik IIHS Přečíst celý článek...
Každý účastník silničního provozu nebo cestující v dopravním prostředku se může stát účastníkem dopravní nehody. Jsme na takovou situaci připraveni? Víme, co dělat nejdříve a co může chvíli počkat? Dopravní nehoda je stresová situace. Jejím účastníkem může být každý z nás. „Abychom obstáli při řešení jejích následků, je důležité, abychom byli všichni na takovou situaci
Od nového roku nemusí mít řidiči v České republice u sebe ani řidičský průkaz, ale ani osvědčení o registraci (tzv. malý techničák) ke svému vozidlu. Při běžných kontrolách si policisté údaje zjistí z registrů sami. Problém však může nastat v případě škody, ke které policii volat nemusíte a stačí vyplnit záznam o dopravní nehodě. Je
