Legacy

porsche_taycan-POV-semafory

Průzkum ukázal, z jakÃœch aut je nejlépe a naopak nejhůře vidět

Bezpečnost je v automobilovém průmyslu při vÃœvoji na jednom z těch vůbec nejvyšších stupínků a promítá se to nejen do pasivních bezpečnostních prvků, ale i do těch aktivních či do tvarů karoserie. Americká spotřebitelská agentura Consumer Reports teď představila auta, ze kterÃœch je nejlépe a naopak nejhůře vidět. Pokud je z auta dobře vidět, pak […]

Průzkum ukázal, z jakÃœch aut je nejlépe a naopak nejhůře vidět Přečíst celÃœ článek...

1990-subaru_legacy_combi-na_prodej_v_americe- (1)

Americké zastoupení Subaru koupilo 30 let staré Legacy. Zařadí ho do své sbírky

Automobilky často vlastní spousty modelů ze své historie, parkují je ve svÃœch muzeích a depozitech. Často je vyuşívají i ke své propagaci, ale pokud je vÃœrobce například z Asie a potřebuje prezentovat auto v Americe, není jednoduché ho tam dostat. Pak třeba vyjde levněji nějaké staré auto koupit. A to se stalo v Americe. PřibliÅŸně

Americké zastoupení Subaru koupilo 30 let staré Legacy. Zařadí ho do své sbírky Přečíst celÃœ článek...

KlasickÜ starÜ brouk? Ani náhodou! Motor je ze Subaru

Kdo by nemiloval ty roztomilé staré Volkswageny Beetle. Vzduchem chlazenÃœ motor umístěnÃœ vzadu, kulatá karoserie a design dětské hračky. K tomu ale takřka nesmrtelnost a dnes uÅŸ i kult. JenomÅŸe právě motor brouků, co si budeme povídat, nestojí za moc. Tedy, na svou dobu Å¡lo o vcelku pohodovÃœ agregát, ale ten, kdo dnes touşí po

KlasickÃœ starÃœ brouk? Ani náhodou! Motor je ze Subaru Přečíst celÃœ článek...

Reklama: Subaru je láskou i rodinnÃœm dědictvím

Pamatujete si dobu, kdy vás táta, strÃœc nebo třeba děda učili poprvé řídit? KdyÅŸ vám vysvětlovali, k čemu je kterÃœ pedál, jak se točí volantem a co jsou to vlastně auta? Skvělá, ale hlavně bezstarostná doba, co myslíte? A také vám vaÅ¡i tátové dali základ pro váš automobilovÃœ vkus? U nás v redakci tomu tak

Reklama: Subaru je láskou i rodinnÃœm dědictvím Přečíst celÃœ článek...

Test Subaru Legacy Combi LPG: KdyÅŸ nechcete naftu…

Subaru je automobilka, která je po celém světě známá tím, ÅŸe si drşí svůj styl. Takřka vÅ¡echny modely (aÅŸ na vÃœjimky malÃœch modelů Justy, Trezia a podobně nebo sportovního a velmi zábavného BRZ) mají stálÃœ pohon vÅ¡ech kol a jeÅ¡tě do roku 2008 vÃœhradně benzínovÃœ motor. Před pěti lety se vÅ¡ak situace změnila a zejména

Test Subaru Legacy Combi LPG: KdyÅŸ nechcete naftu… Přečíst celÃœ článek...

Subaru v Japonsku představilo Legacy STI

Subaru pro své domácí japonské zákazníky připravilo speciální edici modelu Legacy. A čím je speciální? Pracovali na ní totiÅŸ v Subaru Tecnica International – spíš známe z označení STI pouşívaného na Imprezách. V nabídce budou obě karosářská provedení – sedan i kombi – v provedení 2.5i EyeSight tS. Vyrobeno pouze 300 kusů. Prodej startuje jiÅŸ

Subaru v Japonsku představilo Legacy STI Přečíst celÃœ článek...

test-subaru-legacy-combi-25-cvt

Test Subaru Legacy Combi 2,5 CVT: Pro klidnější řidiče (2012)

Subaru Legacy je v současné generaci na trhu od roku 2009 v karosářskÃœch variantách sedan a kombi a nabízí se s trojicí motorů a dvojicí převodovek. My jsme měli nejsilnější benzínovou variantu z bezestupňovou automatickou převodovkou Lineatronic (CVT) v praktičtější verzi kombi. KdyÅŸ se na auto podíváme zvenku, na první pohled „nás praÅ¡tí do očí“

Test Subaru Legacy Combi 2,5 CVT: Pro klidnější řidiče (2012) Přečíst celÃœ článek...

test-subaru-legacy

Test Subaru Legacy Combi 2,0D: Goliáš za cenu Davida? (2011)

Při prvním pohledu zvenku vás Subaru zaujme svÃœm vzhledem – jako by se designéři v Japonsku zamysleli a řekli si, ÅŸe by nebylo Å¡patné udělat konečně auto, které by se mohlo líbit i v Evropě. Myslím, ÅŸe se jim to povedlo, tedy spíše u kombi. U sedanu na mě záď působí dojmem, ÅŸe „jí“ něco

Test Subaru Legacy Combi 2,0D: Goliáš za cenu Davida? (2011) Přečíst celÃœ článek...

Přejít nahoru