Jestli mají naše silnice s něčím velký problém, pak je to v posledních letech až extrémní nárůst kamionové dopravy, ale i fakt, že řada nákladních aut jezdí přetížená. Tím jsou nejen nebezpečná pro ostatní řidiče, ale také ničí silnice. I proto přistoupilo Ředitelství silnic a dálnic k instalaci nového vysokorychlostního vážení na dálnici D10 u […]
Celní správa i policisté už řadu let řeší obrovské množství nadměrně zatížených kamionů na našich silnicích. Ty jsou na mnoha místech na hraně své kapacity a kvůli hmotnosti nákladních aut jsou navíc ve velmi špatném stavu. Jako jediní v Evropské unii máme v Česku povoleno, aby zde jezdily kamiony s hmotností až 48 tun. Ostatní
Práce řidiče kamionu patří mezi náročná povolání. Znamená dlouhé hodiny za volantem, neustálou soustředěnost a tíhu odpovědnosti za několikatunový náklad či bezpečnost projíždějících vozidel. I přesto, že interakce s kamiony je na českých silnicích dnes již zcela běžná, ne každý řidič ví, jak jízdu poblíž silničních kolosů přizpůsobit, aby řidičům nákladních vozidel jejich práci nekomplikoval a také neohrozil
Sedm tipů, jak se chovat bezpečně v blízkosti kamionů Přečíst celý článek...
Od středy 29. května mají kamiony takřka po celé dálnici D1 zakázáno předjíždění. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) osadilo poslední značku a policisté pravidelně vyráží na trasu mezi Prahou a Brnem, aby dodržování zákazu kontrolovali. Zákazové značky byly rozmístěny na asi 190 kilometrech naší nejvytíženější dálnice s jedinou výjimkou, kterou jsou místa se třemi jízdními
V následujících týdnech se dálnice D1 stane pro kamiony místem, kde jim na drtivé většině míst nebude umožněno předjíždět. Zákazy předjíždění ale nemají sloužit jako šikana řidičů, jde o zajištění plynulejšího, a tedy i bezpečnějšího provozu. Míst, kde dopravní značení zakazuje kamionům předjíždění, už je teď na D1 několik. Řada kamioňáků si z toho ale
Na skoro celé dálnici D1 z Prahy do Brna jsou dopravní značky se zákazem předjíždění. To ale řidiče kamionů moc nezajímá. Po dálnici D1 jsme v poslední době jezdili a přestože jsme potkávali opravdu hodně policejních hlídek, ukazuje se, že nemohou být všude. I přes zákaz předjíždění se na dálnici objevují i tři nákladní auta
České dálnice, D1 především, naráží na strop své kapacity. O to více je potřeba dodržovat nejen pravidla týkající se rychlosti či bezpečných rozestupů, ale také případných zákazů předjíždění. Ty na dálnicích platí nejčastěji pro kamiony, nicméně jejich řidiči význam dopravního značení, které jim předjíždění zakazuje, začínají chápat jen velmi pomalu. Své o tom ví i
Česko je bez debat tranzitní zemí, přes kterou denně projedou tisíce nákladních aut. K tomu je potřeba připočíst kamiony a náklaďáky, které se pohybují jen po našem území. A bohužel je řada z těchto nákladních aut přetížena, což je problém nejen pro silnice a jejich stav, ale v konečném důsledku i pro bezpečnost všech, kteří se na silnicích
Policisté už řadu let upozorňují na nebezpečnost předjíždění nákladních aut na dálnicích. Především na neustále vytížené dálnici D1 často způsobují předjíždějící kamiony velké problémy a nebezpečné situace. I proto byly v listopadu v úseku mezi 90. a 112. kilometrem, tedy mezi Humpolcem a Jihlavou, instalovány značky zakazující předjíždění kamionů. Podle policie už je kamioňáci konečně
Během posledních pár dnů se Česko proměnilo v zimní království. Jakkoliv přívaly sněhu vypadají na pohled až romanticky, v dopravě sníh způsobil řadu komplikací. Ty ale přiživovali i sami řidiči. Někteří vyjeli na letních pneumatikách a další přecenili své schopnosti. Velké problémy především na hlavních tazích pak způsobovali řidiči kamionů. Nejen, že nerespektovali zákaz předjíždění, čímž často
Řidiči nákladních aut v Česku každodenně zápolí s hledáním parkovacích míst na hlavních tazích. Podle odhadů chybí kolem českých dálnic až dva tisíce míst, kde mohou strávit povinnou přestávku. Výstavba nových parkovišť přitom postupuje pomalu. Česko však není jediné, jejich nedostatek trápí celou Evropu. Řidiči nákladních aut mají povinnost po 4 a půl hodině jízdy na 45 minut
Řidiči kamionů nemají kde odstavit auta na povinnou pauzu. Riskují pokuty Přečíst celý článek...
Dálnice D1 je nejvytíženější českou dálnicí, kde časté zácpy nebo zpomalení provozu způsobují předjíždějící kamiony. Tomu by ovšem mohl být brzy konec, protože přesně o tom přemýšlí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), Ministerstvo dopravy ČR a policie. O tom, že na dálnici D1 by měly mít kamiony takřka v celém úseku mezi Prahou a Brnem
