Na 32 kilometrech nově otevírané dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem bude hlídat bezpečnost provozu komplexní kamerový systém. Ten bude zaznamenávat nehody, změnu počasí nebo mimořádné situace. Podle toho pak dispečink dálnice pomocí infotabulí upozorní řidiče na rizikovou situaci. Úsekové měření bude vždy pouze na dvou místech zároveň. „Měření rychlosti bude spouštěno v příštím roce […]
Praha je v obložení kamer. Některé umí měřit rychlost, jiné monitorují dopravu, další průjezd na červenou. V hlavním městě je ale také jedna velmi speciální kamera, která se tváří tak, že dohlíží na přestupek, který je mezi řidiči v Praze velmi rozšířený. Fakticky se tak opravdu ale jen tváří. Zatím. Jen upozorňuje, netrestá Jak to v Praze vypadá s kamerami
U řady semaforů ve velkých městech je možné si všimnout malých kamer. Motoristé si často myslí, že každá taková kamera pečlivě hlídá řidiče projíždějící na červenou. Jakkoliv takových kamer opravdu několik existuje, rozhodně to není každá, kterou vidíte. Průjezd semaforem na červenou je poměrně přísně trestaným přestupkem. Ruku na srdce, i do tak nebezpečné situace
Už několik měsíců řeší dopravní přestupky v Praze jednotlivé městské části. Ty kvůli tomu, aby všechny řidičské přestupky vůbec zvládly vyřídit, musí najímat řadu nových pracovníků. Praha 6 má ale, zdá se, práce málo. Po zřízení nového permanentního bus pruhu na Evropské před pár týdny, chce zpřísnit kontrolu toho, zda zákaz využívání vyhrazených pruhů řidiči
Praha je prošpikována kamerami. Poradíme, na které si dát pozor kvůli rychlosti, ale i ty, které vám detekují průjezd na červenou. Jedna z kamer už je dokonce schopná poznat, že auto jedoucí v bus pruhu jej užívá neoprávněně, pokuty z toho ale stále nejsou. Hlavní město Praha používá detailové kamery s technologií čtení registračních značek. „Takto získaná data
Na železničním přejezdu ve Vendryni u Třince funguje už rok inteligentní kamerový systém, který umí zaznamenávat přestupky řidičů. Jde zejména o vjezd na koleje ve chvíli, kdy je spuštěná výstražná signalizace. Za celý loňský rok zaznamenal systém celkem 280 přestupků, na pokutách se za ně vybralo už téměř 700 tisíc korun. Inteligentní kamery nyní Správa
Na Slovensku se před časem změnily registrační značky za úplně nové. Už nejsou podle okresů, ale čistě podle abecedy a podle čísel. Současně s tím je i nový font a to je právě problém. Ten totiž nejsou schopné přečíst kamery. Slovenští řidiči mají docela zajímavý problém, protože jejich nové registrační značky nejsou schopné přečíst kamery
Slováci mají pár měsíců nové značky. Kamery je ale nejsou schopné přečíst Přečíst celý článek...
Používání mobilního telefonu za volantem je velmi častým řidičským přestupkem. Navíc odvádí pozornost od provozu a vede k dopravním nehodám. Jakkoliv jsou to nepopiratelná fakta, o kterých ví snad každý řidič, zároveň to řada z nich ignoruje. V Německu ale úřadům došla s těmito řidiči trpělivost. Do boje s mobily za volantem se vydaly pomocí chytrých a nenápadně umístěných kamer.
Rychlostní kamery, které jsou na našich silnicích v čím dál větším počtu, umějí kontrolovat průměrnou, ale některé i aktuální rychlost. Maximální povolenou rychlost mají nastavenou a průběžně se neupravuje – například při pracích na silnici nebo při podobných událostech. Netýká se to ovšem všech kamer, existují i výjimky. Kamery na měření průměrné rychlosti v určitém
Každé větší město má ve svých ulicích stovky kamer. Zatímco některé jen pomáhají monitorovat dopravu a řidiči je tedy více méně nemusí řešit, na další už by si měli dát velký pozor. Některé totiž umí měřit průměrnou, ale i aktuální rychlost. A k tomu je také řada kamer, které hlídají semafory a průjezd na červenou.
Policisté označují používání mobilu za volantem za jednu z nejčastějších příčin dopravních nehod. Řidiči jsou ale nepoučitelní a mobil za volantem ne a ne odložit. Výsledkem toho je roztěkaná jízda, nesledování provozu a pozdní či nesprávné reakce. A samozřejmě také nehody. Policistům v Německu už došla trpělivost a začali používat speciální kamery, které jsou schopné
Zadní parkovací kamery jsou dnes poměrně běžnou součástí řady automobilů, ale v konečném důsledku jde pořád jen o soubor kabelů a čidel. A ty se mohou porouchat. To už moc dobře ví třeba značka Rolls-Royce, která právě kvůli zadní kameře svolávala model Phantom. A ze stejného důvodu volá do servisů model Mustang značka Ford. Vyřešit musí
