Nedávno jsme testovali faceliftovaný Hyundai i30. V rámci nejnovější modernizace se nové verze dočkala i sportovní verze i30 N, nikoliv však pro Evropu. Tady z nabídky vypadla a už si ji tu neobjednáme. A o co jsme přišli? Modernizovaný Hyundai i30 N pro modelový rok 2025 byl představen například pro Austrálii a některé další mimoevropské […]
Když se Hyundai poprvé pochlubil s prvním modelem divize N, vzbudilo to velká očekávání. Hyundai i30 N bylo (a stále je) skvělé auto, které však v Evropě brzy skončí. Stejný osud potká bohužel i menší Hyundai i20 N. V Evropě měl Hyundai celkem v prodeji oficiálně čtyři eNka: spalovací Hyundai i30 N, Hyundai Kona N
V polovině ledna odstartovaly na mosteckém okruhu práce zaměřené na další zvýšení bezpečnosti a komfortu jezdců i návštěvníků. Stavební práce budou probíhat až do konce února. V minulých letech byla dokončena výměna celého povrchu dráhy, a proto se letos stavební práce zaměřují na rekonstrukci a úpravy vybraných bezpečnostních zón v zatáčkách T16, T17 a T20.
Fanoušci sportovně laděných aut se spalovacími motory to v následujících letech budou mít velmi těžké. První velký zářez udělá chystaná emisní norma Euro 7. Další a definitivní pak přechod na elektromobilitu. Hyundai má ale v plánu v rámci své divize Hyundai N zákazníkům nabízet spalovací motory co nejdéle to bude možné. V ostré verzi už
Hyundai i30 N platí za jeden z nejvíce povedených hot-hatchů současnosti. Důvod? Probouzí v řidiči emoce a rozhodně ne jen tak trochu. To auto skvěle jezdí a má skvělý zvuk. Má i nějaké chyby? Na to jsme se opět podívali v nejnovějším testu limitované edice Hyundai i30 N Drive-N. Drive-N: jen 25 kusů pro ČR
Emisní norma Euro 7 bude na automobilovém trhu znamenat další změny. Jednou z nich bude i konec dvoulitrového turbodmychadlem přeplňovaného čtyřválce z modelů Hyundai i30 N a Kona N. Nahradit by ho ale mohl větší 2,5litrový čtyřválec. Nová emisní norma Euro 7 má začít platit v roce 2025 a posvítí si nejen na spalovací motory,
Český motocyklový závodník Oliver König, závodící v sérii WSBK za Orelac Racing Team, poprvé nasedl do svého zbrusu nového modelu Hyundai i30 N v limitované edici Drive-N. Sportovní motivy vozu v novém perleťovém laku Serenity White jsou doplněny polepy s Oliverovým závodním číslem 52 a podpisem talentovaného závodníka. Pod kapotou vůz schovává dvoulitrový přeplňovaný benzinový motor, spolupracující s osmistupňovou
Motocyklový jezdec Oliver König jezdí v Hyundai i30 N Drive-N Přečíst celý článek...
Limitovaná edice Hyundai i30 N Drive-N přijíždí oficiálně na český trh. Cena pětadvacítky vozů, které jsou určeny pro český trh, startuje na 899 990 Kč včetně DPH. Byť se limitované edice Drive-N dočká jak hatchback, tak fastback, do České republiky se podívá pouze první jmenovaná varianta. Její cena začíná na 899 990 Kč vč. DPH pro
Značka Hyundai představila exkluzivní limitovanou edici i30 N Drive-N postavenou na základě vysokovýkonných modelů Hyundai i30 N a Hyundai i30 Fastback N. Tato edice nového modelu i30 N poskytuje stejnou úroveň výkonů a zážitků z mimořádně sportovní jízdy jako úspěšné výchozí modely, ovšem umocněnou osobitým vnějším a vnitřním designem. Plánovaná limitovaná výroba byla zahájena v
Hyundai představuje limitovanou edici i30 N Drive-N. Pro ČR je určeno 25 kusů Přečíst celý článek...
Hyundai i30 N je autem, které se korejské automobilce hodně povedlo. Je zábavné ho řídit, má skvělý zvuk a navíc umí být opravdu sportovní. Jeho předsériové testování probíhalo na Severní Smyčce Nürburgringu, kam ho teď vzal i Christian Gebhardt, aby tam s ním zajel rychlé kolo. U okruhu Nürburgring má Hyundai své vývojové a testovací
Německý závodní okruh Nürburgring je epickým místem. Snad každý automobilový fanoušek by se na tomto okruhu chtěl svézt. 20 kilometrů zatáček, převýšení a minimálních únikových zón vyvolává strach, ale zároveň i nadšení. My jsme tam před časem vzali dva rychlé modely Hyundai: modernizované i30 N a nový crossover Kona N. N (i) jako Nürburgring Ostré
Hyundai i30 N platí už od svého uvedení za velmi povedené auto. Za jeho volant jsme se párkrát posadili i my, a to v několika verzích. Na trhu je už faceliftovaná verze, kterou jsme už prověřili na okruhu. Nejprve na Slovakia Ringu, o den později pak i na Salzburgringu. Na závodní okruh! Už na Slovakia
