Honda CR-V je v naší redakci už poměrně protřelým automobilem, měli jsme ji tu snad ve všech možných verzích, ale jedna – po faceliftu tak nejzásadnější – zatím stále chyběla. Mluvím o verzi s novým dvěma turbodmychadly přeplňovaným naftovým motorem, jenž spolupracuje s novou devítistupňovou automatickou převodovkou a s pohonem všech kol. Pojďme se na […]
Test Honda CR-V 1,6 i-DTEC 160k 4×4 (9AT) Přečíst celý článek...
I když možná na první dobrou zní kombinace poměrně velkého SUV a benzínového motoru jako rozmařilost, Honda CR-V s dvoulitrem pod kapotou nás přesvědčila, že tomu tak být nemusí. A má to své opodstatnění, které se vám na následujících pár řádcích pokusíme vysvětlit. Redakčním testem prošla benzínová verze 2.0 i-VTEC s pohonem všech kol. Honda
Honda CR-V přišla letos s decentním faceliftem modelu CR-V. Decentně pozměněný je design přední části, ale novinkou jsou hlavně nové motory i převodovky. S novou devítistupňovou převodovkou jsme se sice ještě nesvezli, ale nový naftový motor 1,6 i-DTEC s dvěma turbodmychadly a výkonem 160 koní už jsme vyzkoušeli. Silnější z motorů 1,6 i-DTEC 160k nahrazuje
Honda CR-V je v současnosti nejprodávanějším modelem na našem trhu, jejíž pozici by mohlá posílit také verze s novou devítistupňovou automatickou převodovkou, která nahrazuje předchozí pětistupňovou automatickou převodovku. Nový vznětový motor a devítistupňová automatická převodovka přinášejí nejlepší poměr výkon/emise v porovnání s ostatními současnými motory v prodeji. Motor dosahuje maximální výkon 118 kW/160 koní (což je o
Honda představuje CR-V s novou devítistupňovou automatickou převodovkou Přečíst celý článek...
Od 1.4. 2015 se zákazníci mohou u všech prodejců v ČR seznámit s novým faceliftovaným CR-V 2015 a vyzkoušet si novou motorizaci 1.6. i DTEC s dvěma turbodmychadly řady Earth Dreams Technology. Honda si dala na faceliftu záležet, a tak by se dal s klidem označit za novou generaci. Pozměněn bude nejen design, přední i zadní nárazníky dostanou
Modernizovaná Honda CR-V v prodeji od 1.4., startuje na 559 900 Kč Přečíst celý článek...
Honda CR-V se už na českém trhu za těch dva a půl roku, co se tu prodává, poměrně zabydlela. Na silnicích jí vídáme poměrně často. A není divu, z předchozích testů jsme zjistili, že jde o povedené auto. Jaká ale bude ta nejdražší varianta z ceníku? Pro zatím poslední svezení jsme si totiž vybrali naftovou
SUV s benzínovým motorem? Poměrně netradiční spojení. Jak to bude fungovat v případě Hondy CR-V s pohonem všech kol a manuální šestistupňovou převodovkou? Podívali jsme se tomu na kloub. Pokud si chcete koupit Hondu CR-V a nahlédnete do ceníku, pak zjistíte, že nebudete mít příliš velkou práci se sestavováním té správné konfigurace auta. V nabídce
Dva týdny po sobě jsme seděli za volanty Hondy. První na mušce jsme měli manažerský sedan se sportovním vzhledem, ale pohodlným podvozkem v podobě Hondy Accord Type-S a v případě toho druhého, jsme projeli novinku minulého roku v podobě velmi oblíbeného SUV – modelu CR-V. I když obě auta patří do jedné automobilky, nemohou snad
