Ferrari opravuje vlastní přešlap: do starších aut vrací tlačítka oficiálním upgradem
Dotykové ovládání na volantu neuspělo. Ferrari mění směr a vrací do svých aut klasická tlačítka i lepší ergonomii.
fyzická tlačítka
Obrazovky v autech přestaly bavit i regulátory. Je tady velký návrat tlačítek?
Euro NCAP od roku 2026 zvýhodňuje fyzické ovladače. Čína chystá podobná pravidla. Tlačítka pro klíčové funkce se vrací.
Kia jde proti trendu: tlačítka v autech nezmizí, říká šéfdesignér
Kia v příští generaci aut posílí digitální technologie, ale klíčové funkce nechá na fyzických tlačítkách. Důležitá je rovnováha.
Kia jde proti trendu: tlačítka v autech nezmizí, říká šéfdesignér Přečíst celý článek...
Éra dotykových ovladačů v interiérech aut se mění. Návrat tlačítek ohlásil i Mercedes-Benz
Po Volkswagenu se zpět k fyzickým ovladačům částečně vrací i Mercedes-Benz. Uvědomil si, že někteří zákazníci je prostě preferují.
Volkswagen přiznává, že přemíra dotykových ovladačů v autech je katastrofa. Proto vrátí fyzická tlačítka
V posledních letech to některé automobilky s dotykovými obrazovkami dohnaly až do extrému. Přestože se stále více mluví o škodlivosti používání mobilu za volantem, dotykové displeje v palubních deskách vyžadují stejně, mnohdy i více pozornosti. Jen vypnutí otravných asistentů nebo nastavení teploty klimatizace často vyžaduje složité klikání v menu infotainmentu. I Volkswagen takřka zcela zrušil
Překvápko? Hyundai v interním průzkumu zjistil, že zákazníky štvou dotykové obrazovky a absence fyzických tlačítek
To vážně nikdo nečekal! Hyundai si nechal zpracovat průzkum, aby zjistil, jak zákazníci reagují na dotykové obrazovky a fakt, že se přes ně ovládá drtivá většina systémů i infotainmentu. Výsledek ale musel být dopředu jasný. Interní průzkum provedlo Hyundai Design North America (HDNA) sídlící v Kalifornii a o výsledky se podělilo s magazínem Korea JoongAng Daily. Viceprezident