Škoda Felicia byla autem, které jsme ještě před pár lety potkávali na každém kroku. Teď už ale z českých silnic i ulic skoro zmizelo. Cena Felicií je aktuálně na dně, ale jsou i kusy, za které prodejci chtějí statisíce. Týká se to hlavně pick-upů Škoda Felicia Fun, ale také třeba kusu, který je aktuálně na […]
Na prodej je opravdu speciální Škoda Felicia. Prodejce za ni chce 800 tisíc Přečíst celý článek...
Škoda Felicia byla představena v říjnu 1994 v podobě pětidveřového hatchbacku jako moderní nástupce modelu Favorit. O půl roku později následovala praktická varianta kombi. Jednalo se o první vůz vyvinutý ve spolupráci s koncernem Volkswagen po jeho vstupu do automobilky Škoda (1991). Během let 1994 až 2001 bylo vyrobeno přes 1,4 milionu kusů modelu Felicia,
Byli jste už někdy na Nürburgringu? Pokud ano, jistě nám dáte za pravdu, že to je epické místo, kde na vás dýchne opravdová autařská atmosféra. Vedle sebe tady můžete vidět nejnovější supersporty, ale i docela obyčejná auta anebo třeba i Škodu Felicia. Ta tu ale rozhodně neudělala ostudu, právě naopak. Severní smyčku Nürburgringu totiž dokáže
Před 30 lety vyjely z Kvasin první hatchbacky Škoda Felicia a jen o pět let později se do světa rozjely i první Fabie. Oba modely slavily u zákazníků úspěch a mladší z nich dnes jezdí ve své čtvrté generaci. Připomeňte si jejich začátky. Škoda Felicia Škoda Felicia i Škoda Fabia se začaly sériově vyrábět v
30 let Felicie a 25 let Fabie. Oblíbené škodovky slaví jubilea Přečíst celý článek...
Na facebooku se objevil velmi zajímavý inzerát na novodobou Škodu Felicia, která se zúčastnila orientačního závodu Gumbalkan. I kvůli tomu dostala výrazně zvýšený podvozek, terénní pneumatiky a další úpravy. Pokud vám slovo „Gumbalkan“ nic neříká, pokusíme se vám to krátce osvětlit. Sami pořadatelé o sobě na webu píší: „Poloorientační nezávodní offroadový roadtrip jižní Evropou autama
Škoda Felicia bývala nejčastějším autem na českých silnicích, ale dnes už většinu aut sežrala rez a skončila v ekologické likvidaci. Stále se ovšem dají najít pěkné a zajímavé kousky na prodej. Třeba jako ten, o kterém vám chceme říci nyní. Pod kapotou má totiž 200koňový motor 1,8T 20V. Když Škoda Felicia přišla, nabízela se pouze
V České republice je na prodej Škoda Felicia s 200koňovým motorem 1,8T Přečíst celý článek...
Hned dvě ikonická jména mladoboleslavské automobilky slaví 65. výročí. V březnu 1959 se veřejnosti na autosalonu v Ženevě a následně v Lipsku ukázaly vozy Octavia a Felicia. Oba názvy nových modelů se pak dočkaly uplatnění i v novodobé historii značky. Novodobá Škoda Octavia uvedená na trh v roce 1996 si našla během čtyř generací přes
I v roce 2024 se z několika modelů aut mohou stát veterány. Jedním z nich, který letos dosáhne potřebné 30leté věkové hranice, je i první nositel titulu českého Auta roku – Škoda Felicia. Spolu s ní letos mezi veterány zamíří třeba i Audi A8, Lancia Kappa, Toyota RAV4 a jiné modely, které dobře známe z
Než začala od roku 1925 používat jméno Škoda, jmenovala se mladoboleslavská automobilka po svých zakladatelích: Laurin & Klement. Dnes toto označení náleží exkluzivně vybaveným verzím vozů Škoda. Nejnovějším přírůstkem do rodiny vozů s označením Laurin & Klement je dvojice elektromobilů Enyaq Laurin & Klement a Enyaq Coupé Laurin & Klement, které Škoda představila v květnu.
Škoda Felicia byla prvním modelem, který původně česká automobilka představila po převzetí koncernem Volkswagen. (Nejen) v České republice šlo o jedno z aut, kterých po silnicích jezdilo opravdu mnoho a spousta jich jezdí ještě dnes. Většinou však v mnohem horším stavu, než jako ta, která je aktuálně na prodej za 300 tisíc korun. Ta má
Říká se, že oheň je dobrý sluha, ale velmi špatný pán. A zjevně na tom bohužel něco je. Hasiči museli v pondělí 25. dubna večer v Horním Těrlicku na Karvinsku zasahovat u velkého požáru stodoly u rodinného domu. Zásah to byl dlouhý, náročný a je moc dobře, že se nikomu nic nestalo. Kromě stodoly ale
Škoda Felicia byla prvním modelem, který byl představen automobilkou po převzetí koncernem Volkswagen. Nešlo o zcela nový vůz, nýbrž o výrazně modernizovaný Favorit. I tak to ovšem byla velká událost. A zamaskované testovací prototypy se dostaly do televizních zpráv, což je dnes už nemyslitelné. Dnes už je automobilový svět orientovaný hlavně na to, že auta
