Emisní norma Euro 7, která předchází zákazu prodeje nových spalovacích aut, je velmi přísně nastavena. Politici, automobilky i odborná veřejnost často upozorňuje na to, že přinese výrazné zdražení aut, zánik malých a tedy dostupných modelů, ale i zaměstnanecké ztráty. Přesto za ní Evropská komise stále stojí. Český premiér Petr Fiala je ale přesvědčen, že norma […]
Máloco vyvolalo v automobilovém světě tak velkou debatu, jako blížící se norma Euro 7. Nelíbí se českým politikům a výhrady má i Sdružení automobilového průmyslu (SAP). Podle něj „bude mít návrh nových emisních norem Euro 7 zásadní negativní dopady na vozidla se spalovacím motorem a jejich dostupnost. Současně odčerpá tolik potřebné zdroje na investice do
Evropský parlament v tomto týdnu definitivně schválil zákaz prodeje spalovacích motorů po roce 2035. Části lidí se to líbí, jiné části nikoliv. Podle Profesora Thomase Kocha z Technologického institutu v německém Karlsruhe ale nejde o ochranu přírody, nýbrž o politické rozhodnutí, které omezí individuální mobilitu. Informace o tom, že ve státech Evropské unie nebude možné
To, co jsme už tušili, se definitivně stalo. Evropský parlament totiž odsouhlasil definitivní konec prodeje aut se spalovacími motory ve státech EU. Od roku 2035 budou moci automobilky prodávat pouze čisté elektromobily. Pro konec prodeje (registrací) nových aut se spalovacími motory od 1. ledna 2035 hlasovala většina europoslanců. Členské státy EU se na tom dohodly
Evropská emisní norma Euro 7 vyvolala velké diskuze napříč celým automobilovým světem. A to nejen na úrovni automobilek, ale i na úrovni úředníků. A ti v Česku se nechtějí se zavedením normy smířit. Před několika dny se proti ní ostře vymezil poslanec ODS Petr Staněk. Ve středu pak i samotné ministerstvo dopravy. To následně na
Máloco v automobilovém světě vyvolalo tak velké diskuze, jako je chystaná emisní norma Euro 7. Jakkoliv je Evropskou unií plánována s bohulibým cílem snížit emise, reakce automobilového průmyslu, ale i českých politiků, jsou odmítavé. Někteří vládní činitelé normu dokonce nazývají jako spornou. Velké výhrady má například Petr Staněk (ODS), podle kterého sněmovní Výbor pro evropské záležitosti podpořil
Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) informovalo o tom, že prodej nových aut bude v letošním roce s největší pravděpodobností znovu vyšší. Predikce hovoří o zhruba pětiprocentním růstu, což by se mělo rovnat asi 9,8 milionům nových automobilů. Automobilový průmysl to potřebuje, v loňském roce totiž zaznamenal nejnižší prodeje za uplynulých 30 let. V loňském roce se v rámci celé EU
Prodej nových aut roste, ránu mu ale může zasadit chystaná norma Euro 7 Přečíst celý článek...
Digitalizace postupuje světem a mění dosud zažité pořádky. Spousta z dříve nemyslitelných věcí se dostává i do našich mobilních telefonů. Začalo to bankovními účty, pokračovalo platebními a věrnostními karty a pokračovat to bude i doklady. Evropská unie chce, abychom měli v telefonu v aplikaci například řidičské průkazy. Evropská unie plánuje ohledně řidičských průkazů změny, například
Evropská unie chce digitální řidičáky. ČR už to má v plánu také Přečíst celý článek...
Evropská unie chystá nová pravidla pro řidičské průkazy, které by mohly přinést velmi zajímavé změny. O tom, co se v Bruselu chystá, informoval největší německý autoklub ADAC. Půjde o změny v řidičácích na auto, ale i na motorky. Závěrečná zkouška zčásti na simulátoru EU chystá novinky například v závěrečných zkouškách, které se dnes jezdí výhradně
Alkohol za volantem je problém, protože negativně ovlivňuje řidičovy reakce. Ačkoliv v některých zemích drobný obsah alkoholu v krvi tolerují, ve spoustě zemí – včetně České i Slovenské republiky – je k alkoholu za volantem nulová tolerance. Evropská rada ovšem v boji proti alkoholu za volantem přitvrdí. Počet nehod, které způsobují řidiči pod vlivem alkoholu,
Italové jsou označování za velmi horkokrevný národ a tamní ministr dopravy Matteo Salvini to jen potvrzuje. Velmi ostře se opřel do chystaného zákazu prodeje spalovacích aut a požádal své francouzské a německé kolegy, stejně, jako komisaře EU pro dopravu, aby zákaz přezkoumali. Podle agentury Bloomberg řekl Salvini, že navrhovaný zákaz prodeje spalovacích aut nemá žádný
Italský ministr dopravy má jasno. Zákaz spalovacích aut nemá logiku Přečíst celý článek...
Emisní norma Euro 7 je po dlouhém čekání tady. Evropská unie zveřejnila její chystanou podobu. Je to poslední norma, která má přijít před tím, než budou v roce 2035 v prodeji čisté elektromobily. V rámci ní chce EU omezit nejen škodlivé emise motorů, ale také emise pneumatik a brzd. Euro 7 má platit od roku
Euro 7 je tady. Kromě emisí motoru chce snížit také emise z pneumatik a brzd Přečíst celý článek...
