Když vyslovíte slovní spojení Suzuki Swift, většinu osazenstva stolu patrně moc neoslníte. A ještě pokud vezmeme v potaz, že se jedná o generaci vyráběnou v osmdesátých letech, pak už se vám vybaví asi jenom vrakoviště. A to by byl zrovna v tomto případě velký omyl… Ono to ve své době asi nemuselo být úplně špatné […]
Sleeper roku: „Suzuki Swift“ s osmiválcem má výkon téměř 1000 koní Přečíst celý článek...
Poslední dobou se roztrhl pytel s brutálními úpravami malých lehkých vozů, u kterých někdo zahodí titěrné čtyřválce a nahradí je pořádnou strojovnou. Po Toyotě GT86, do které byl vsazen motor z Ferrari 458 Italia, je tu nejnovější generace Mazdy MX-5 (ND), která se stala hostitelem pro další brutální osmiválec. Mazda MX-5 přesně spadá do kategorie
Mazda MX-5 ND: osmiválcové monstrum nabídne 532 koní Přečíst celý článek...
Pokud jste nějakým vozem z dvojice Toyobaru někdy jeli a nejste zrovna závodní pilot, pravděpodobně se nepřidáte k bandě internetových kecálků, kteří hlásí, že dvoulitrový boxer má málo výkonu. Jako celek funguje Toyota GT86 potažmo Subaru BRZ výborně a výkonu je tak akorát. Ale znáte to. Nikdy není tak dobře, aby nemohlo být ještě lépe…
Engine swap roku: Toyota GT86 s motorem z Ferrari 458 Italia – foto + video Přečíst celý článek...
Poslední dobou se roztrhl pytel s tuningovými úpravami, kde má hlavní slovo tzv. engine swap (česky: výměna motoru za silnější). Někdy to jsou úpravy celkem pochopitelné, občas se jedná o závodní speciál a někdy vám nad výměnou zůstává rozum stát. Do té poslední kategorie bez debat spadá také tento Volkswagen T5. Za tímto dílem stojí
Volkswagen T5 s osmiválcem: tak trochu jiná Audi RS4 – foto + video Přečíst celý článek...
Nedaleko švýcarského Bernu proběhla nedávno ojedinělá, avšak velmi zajímavá operace. Šlo o transplantaci toho nejdůležitějšího, tedy srdce. BMW M2 dostalo v rámci tohoto zásahu pohonnou jednotku z modelu M4. Za celou tou poměrně složitou proměnou stojí švýcarská tuningová dílna Dähler Design & Technik GmbH. Místo původní třílitrové pohonné jednotky s označením N55 do M2 nainstalovali motor o stejném
Ano, slova elektromobil a Ferrari v jednom nadpisu, čtete správně… Než však začnete rozbíjet displeje vašich notebooků zuřivým zaklapáváním a rozbíjet klávesnice tupými údery hlavou, něco si o elektrickém Ferrari přečtěte. Nemusí to být tak, jak se na první pohled zdá. Celý projekt se zrodil v hlavě jednoho amerického nadšence, který měl v plánu postavit
Když se chce, všechno jde… Nejen tímto heslem se řídil majitel Volkswagenu Golf čtvrté generace, kterému přestalo stačit 177 kW a 320 Nm kroutícího momentu sériové verze R32. Právě z tohoto důvodu a důvodu údajné sázky „že to nejde“, dal vyměnit původní atmosférický motor o objemu 3,2 litru za desetiválec z Audi RS 6, původně tedy
