Elektromobily na nás vyskakují ze všech stran. A byť se některé značky snaží tomuto trendu unikat, nakonec se budou muset také přizpůsobit. McLaren třeba přiznal, že s elektrickými supersporty je trochu problém, protože jsou prostě hodně těžké. A to jaksi popírá definici superauta. Ferrari se rozhodlo zabojovat a na svém prvním elektrickém modelu už pilně pracuje. […]
Elektromobilita už klepe na dveře. Už během roku 2025 řada automobilek přejde z větší části na elektromobilitu a v následujících letech bude tento trend stále růst. Od roku 2035 pak bude s největší pravděpodobností v Evropě platit úplný zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory. A tomu se budou muset přizpůsobit i výrobci superaut. I McLaren s tím počítá, ale
Netrvalo to ani moc dlouho a první automobilka už se ozvala s reakcí na plány britského ministerského předsedy, který by rád o pět let posunul zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory. Fordu se tento nápad moc nelíbí a požaduje původní termín, tedy rok 2030. Britský premiér Rishi Sunak před několika málo dny oznámil, že má
Jakkoliv prodeje elektromobilů postupně rostou, jde o velmi pomalý růst. A problém je, že výrobci očekávali větší zájem, než jaký ve skutečnosti je. A to má své dopady. Řeší je třeba Volkswagen, který v důsledku slabé poptávky po elektromobilech bude ve své německé továrně ve Cvikově nejspíš propouštět. Informaci o tom přinesly agentury DPA a ČTK.
Počet těch, kteří při koupi nového vozu sáhnou po elektromobilu, stále roste. Jde ale o poměrně pomalý a pozvolný růst, za což může řada faktorů. Jak nedostatečná dobíjecí infrastruktura, tak také ceny elektromobilů. Ty, které nabízí už alespoň trochu slušnější dojezd, prostě nejsou levné, často i o desítky procent dražší než vozidla se spalovacím motorem
V posledních pár letech se elektromobilita stala nedílnou součástí motoristického světa. Jakkoliv je stále dost těch, kteří ji odmítají akceptovat, v brzké budoucnosti se elektromobilům už nikdo nevyhne. V současné době jsou na velký přechod od spalovacích aut nejlépe připraveny automobilky a někteří zákazníci. Je ale otázkou, jestli přechod na elektromobilitu nepřinese problémy, o kterých možná dnes nikdo
Automobilové reklamy jsou v posledních měsících, možná i letech, hlavně o elektromobilitě. A vlastně už často ani neukazují auta jako takové, ale zobrazují spíše pocity, které by měla vzbuzovat. Tak trochu proti proudu se rozhodl jít známý výrobce motorových olejů Mobil 1 patřící pod skupinu ExxonMobil. Ten se rozhodl elektromobilitu zobrazit jako život svazující. A
Jen u málokterého elektromobilu si většinová motoristická populace řekne, že vypadá vážně dobře. Stačí si otevřít jakoukoliv diskuzi třeba na sociálních sítích a většinou se u příspěvků s elektromobily dočtete, že všechny prostě vypadají tak nějak až příliš podobně a jako vesmírné lodě. Ke klasickým automobilovým tvarům mívají daleko. Některé automobilky se to snaží postupně měnit,
Porsche už řadu měsíců tvrdí, že v roce 2024 přijde nová generace velmi oblíbeného modelu Macan, která už ale bude čistě elektrická. Ukazuje se ale, že to s přechodem na elektromobilitu tak snadné nebude, protože se ukazuje, že není dost nabíječek. Crossover s nulovými emisemi měl dorazit už letos, ale Porsche musí řešit potíže ve vývoji softwaru, a
Společnost Alpine potvrzuje své ambice v oblasti růstu a mezinárodního rozvoje: v roce 2030 dosáhnout příjmů přes 8 miliard eur a v roce 2026 dosáhnout rentability. Společnost bude vyvíjet vlastní vysoce výkonnou platformu (APP) pro své budoucí 100% elektrické sportovní vozy. Jejím cílem je v roce 2030 výroba s nulovými čistými emisemi oxidu uhličitého. Alpine
Revoluce u Alpine je v plném proudu. Naznačuje 7 nových modelů Přečíst celý článek...
Právě dnes německá automobilka Opel odhalila novou verzi svého loga, kterému samozřejmě dominuje moderně interpretovaný blesk, tedy v němčině „Blitz“. Nové logo se na produkčních modelech objeví začátkem roku 2024. I nadále bude logo s bleskem ústředním prvkem čelních masek Opel Vizor, tak, jak to před časem zavedla oceňovaná designerská filozofie Opel Compass. A je
Španělská značka SEAT už desítky let patří mezi uznávanou automobilku. Přesto se zdá, že kolem roku 2030 jako výrobce klasických aut možná skončí. Je pravděpodobné, že se z ní stane výrobce a propagátor městské mobility pro mladší klientelu. Jedním z důvodů je i to, že SEATu už nějaký čas postupně klesají prodeje. V loňském roce po celém světě
SEAT se nejspíš za pár let transformuje ve značku městské mobility pro mladé Přečíst celý článek...
