Při provozování elektromobilů v Česku jsou tato vozidla schopna vyrovnat uhlíkovou stopu, která vznikne při jejich výrobě, přibližně po ujetí 100 tisíc kilometrů. Dokládá to metastudie leasingové společnosti Arval, která je největším poskytovatelem elektromobilů na operativní leasing v Česku. Podle jejího konzultanta Tomáše Kadeřábka je provoz vozidla na čistě elektrický pohon až o třetinu čistší než u […]
SEAT pokračuje ve své spolupráci s organizací SEAQUAL INITIATIVE, jejímž cílem je urychlovat zavádění inovací a cirkulární ekonomiky a přispívat k ochraně přírodních zdrojů ve Středozemním moři a dalších oblastech. SEAT současně také zahajuje novou spolupráci s firmou Autoneum a jako první výrobce automobilů začal používat recyklované materiály LABEL blue by BORGERS. Tím pomůže odstraňovat
Řada řidičů se i v českých městech setkala se skupinou aktivistů a bojovníků za klima či bezpečnost. U nás si říkají Poslední generace a bojují za maximálně 30km/h rychlost ve městech, především v Praze. I v Německu se angažuje skupina s označením Letzte Generation (poslední generace), která kromě rychlosti bojuje celkově proti autům a dle jejich slov za klima.
V poslední době mezi lidmi, politiky, ale i na sociálních sítích rezonuje jedno velké téma, kterým jsou klimatičtí aktivisté a jejich pochody, ničení památek a blokování silnic. V posledních dnech by se mi chtělo říct jediné. Už toho bylo moc a úřady by si měly velmi rychle uvědomit, že v rukavičkách se s nimi zacházet opravdu nedá. Už dávno
Většina klimatických aktivistů bojuje za lepší ovzduší ve městech a jdou na to různým, většinou nezákonným, způsobem. Skupina, která si říká The Tyre Extinguishers bojuje vypouštěním pneumatik zaparkovaných aut. Zaměřují se na SUV a vozidla s pohonem všech kol. A jak ukázali v Brně, tak také na elektromobily. Brněnská městská policie v úterý 25. dubna řešila několik desítek
BMW Group stojí v čele nového projektu financovaného státem, který zkoumá oběhové hospodářství ve výrobě automobilů. Společnost spojuje síly se zástupci recyklačního průmyslu, zpracovateli surovin a vědeckého světa, aby společně pracovali na způsobech, jak zlepšit kvalitu druhotných surovin získaných recyklací z vozidel s ukončenou životností. Projekt nazvaný Car2Car, který získal podporu ve výši 6,4 milionu
Už několik týdnů se pražští řidiči potýkají s pravidelnou blokádou hlavních tahů ze strany skupiny Poslední generace, která bojuje za zavedení 30km/h rychlosti v hlavním městě. Zatím jejich počínání vede k naštvání řidičů, kolonám a nepochopení. Nutno říct, že sama skupina k tomu aktivně napomáhá. A to jak protesty, tak svým poměrně výrazně arogantním vystupováním
Pneumatiky jsou kulaté, černé a vyrobeny z gumy. Tak by je zřejmě popsala většina lidí. Při bližším pohledu však zjistíme, že design pneumatik a vzájemné působení různých materiálů, ze kterých jsou vyrobeny, jsou mnohem složitější. Materiáloví inženýři a vývojáři pneumatik ve společnosti Continental již nějakou dobu pracují na tiché revoluci. Nejpozději do roku 2050 mají
Rychlostní limity na dálnicích jsou neustále téma, nejen v Německu, ale po celé Evropě. Jednou slyšíme, že se dá zvýšit, hned na to ale naopak, že by se měl snížit. A snižování je teď téma i v Rakousku. Tamější experti chtějí, aby řidiči po dálnicích jezdili maximálně stovkou. Omezit chtějí i rychlost ve městech a
Ve středu 1. února začal ve vnitřní části Mnichova platit velmi přísný zákaz vjezdu pro dieselová auta. Týká se zatím jen těch dieselových aut, která splňují normu Euro 4, ale na podzim tohoto roku k nim přibydou i auta splňující normu Euro 5. Zpočátku budou udělovány výjimky pro řemeslníky, pro zásobování a rezidenty. Ne však pořád.
Nová auta jsou čím dál složitější, musejí povinně obsahovat nové a nové asistenty, čidla, radary a další hlídače, a jejich motory musejí být stále „čistější“. Ještě přísnější to bude v roce 2025, kdy vejde v platnost nová emisní norma Euro 7. Monika Dernaiová, šéfka oddělení udržitelnosti v BMW i na základě toho říká, že byste
Už od chvíle, kdy bylo ohlášeno, že se chystá norma Euro 7, která je tak přísná, že je otázkou, jaké budou její reálné dopady na spalovací auta, se řeší, jestli by nebylo vhodné ji přeci jen trochu upravit. Automobilky totiž kvůli ní musí vynaložit obrovské finance, ale fakticky jen na pár let, protože od roku
