e-palivo

audi_rs3_sportback-tankovani-cerpaci_stanice

Syntetická paliva nejsou levná. Předpovědi tvrdí, že cena bude i přes 100 Kč za litr

Spalováním běžných fosilních paliv znamená emise škodlivých látek v čele s CO2, i proto se tolik lobbuje za elektromobily. Jiným řešením by ovšem mohla být syntetická paliva. I při jejich spalování CO2 vzniká, ale o poznání méně než kolik je ho spotřebováno při výrobě. Problémem je ale cena syntetických paliv. Ta je totiž přibližně třikrát …

Syntetická paliva nejsou levná. Předpovědi tvrdí, že cena bude i přes 100 Kč za litr Pokračovat ve čtení »

tankovani-cerpaci-stanice-palivo-bmw-m4-coupe

Německo od evropských států čekalo masivní podporu syntetických paliv. Pochopení ale přišlo jen z Česka a dalších dvou zemí

Když přišlo Porsche s tím, že vyvíjí syntetická paliva, která by mohla pomoci s udržením spalovacích motorů při životě, vypadalo to jako zajímavá odpověď na neustálou nutnost snižování emisí. Do vývoje těchto paliv se následně pustila i skupina Stellantis, která si stojí za tím, že jejich syntetické palivo je standardně použitelné a ani se kvůli němu nemusí …

Německo od evropských států čekalo masivní podporu syntetických paliv. Pochopení ale přišlo jen z Česka a dalších dvou zemí Pokračovat ve čtení »

test-2022-bmw_m3_competition-M_xDrive-cerpaci_stanice-tankovani

Německo chce daňové zvýhodnění na syntetická paliva, aby v Evropě spalovací motory zůstaly i po roce 2035

Auta dnes v drtivé většině jezdí na fosilní paliva a ačkoliv se objevuje čím dál více alternativních pohonů, ještě nějakou dobu to tak bude. Běžným fosilním palivům ale roste čím dál větší konkurence v podobě syntetických paliv. A zdá se, že se na ně bude sázet čím dám více. Třeba Německo na ně plánuje daňové …

Německo chce daňové zvýhodnění na syntetická paliva, aby v Evropě spalovací motory zůstaly i po roce 2035 Pokračovat ve čtení »

stellantis-peugeot-synteticka_paliva

Stellantis potvrzuje, že syntetická paliva jsou vhodná pro všechny jejich evropské motory

Skupina Stellantis dospěla po několikaměsíčním testování ve svých technických centrech po celé Evropě k závěru, že 24 rodin motorů, které používají její evropská vozidla prodaná od roku 2014, což představuje 28 milionů vozidel v provozu, je připraveno používat syntetické palivo bez jakýchkoli úprav pohonných jednotek. Testy byly provedeny s použitím náhradních paliv eFuels společnosti Aramco, …

Stellantis potvrzuje, že syntetická paliva jsou vhodná pro všechny jejich evropské motory Pokračovat ve čtení »

Test Audi R8 Spyder V10 performance quattro (2023)

“Syntetická paliva mohou hrát důležitou roli v přechodu k nízkoemisní dopravě,“ říká ministr dopravy Kupka

Syntetická paliva mohou významně přispět ke snížení emisí v dopravě, a to především v oblastech letectví, námořní přepravy a nákladní dopravy. Na tom se shodují zástupci vlád, průmyslu a akademického sektoru z desítek zemí, kteří se v pondělí sešli na konferenci k syntetickým palivům v bavorském Mnichově. Na pozvání spolkového ministra dopravy Volkera Wissinga jako …

“Syntetická paliva mohou hrát důležitou roli v přechodu k nízkoemisní dopravě,“ říká ministr dopravy Kupka Pokračovat ve čtení »

2021-ferrari_812_superfast_speciale_edition- (7)

Ferrari proti všem. Výrobce vyvíjí spalovací motor, který bude prodávat i po roce 2035

Italská automobilka Ferrari sice své modely také elektrifikuje, dokonce chystá svůj první elektromobil, ale přesto stále investuje peníze i do vývoje spalovacích motorů. Benzinový motor chce ve svých modelech prodávat i po roce 2035, kdy má v EU začít platit zákaz prodeje aut s nenulovými emisemi CO2. Šéf italské automobilky Benedetto Vigna se před nedávnem …

Ferrari proti všem. Výrobce vyvíjí spalovací motor, který bude prodávat i po roce 2035 Pokračovat ve čtení »

Test Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC | elektromobil (2023)

Šéf Mercedesu věří spíše v budoucnost elektrických aut než syntetických paliv. Ta jen pomohou udržet stávající modely při životě

Je zajímavé sledovat, jakým způsobem se jednotlivé automobilky staví k nastupující elektromobilitě. Některé se snaží své motory, často ty výkonné, udržet v nabídce tak dlouho, jak to jen půjde. Jiné naopak plynule a rády přechází na elektromobilitu. Ve druhé skupině je i Mercedes-Benz, jehož šéf si je jistý, že budoucnost automobilky je čistě elektrická. A to i …

Šéf Mercedesu věří spíše v budoucnost elektrických aut než syntetických paliv. Ta jen pomohou udržet stávající modely při životě Pokračovat ve čtení »

peugeot_508swperfo_2302ad_002_fr-63f71c1cc4e4e

Stellantis dokončil testování syntetických paliv na 28 rodinách motorů

Skupina Stellantis oznámila, že dokončuje testování syntetických paliv (eFuels) u 28 rodin svých motorů. Cílem je urychlit potenciální snížení emisí uhlíku u 28 milionů vozů Stellantis se spalovacím motorem vyrobených v Evropě od roku 2014 (Euro 6). Toto opatření doplňuje závazek skupiny prodávat v Evropě od roku 2030 osobní vozidla výhradně s elektrickým pohonem. Doplňkovým …

Stellantis dokončil testování syntetických paliv na 28 rodinách motorů Pokračovat ve čtení »

skoda_kodiaq_gt-tankovani-cerpaci_stanice

Spalovací motory v roce 2035 skončit nemusí. EU dá zelenou syntetickým palivům

Proti zákazu prodeje spalovacích motorů po roce 2035 se postavilo hned několik členských zemí EU včetně ČR. Zákaz se i díky tomu povedlo trochu zmírnit. EU prý pracuje na novém návrhu, v rámci kterého by mělo být zapracováno syntetické palivo. Informovala o tom agentura Reuters. Podle agentury Reuters se Evropská unie skutečně začala zabývat připomínkami …

Spalovací motory v roce 2035 skončit nemusí. EU dá zelenou syntetickým palivům Pokračovat ve čtení »

emise-testovani-skoda-octavia-combi-2

Rok 2035 nemusí znamenat konec spalovacích motorů. Bezemisní paliva již existují, problémem je systém měření emisí

Opatření, které je součástí širšího balíčku Fit for 55, nezakazuje spalovací motory jako takové. Nová legislativa vyžaduje, aby se od roku 2035 prodávaly nové osobní vozy a dodávky s nulovými emisemi. Za předpokladu měření emisí nikoliv pouze „na výfuku“ vozidla se tak otvírá prostor pro pohonné hmoty, které jsou klimaticky neutrální. Způsob, jak garantovat, že by …

Rok 2035 nemusí znamenat konec spalovacích motorů. Bezemisní paliva již existují, problémem je systém měření emisí Pokračovat ve čtení »

jak-se-meri-emise-uvodni

Ministr Kupka v Berlíně: Nepodpoříme omezení spalovacích motorů po roce 2035, chceme výjimku pro syntetická paliva

Zákaz prodeje nových vozidel se spalovacími motory po roce 2035, návrh normy EURO 7 a rozvoj přeshraničního spojení mezi oběma zeměmi. To byla hlavní témata jednání ministra dopravy Martina Kupky a německého spolkového ministra digitalizace a dopravy Volkera Wissinga. Česko stejně jako Německo nepodpoří schválení omezení spalovacích motorů po roce 2035, pokud nebude jasná a …

Ministr Kupka v Berlíně: Nepodpoříme omezení spalovacích motorů po roce 2035, chceme výjimku pro syntetická paliva Pokračovat ve čtení »

test-2022-dacia_jogger-tce-100-lpg- (34)

Německo chce po EU, aby upravila zákaz prodeje spalovacích aut. Chce pracovat se syntetickými palivy

Rok 2035 bude konečnou pro auta, která vypouštějí jakékoliv emise CO2, fakticky tedy jde o zákaz aut se spalovacími motory. Některé země jako například Itálie nebo Německo se s tím ovšem nechtějí jen tak smířit. Největší evropská ekonomika Evropy chce, aby byl zákaz ještě upraven. Německo totiž požaduje, aby přibylo výjimek, například pro auta na …

Německo chce po EU, aby upravila zákaz prodeje spalovacích aut. Chce pracovat se syntetickými palivy Pokračovat ve čtení »