Snad ve všech městech světa je velkým tématem doprava. Praha rozhodně není výjimkou, a právě téma dopravy tam velmi rezonuje. Naposledy se k němu vyjádřil i samotný primátor města Zdeněk Hřib, který také potvrdil, že okruh kolem Prahy, jenž by městu výrazně dopravně ulehčil, nebude hotový dříve než za deset let. Podle primátora je v […]
Vzhledem k tomu, jak moc za posledních pár let zhoustla doprava v hlavním městě, dává smysl snaha pražského magistrátu vystavět větší množství jízdních pruhů vyhrazených pro autobusy. Především v ranní a odpolední špičce se tak městská hromadná doprava zbytečně nezdržuje v kolonách. I z tohoto důvodu byl v těchto dnech zprovozněn vůbec nejdelší vyhrazený jízdní pruh pro autobusy v Praze. Dle
O první fázi velké opravy barrandovského mostu se mluvilo jako o průvodci dopravního pekla. Magistrát několikrát řidiče varoval, aby se na opravu a uzavírky s ní spojené připravili, aby most, pokud je to možné, nevyužívali. A ukázalo se, že řidiči všechna ta varování vzali vážně. Standardně po Barrandovském mostě projede i 140 000 aut, ovšem v
O opravách Barrandovského mostu se mluví jako o těch největších v jeho historii. A jako takové také na několik let výrazně zasahují do plynulosti dopravy v celé Praze. První fáze měla být hotová se začátkem září, ale musela být prodloužena. Firma, která most opravuje, před pár dny požádala o další prodloužení, tentokrát až do 22.
Pravidelně v této době vydává Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) svou ročenku, ve které shrnuje uplynulý rok. Z té nejaktuálnější vyplývá, že pražské ulice jsou plnější než kdy dřív. Počet aut neustále stoupá, dle dat TSK vyplývá, že motorových vozidel je v hlavním městě 1 217 344. Většinu pak tvoří osobní auta. A
Počet aut v Praze roste. V současné době jich je více než 1,2 milionu Přečíst celý článek...
Praha, stejně jako řada dalších velkých měst, na některých semaforech preferuje městskou hromadnou dopravu, ale i cyklisty a chodce. Na semaforech vybavených technologií pro preferenci MHD navíc dochází k úpravě signálního plánu tak, aby tramvaje a autobusy dostaly zelenou co nejdříve. Za téměř 20 let, kdy se v Praze systém preference autobusů rozvíjí, jsou již
Už dva měsíce probíhá celková rekonstrukce Barrandovského mostu, jedné z nejsledovanějších staveb v České republice. Dělníci už dokončili bourací práce a začali s betonováním. K tomu nově používají speciální beton, který vydrží nadměrné zatížení, se kterým se nejvytíženější most v Česku potýká. „Barranďáku“ tím ještě více prodlouží životnost. Dlouho očekávaná kompletní rekonstrukce nejvytíženější dopravní tepny
Začátek letních prázdnin patří každoročně k dopravně nejvytíženějším obdobím. Na silnice vyráží tisíce lidí, kteří jedou na dovolenou, navíc hned začátkem července jsou dva státní svátky, tedy volné dny. A to vše dohromady znamená obrovské množství aut. Proto se ministerstvo dopravy ve spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) rozhodlo, že ve vybrané dny na začátku prázdnin
Podle magistrátu hlavního města Prahy ukázala dopravní data, že se po zahájení rekonstrukce Barrandovského mostu doprava v Praze změnila jen minimálně a byť byl někde zaznamenán nárůst dopravy, jedná se řádově o jednotky minut i v dopravních špičkách oproti obvyklému stavu. Nejhorší bývá dopravní situace na Komořanské, kde řidiči v kolonách čekají o asi pět minut
Ze všech stran dnes posloucháme, jak je doprava příšerná, aut je moc, pro chodce a cyklisty není dost místa a jak dříve bylo lépe. Říká se, že dříve nebylo tolik aut, doprava byla klidnější, přívětivější pro chodce a nebylo tolik kolon. Jak ale ukazují záběry z různých světových metropolí, ani před sto lety to nebylo
Pokud bychom hledali dopravně nejvytíženější místa v Praze, pak by to byly výjezdy a vjezdy do tunelu Blanka. Především v ranní špičce je to někdy o nervy. V úterý ráno to ale na z tunelu Blanka směrem na Hradčanskou bylo ještě o mnoho horší. Dopravu tam svými těly zablokovala skupina ekologických aktivistů z Extinction Rebellion Česká republika. Někteří
Technická správa komunikací hl. m. Prahy oznámila, že ve středu 6. dubna zahájí stavební práce na Barrandovském mostě. Jde o přípravné práce před velkou a několikaletou rekonstrukcí mostu, přičemž ve středu se začne s rozšiřováním sjízdné rampy z Barrandovského mostu o jeden jízdní pruh. Bude se tak dít v ulici Modřanská ve směru na Modřany
