Snad ve všech městech světa je velkým tématem doprava. Praha rozhodně není výjimkou, a právě téma dopravy tam velmi rezonuje. Naposledy se k němu vyjádřil i samotný primátor města Zdeněk Hřib, který také potvrdil, že okruh kolem Prahy, jenž by městu výrazně dopravně ulehčil, nebude hotový dříve než za deset let. Podle primátora je v […]
Pravidelně v této době vydává Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) svou ročenku, ve které shrnuje uplynulý rok. Z té nejaktuálnější vyplývá, že pražské ulice jsou plnější než kdy dřív. Počet aut neustále stoupá, dle dat TSK vyplývá, že motorových vozidel je v hlavním městě 1 217 344. Většinu pak tvoří osobní auta. A
Počet aut v Praze roste. V současné době jich je více než 1,2 milionu Přečíst celý článek...
Tisíce řidičů jedoucích po páteřích komunikacích Průmyslová a Kbelská, které dohromady tvořící tzv. Průmyslový polookruh, se denně potýkají s dopravními problémy a dlouhými kolonami v úseku kolem křižovatek s Poděbradskou a také s Kolbenovou ulicí. Navíc negativní dopady jsou patrné i na navazujících komunikacích v širokém okolí. Zároveň však tento úsek vytváří výraznou závadu z
Pražská doprava má prakticky neustále našlápnuto ke kolapsu, kolonám a dlouhému čekání. Především některá místa, takzvané páteřní trasy, jsou neustále plná aut a zdržet se v nich je velmi snadné. Stačí pak málo, třeba jen drobná nehoda a o dlouhé kolony přes celé město je postaráno. A co teprve, když jednu z páteřních tras, v
