Letní měsíce přináší více chodců i více nehod. Proč zapomínáme na pravidla, která nás učili už ve školce? Policie má jasno.
Přednost na přechodu? Jen někdy. Co by měli chodci opravdu vědět Přečíst celý článek...
Školní ulice představují jednoduchý a přitom velmi efektivní způsob, jak zvýšit bezpečnost dětí před školami. Zároveň pomáhají zklidnit dopravu, snížit hluk a emise.
V nové zóně s rychlostí 30 km/h bude platit přednost zprava, parkování bude možné pouze na vyznačených místech.
V Teplicích se centrum města promění na zónu s rychlostí maximálně 30 km/h Přečíst celý článek...
Chodci se před vstupem na vozovku musí přesvědčit, jestli ji mohou bezpečně přejít, aniž by ohrozili sebe či ostatní účastníky silničního provozu.
Co se stane, když cyklista vjede na přechod pro chodce a tam do něj nabourá auto? Na to jsme se zeptali na ministerstvu dopravy, aby nám vysvětlili, jak se to s cyklisty na přechodech vlastně má. Okolo jejich pohybu v těchto místech totiž panuje řada mýtů, které mohou stát životy. Cyklista není chodec! O tom,
Před několika dny došlo k incidentu, kdy neohleduplný řidič na přechodu pro chodce jen o centimetry minul školačku. Řidič udělal špatně asi vše, co mohl. I chodci si však v těchto i jiných případech musí uvědomit, že řidič může chybovat a že i oni mají při přecházení své povinnosti. Pozor na brzdnou dráhu i děti
Vidět a být viděn. Na to by měli myslet všichni chodci. Řada z nich se totiž domnívá, že když oni auto vidí, vidí i jeho řidič je. To je ale velký a často bohužel tragický omyl. Polovina všech chodců umírá právě za snížené viditelnosti. K jedné takové vážné nehodě, při které hrál hlavní roli takřka
Situaci, kdy se nevnímavý chodec ocitne za couvajícím autem, asi zažil každý řidič. Především na parkovištích u obchodů jde o poměrně častý jev. Zároveň jde o velmi nebezpečnou situaci, z níž mohou vzniknout i nepěkné dopravní nehody. Choci i řidiči by proto měli dodržovat pár základních pravidel, aby se těmto krizovým a nebezpečným situacím vyhnuli.
Řada řidičů je přesvědčena o tom, že na předjíždění nic není. Prostě se jen zbaví pomaleji jedoucího řidiče. Jenomže předjížděcí manévr patří mezi ty nejnebezpečnější, se kterými se řidiči mohou setkat. A to jak z pozice předjíždějícího, tak předjížděného. Každý, kdo chce předjíždět, by si měl uvědomit, že existují situace, kdy je pro dobro a
Paříž je vedena levicovou starostkou Anne Hidalgo, která si už při svém zvolení vzala za cíl výrazně zlepšit bezpečnost chodců a cyklistů ve městě. Součástí toho jsou však různé restrikce pro řidiče. Ty, které od vlády požaduje schválit teď, jsou ovšem jedny z nejpřísnějších, jaké kdy navrhovala. Požaduje okamžitý zákaz vozů typu SUV v Paříži
Všichni víme, že pokud je přechod pro chodce v dohledu, musíme jej použít. A také víme, že na červenou se prostě nechodí. Řada chodců ale obě tato pravidla neustále porušuje, a to nejen u nás, ale i v zahraničí. Protože takových chodců bylo v New Yorku už moc, rozhodli se prostě přecházení na červenou a
Přichází tmavé měsíce roku. Tedy měsíce, kdy výrazně ubývá denního světla, proto také narůstá počet dopravních nehod, které vznikly z důvodu zhoršené viditelnosti. Ta přitom může za každé 9. úmrtí na našich silnicích. Nejčastějšími měsíci, ve kterých k takovému typu dopravních nehod dochází jsou říjen až únor. Řidiči by měli pozorně sledovat pohyb chodců a
