Kde se bourá nejvíc? Praha smutným rekordmanem, Liberec naopak září bezpečností
Liberec má nejbezpečnější silnice, Praha naopak nejvíc obětí. Nehod je méně, ale přibylo těžce zraněných. Nejohroženější zůstávají chodci a cyklisté.
Liberec má nejbezpečnější silnice, Praha naopak nejvíc obětí. Nehod je méně, ale přibylo těžce zraněných. Nejohroženější zůstávají chodci a cyklisté.
Bohumín investuje do bezpečnosti. Přechody dostávají kontrastní LED osvětlení, aby řidiči chodce nepřehlédli.
Chodci budou konečně vidět. Bohumín rozsvěcuje přechody Přečíst celý článek...
Výhled z moderních SUV a crossoverů je výrazně horší než v 90. letech. Výzkum IIHS odhalil, jak moc se situace zhoršila a proč.
Výhled z nových aut se zhoršil. Nejvíc znatelné je to u SUV Přečíst celý článek...
Letní měsíce přináší více chodců i více nehod. Proč zapomínáme na pravidla, která nás učili už ve školce? Policie má jasno.
Přednost na přechodu? Jen někdy. Co by měli chodci opravdu vědět Přečíst celý článek...
Školní ulice představují jednoduchý a přitom velmi efektivní způsob, jak zvýšit bezpečnost dětí před školami. Zároveň pomáhají zklidnit dopravu, snížit hluk a emise.
Chodci se před vstupem na vozovku musí přesvědčit, jestli ji mohou bezpečně přejít, aniž by ohrozili sebe či ostatní účastníky silničního provozu.
Vidět a být viděn. Na to by měli myslet všichni chodci. Řada z nich se totiž domnívá, že když oni auto vidí, vidí i jeho řidič je. To je ale velký a často bohužel tragický omyl. Polovina všech chodců umírá právě za snížené viditelnosti. K jedné takové vážné nehodě, při které hrál hlavní roli takřka
Ze všech stran se na nás pravidelně hrnou informace týkající se povinností řidičů, o tom, jak moc opatrní musí být a že nesmí zapomínat na to, že jsou jedním z nejsilnějších článků provozu. Podle nás je ale potřeba pravidelně připomínat i to, že řidiči v provozu rozhodně nejsou sami. Své povinnosti mají také chodci a
Už dnes jsou všechna nová auta plná nejrůznějších bezpečnostních asistentů. Některé z nich jsou užitečné, jiné spousta z nás hned po nasednutí do auta pro jejich přílišnou otravnost vypíná. Bude ale hůř. Americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) požaduje po výrobcích, aby od roku 2029 do všech nových aut instalovali systém, který bude
V řadě českých měst se postupně začínají objevovat takzvané sdílené zóny. Zjednodušeně řečeno se dá říct, že nikdo kromě tramvají tam přednost nemá, všichni jsou si rovni a každý musí dávat pozor jak na sebe, tak hlavně na ty ostatní a často křehčí účastníky provozu. To znamená, že motoristé musí dávat velký pozor na cyklisty a
Velkou výhodou elektromobilů je to, že jsou tiché. Co ale na první pohled vypadá jako velké plus, může být naopak docela problém. A také je, jak ostatně ukazuje nová studie prezentovaná deníkem The Guardian. Z dat nehodovosti vyplývá, že ve městě jsou elektromobily velmi nebezpečné a mají na svědomí více nehod s chodci než auta se spalovacími
Na jednu stranu je až neuvěřitelné, v jaké době žijeme, na tu druhou je to ale minimálně trochu děsivé. Asi všichni se zájmem sledujeme neuvěřitelný technologický vývoj, který některé automobilky předvádí, ale minimálně někteří se jistě neubrání pocitu, zda to vše až příliš nezačíná připomínat slavné knižní dílo s názvem 1984. To ale necháme na posouzení každého