Města i obce bojují s těmi, kteří se rozhodnou svá stará a nepotřebná auta odstavit v ulicích, a pak dělají, že neexistují. Jenomže je to stejně nelegální, jako to, když vyhodíte pneumatiky do příkopu u silnice. Přitom stejně jako u těch pneumatik, i u autovraku je poměrně snadné se jej zbavit. A ani ho často […]
Je to už řadu měsíců, kdy EU poprvé otevřela téma starých aut, přesněji vraků. V první fázi to vypadalo, že úředníci EU stanoví přesný popis toho, co je vrak, a taková auta zakážou opravovat. Ta první část je pravdivá, EU opravdu definuje to, co je autovrak, který by neměl být už opravován. Zároveň ale bude
Staré auto po dědovi, které už nemá cenu dávat dohromady. Nebo třeba zbytky vozu po dopravní nehodě, které tak tak drží pohromadě. Zbavit se takového auta, které už není vhodné pro provoz na pozemních komunikacích je poměrně snadné. Ale nikdy to nesmí zahrnovat odstavení vozu na ulici. To totiž může snadno znamenat pokutu až 300 000
Máte starší auto, u kterého jste museli měnit motor? Nebo třeba převodovku? Asi se shodneme, že to nejsou malé závady, ale zároveň nejsou neřešitelné. V budoucnu byste ale takovou opravu a následné znovuuvedení auta do provozu neměli mít nárok. V plánu to má nařízení Evropské komise, které ale ještě musí projít Evropským parlamentem a Radou.
Snad každé město v Česku bojuje s odstavenými auty na svých ulicích. Z některých se postupně stanou vraky bez STK, jiné přijdou o registrační značky a další o většinu dílů. V Liberci několik takových aut na ulicích posbírali a mají v plánu je vydražit. Ceny jsou v pravdě lidové, vždyť vyvolávací cena byla stanovena na
