Mezi řidiči často panuje přesvědčení, že by měli být na pozoru před státní policií. Neuvědomují si ale, že jim pořádně zavařit může i ta městská. Jakkoliv je faktem, že oproti státní má mírně odlišné pravomoci, pokuty rozdávat může. Může chtít doklady i peníze Obecně vzatu může každý strážník městské či obecní policie požadovat potřebná vysvětlení, […]
Je bez debat, že by všichni řidiči měli jezdit jen podle předpisů. Tím by vlastně zcela eliminovali potřebu radarů na silnicích. Jenomže všichni jsme jen lidé a ti chybují. A proto jsou radary v Česku potřebné. A je jich opravdu hodně, jak v Praze, tak v celém Česku. Praha je radarů plná Seznam radarů v Praze pravidelně vydává
Na neukázněné řidiče se dají použít nejen policejní kontroly, kamery, ale také například „pasti“. Ty řidiči auto mohou zničit a navíc jej uvězní tak, že se z nich pravděpodobně sám nedostane. Takové pasti mají třeba ve Velké Británii. Na britských ostrovech se rozhodli, že si na neposlušné řidiče posvítí poměrně drsně. Do vyhrazených jízdních pruhů
Ve většině velkých měst rostou jízdní pruhy vyhrazené pro autobusy jako houby po dešti. Kromě MHD do nich standardně smí jen obsazené vozy taxi, složky IZS a nově oficiálně i motorky. Jakkoliv jsou řidičům pod pohrůžkou poměrně vysoké pokuty zapovězeny, existují situace, kdy i běžný řidič může do autobusového pruhu beztrestně vjet. Ty případy, kdy
Elektromobilita je budoucnost, tvrdí to alespoň Evropská unie. Jakkoliv je její nástup umělý, má své výhody. Další výhody pro elektromobily se teď chystají na Slovensku, protože na rozdíl od aut se spalovacími motory (včetně plug-in hybridů) budou moci jezdit vyšší rychlostí anebo třeba autobusovými pruhy. Slovensko je na tom s podporou elektromobility ještě hůř než
Počet jízdních pruhu vyhrazených pro autobusy, složky IZS a vozy taxi neustále roste. Někde jsou tyto pruhy běžným řidičům zapovězeny zcela, jinde je zákaz vjezdu do nich ohraničen časovým rozpětím. Dle zákona je vjezd do těchto pruhů zapovězen i motocyklům a skútrům. To se ale od nového roku změní. Náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr
Rekonstrukce Barrandovského mostu v Praze už začala. A spolu s tím přišly kolony, dopravní komplikace a zdržení. Faktem ale je, že to nakonec (zatím) není tak hrozné, jako předpovídaly scénáře. Jakkoliv je bez debat, že jsou kolony otravné a zdržení v nich nepříjemné, případné chutě je objet prázdným autobusovým pruhem rozhodně nemůžeme doporučit. Není to
Řidiči se už za několik týdnů – 13. května – dočkají dlouho očekávaného rozšíření Strakonické ulice. K dosavadním dvěma jízdním pruhům přibyde pruh nový, vyhrazený pro autobusy MHD. Vytíženou výpadovku tak čeká plynulejší doprava – řidiči aut budou mít více místa, cestující v MHD nebudou muset čekat v případných kolonách. Práce na silnici společnost PORR
Řidiči si jistě nemohli nevšimnout, že v některých městech rostou vyhrazené jízdní pruhy jako houby po dešti. Některé jsou určeny cyklistům, další autobusům, složkám IZS nebo třeba vozidlům taxi. Ještě nedávno platilo, že neoprávněnou jízdu v těchto pruzích smí pokutovat výhradně státní policie, ale to se před několika týdny změnilo. Městská policie má více pravomocí
Pozor na autobusové pruhy. Nově může jízdu v nich pokutovat i městská policie Přečíst celý článek...
Především v Praze rostou jako houby po dešti vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy, IZS, taxi a podobně, což s sebou nese hodně komplikací. Především pak pro řidiče. Nebudeme teď řešit kolony, které kvůli takovým pruhům vznikají, ale podíváme se spíše na to, kdy řidič může legálně do takového pruhu vjet a co ho čeká, když
Samosprávy bojují proti autům, snad nejvíce patrné je to v posledních měsících v Praze. Tady se neustále rozšiřují autobusové pruhy a cyklostezky na úkor běžných silnic a zavírají se nábřeží pro zahrádky k restauracím, kam lidé stejně nechodí. Další novinkou jsou i kamery, hlídající autobusové pruhy. Autobusové pruhy jsou sice poměrně dobrý nápad, aby autobusy
Jestli jsem o něčem skálopevně přesvědčená, pak je to fakt, že Praha má velký problém s dopravou a auty. Nemůžou za něj ale řidiči, jako spíše vedení města, které si nejspíš vzalo za cíl řidiče zničit. A to doslova. Pražský magistrát se nijak netají tím, že by rád viděl větší množství lidí v MHD než
