Asi neexistuje nikdo, kdo by neslyšel o problémech airbagů Takata. Tyto airbagy byly do obrovského množství aut rozličných značek hromadně montovány už před asi 20 lety. Ovšem postupem času se ukázalo, že drtivá většina z nich je vadná, což bohužel vedlo k řadě zranění, ale dokonce i úmrtí i při malých nehodách. Problém tehdy byl v tom, že […]
Organizace zaměřující se na bezpečnost chodců v dopravě už dlouho upozorňují, že velké vozy, například pick-upy nebo SUV jsou sice možná příjemné pro cestování, ale zároveň jsou velmi nebezpečné pro chodce. Vzhledem k oblibě těchto modelů není pravděpodobné, že by je snad automobilky přestaly vyrábět. Místo toho se snaží tato auta udělat pro chodce bezpečnější.
Na pár kliknutí můžete mít více či méně vkusné ozdoby do interiéru auta. Na různých e-shopech jsou k dispozici aftermarketová loga automobilek, třpytivé kamínky na volant, ale i různé držáky na mobilní telefony. Většinou to nic moc nestojí, ale je potřeba si uvědomit, že v případě nehody se i malá a na první pohled neškodná
Možná se to zdá jako daleká budoucnost, to ale před pár lety bylo i běžné používání elektromobilů. Řeč je o samořiditelných autech, ve kterých se z řidičů stanou vlastně jen spolujezdci. A protože ti pak nebudou v autě nejspíš standardně sedět, ale spíše odpočívat, vyvíjí Mercedes-Benz speciální airbagy. Ty současné by totiž mohly napáchat víc
V oblasti ochrany posádky vozu se středový airbag stává nedílnou součástí nově vyvíjených modelů, automobily značky Škoda samozřejmě nevyjímaje. Jak středový airbag funguje? A k čemu je vlastně dobrý? Nula. Žádný usmrcený účastník silničního provozu. Takový je cíl nadnárodní iniciativy Vision Zero, lobbující za zavádění co nejefektivnějších opatření, která vedou k bezpečnosti všech účastníků provozu.
Zatímco za 14. týden roku 2023 nebyly v systému RAPEX zveřejněny žádné svolávací akce, tak za 15. týden jich bylo opět plno. Největším a nejčastějším problémem jsou airbagy Takata. Audi A4, S4, A4 Cabriolet, S4 Cabriolet, RS4, RS4 Cabriolet, A6, S6, A6 Allroad Quattro, RS6 (2004-2011) Kód svolávací akce: 69ER Důvod: Airbag se může časem
Automobilka Škoda pozve do servisů téměř šest set tisíc majitelů aut, která byla vyrobena mezi lety 2012 až 2017. Důvodem této svolávací akce je závada na plynovém generátoru airbagu řidiče. Majitelé některých škodovek mohou očekávat ve své schránce dopis, ve kterém bude pozvánka na svolávací akci. Mohlo by se totiž kvůli závadě na plynovém generátoru
Přes půl milionu škodovek musí do servisu. Svolávací akce se týká airbagů Přečíst celý článek...
Airbagy jsou dnes v autě neodmyslitelným bezpečnostním prvkem. Tím zatím nejnovějším je v sériových automobilech airbag mezi předními cestujícími. Hyundai ovšem chystá nový airbag, vystřelí mezi nohami předních cestujících a má je zastavit od toho, aby sklouzli ze sedadla pryč. Cestující v autě nesedí vždy tak, jak by měli. Kromě samotného posedu mohou mít chybně
42. týden byl v systému RAPEX na svolávací akce velmi bohatý. Do servisu musí velká spousta modelů aut, které mohou mít problémy hlavně s elektronikou a airbagy. Týkají se značek Bentley, BMW, Citroën, Fiat, Jeep, Land Rover, Mercedes-Benz a Volkswagen. Majitelé dotčených aut budou obesláni pozvánkou do servisu. Bentley Bentayga (2020-2022) Kód svolávací akce: RE22/10
Automobilky se postupně předhání v rozšíření bezpečnosti svých modelů. Jednou z cest, jak posílit bezpečnost vozidel, je stále větší počet airbagů, které do nich výrobci instalují. Dříve byly airbagy jen vpředu, dnes jsou uloženy v několika místech interiéru, včetně sedadel. Vysvětlíme vám, jak airbagy fungují, za jak dlouho se nafouknou a proč je nutné být i kvůli nim
Pokud jste byli zraněni nefunkčním airbagem Takata, můžete mít stále nárok na odškodnění v rámci řízení zvláštního zmocněnce a správce ve věci žalob pro případ zranění nebo úmrtí z nedbalosti. Následující prohlášení vydává profesor Eric D. Green, zvláštní zmocněnec Individuálního restitučního fondu Takata Airbag ministerstva spravedlnosti a správce Svěřeneckého fondu pro odškodnění za protiprávní jednání
Způsobil vám při nehodě zranění vadný airbag Takata? Máte nárok na odškodnění Přečíst celý článek...
Bezpečnostní pásy jsou bez debat základním bezpečnostním prvkem každého auta. Jejich funkcí je ochránit tělo před nárazem do částí interiéru, ostatních cestujících, ale i to, aby tělo při nehodě nevyletělo z vozidla. A navíc bez pásů nefungují správně ani airbagy nebo deformační zóny karoserie. Přesto na takovou maličkost, jako je připoutání se, řada řidičů zapomíná. Dokládají
