Automobilky škrtají další praktický detail. Stropní madla doplácejí na nové požadavky
Praktické madlo nad dveřmi bývalo samozřejmostí. Moderní auta ho ale čím dál častěji obětují kvůli prostoru, aerodynamice i bezpečnosti.
airbag
Netradiční volanty narazily. Čína zpřísňuje testy a yoke už nemá šanci projít
Čína chystá novou normu pro bezpečnost řízení. Od 1. 1. 2027 mají zmizet výjimky v testech a yoke volanty nemusí projít.
Netradiční volanty narazily. Čína zpřísňuje testy a yoke už nemá šanci projít Přečíst celý článek...
Máte svolávačku a jezdíte dál? Od roku 2026 to ve Francii přestane procházet, STK takovým autům vystaví stopku
Od 1. 1. 2026 ve Francii neprojdou STK auta s aktivní svolávačkou na airbagy Takata. Autu neprodlouží platnost TK pokud nebude opravené.
Nedávná nehoda až příliš tragicky ukázala, jak jsou bezpečnostní pásy důležité. Ne všichni je ale používají
V rámci vyšetřování nehody se ukázalo, že ani jeden z řidičů či cestujících nebyl připoután. Pásy jsou přitom povinné ze zákona.
Umístění dětské autosedačky je zásadní pro bezpečí dítěte v autě. Nestačí ji jen mít
Umístění dětské autosedačky ovlivňuje bezpečí dítěte. Zjistěte, kam ji dát a jak správně upevnit, aby plnila svou ochrannou funkci.
Při crash testech se už skoro 50 let používá totožná mužská figurína. Jenomže ženské tělo je jiné
Někteří američtí výrobci totiž tvrdí, že nový ženský typ figuríny, které bere ohledy na specifika ženského těla, by mohl při testech svým způsobem přehánět.
Citroën svolává tisíce aut kvůli airbagům. Možná se to týká i vašeho C3 a DS3
Vadné airbagy Takata: Citroën svolává C3 a DS3. Auto můžete ověřit podle VIN a objednat se na bezplatnou opravu.
Citroën svolává tisíce aut kvůli airbagům. Možná se to týká i vašeho C3 a DS3 Přečíst celý článek...
Od 12 let na přední sedadlo? Zapomeňte, zákon je už řadu let mnohem přísnější
Také pamatujete doby, kdy děti mohly s úderem 12. narozenin jezdit na předním sedadle a bez dětské sedačky? Ta doba už je dávno pryč, dnes je převoz dětí v autě z pohledu zákona mnohem přísnější. A také mnohem dražší. Použití dětských sedaček upravuje zákon o silničním provozu, konkrétně paragraf 6, který mimo jiné říká: „Řidič
Od 12 let na přední sedadlo? Zapomeňte, zákon je už řadu let mnohem přísnější Přečíst celý článek...
Bezpečnostní pásy zachraňují životy a standardně jsou povinné. Existují ale výjimky
Je až s podivem, že jakkoliv jsou s námi bezpečnostní pásy už od padesátých let minulého století a je bez vší pochybností prokázáno, že zachraňují životy, jezdí stále velké množství řidičů bez připoutání. I když je to ke všemu přestupek. Faktem je, že použití bezpečnostních pásů a u dětí sedaček je povinné. Ale přesto existuje pár výjimek,
Další krok k bezpečnosti při nehodách. V autech brzy budou nové airbagy chránící nohy
Airbagy udělaly společně s bezpečnostními pásy pro bezpečí posádek aut při nehodách opravdu hodně. Vzhledem k tomu, že je bez debat, že airbagy zachraňují životy, snaží se jejich výrobci, ale i samotné automobilky neustále pracovat na jejich vylepšení a zároveň v autech zvyšují jejich počet. Není se tak co divit, že brzy bude v interiérech
Airbagy při nehodách zachraňují životy. Ne vždy ale vybouchnou a je to tak správně
Všichni ho máme v autě a všichni tak nějak podvědomě doufáme, že jej nikdy nezažijeme při práci. Řeč je o airbagu, který umí zachraňovat životy. Vždy ale k tomu musíme být připoutáni, a ne vždy se airbag při nehodě aktivuje. Airbagy jsou v autě od toho, aby zmírnily náraz lidského těla do možných překážek, například
Od července mají nová auta další povinnou výbavu. Už dlouho ji známe například u letadel
Od července 2024 jsou ve všech nově registrovaných automobilech povinné takzvané „černé skříňky“ (Event Data Recorder, EDR). Tento systém, který podobně funguje už dlouhá léta v letadlech, se nyní stal i běžnou součástí vozidel na silnicích. Cílem je podle EU zvýšit bezpečnost a poskytnout informace při vyšetřování dopravních nehod. Jaké údaje EDR zaznamenává? A proč