aerodynamika

bmw-m5-zrychleni-video

BMW nás naučí, jak co nejúčinněji zrychlovat

Ačkoliv větÅ¡ina značek v poslední době skloňuje hlavně ekologii, autonomní jízdu a bezpečnost, je to naÅ¡těstí jeÅ¡tě BMW, které se rozhodlo, ÅŸe alespoň na chvíli nechá vÅ¡echny ty nudné nesmysly spát. Místo toho nás naučí, jak co nejlépe a nejefektivněji zrychlit z místa na stovku! Zní to jako legrace, vÅŸdyÅ¥ prostě jen stačí zaÅ¡lápnout plynovÃœ […]

BMW nás naučí, jak co nejúčinněji zrychlovat Přečíst celÃœ článek...

Lamborghini vysvětlilo, jak dosáhlo rekordu na Nurburgringu – video

Před několika tÃœdny jsme psali o novém králi okruhu Nurburgring. Tím se s časem 6:52,01 stalo Lamborghini Huracán Performante. Stalo se tak ale v době, kdy auto zatím jeÅ¡tě nikdo neviděl, téměř nikdo s ním nejel a skoro nikdo netuÅ¡il, jakou techniku novinka ukrÃœvá. I proto se vyrojilo hodně debat na téma, jestli je tento

Lamborghini vysvětlilo, jak dosáhlo rekordu na Nurburgringu – video Přečíst celÃœ článek...

Porsche ukazuje pětici nejdrsnějších testů novÃœch modelů – video

Porsche pokračuje v představování toho nejzajímavějšího, o čem jste moÅŸná ani nevěděli. UÅŸ známe pět aut s nejlepšími křídly, pět nejhlasitějších aut, pět nejzajímavějších konceptů nebo pětici toho nejlepšího, co nabízí divize Porsche Exclusive. Teď se podíváme na pětici nejzajímavějších testů, kterÃœmi prochází vÅ¡echna nová Porsche uÅŸ pěknou řádku let. Na pátém místě se umístila

Porsche ukazuje pětici nejdrsnějších testů novÃœch modelů – video Přečíst celÃœ článek...

Alfa Romeo Giulia QV dostala aktivní aerodynamiku – video

Alfa Romeo Giulia je záchrannou akcí italské automobilky. Její nejostřejší provedení Quadrifoglio Verde má pohon „té správné“ (tedy zadní) nápravy a pod kapotou přeplňovanÃœ vidlicovÃœ Å¡estiválec, kterÃœ má vÃœkon celÃœch 375 kW/510 koní. Takové parametry udělují nové Giulii zrychlení z nuly na 100 km/h za 3,9 sekundy! Automobilka půjde tvrdě po konkurenci v podobě BMW M3, nebo

Alfa Romeo Giulia QV dostala aktivní aerodynamiku – video Přečíst celÃœ článek...

Přejít nahoru