Za první tři čtvrtletí letošního roku bylo registrováno 1647 nových vozidel na LPG. To je výrazně více než za dosud rekordní rok 2015, v němž bylo za srovnatelné období registrováno přes 1100 vozů. V segmentu továrních LPG vozidel jednoznačně dominuje Dacia. Oblibě se ale těší také dodatečné přestavby benzínových motorů na LPG, kterých bylo letos […]
Dacia potvrzuje své ambice v segmentu C novým rodinným sedmimístným modelem za méně než 15 000 € (v přepočtu cca 381 tisíc korun). Dacia Jogger se představuje jako čtvrtý pilíř produktové strategie značky Dacia. Po malém městském 100 % elektrickém voze (Spring), kompaktním voze (Sandero) a SUV (Duster) přichází Dacia s přepracovaným rodinným modelem se
I přes rostoucí oblibu elektromobilů a především plug-in hybridů dominuje mezi alternativními pohony stále LPG. Nabídka továrních modelů se rozrostla, nejvíce automobilů na autoplyn ale stále vzniká dodatečnými přestavbami benzínových motorů. Za prvních 6 měsíců letošního roku to byly dle údajů Ministerstva dopravy necelé 2 tisíce vozidel. Celkově se započtením registrací nových vozidel tak v
Dacia je jednou z mála automobilek, která jako alternativní palivo nenabízí elektrifikované modely, ačkoliv to se na podzim také změní. Zatím můžete jezdit jen v autech na benzin, naftu anebo benzin s LPG. V rámci testu jsme vyzkoušeli novou Dacii Logan, u níž (zatím) nemáte na výběr a můžete mít právě jen verzi na LPG.
Dacia Duster, která je na trhu již od roku 2010, otřásla segmentem SUV s cenou městského vozu. S více než 1,9 milionu vozů je Duster v prodejích osobních vozů v kategorii SUV na trhu soukromé klientely evropským lídrem od roku 2019. V návaznosti na předchozí generace se nový Duster zaměřuje jak na zákazníky, vyžadující pohodlné
Dacia je jednou z mála automobilek, která nabízí jiné alternativní pohony než drtivá většina jiných automobilových značek. I když už svůj elektromobil také představila, jinak elektrifikované modely v nabídce nemá. Nabízí ale pohon na LPG, který jsme vyzkoušeli v modelu Sandero. Benzín i LPG a dojezd přes 1000 km U automobily Dacia si můžete vybrat
Test Dacia Sandero TCe 100 LPG (2021) Přečíst celý článek...
Často se v souvislosti s vozy na LPG mluví o tom, že jejich velkou nevýhodou je to, že dle zákona nesmějí do podzemních garáží. Faktem ale je, že zákon jim nic takového nezakazuje. Problém je u samotných majitelů těchto garáží, pro které je často levnější a jednodušší k nim dát zákazovou značku než je pro
Dacia redefinuje pojetí současného automobilu. Dacia se více než kdy jindy soustředí na skutečné potřeby svých zákazníků a nabízí vozy jednoduché, prostorné, spolehlivé, robustní, bez zbytečné výbavy a za nepřekonatelnou cenu. Nebývalé souvislosti posledních měsíců rovněž poněkud urychlily vývoj započatý již před několika lety: mnoho lidí bylo nuceno zamyslet se nad svou udržitelnou spotřebou a
Mitsubishi ASX je už spoustu let (nejen v České republice) jedním z velmi oblíbených aut. Nabídka motorizací není nijak velká, aktuálně je pouze jediná, ale přímo z showroomu můžete mít alternativní palivo, přičemž to nebude elektřina. Otestovali jsme verzi s pohonem na LPG. Místo nafty LPG Současné Mitsubishi ASX je tu s námi už více
Test Mitsubishi ASX 2.0 SMART MIVEC 4WD CVT LPG (2021) Přečíst celý článek...
Renault nabízí řešení LPG u modelu Captur za velmi konkurenceschopnou cenu, aniž by slevil ze spolehlivosti, se zajímavým příplatkem 15 000 Kč oproti ekvivalentní benzínové verzi. Tento pohon produkuje asi o 8 % emisí CO2 méně než ekvivalentní benzínový pohon a nabízí lepší výkon s lepší reaktivitou při zrychlení, maximální točivý moment 170 Nm. již
Dacii Duster jsme letos už testovali několikrát, ale v tomto případě šlo o verzi na LPG. Ta je spojena výhradně se základním motorem TCe 100 a pohonem předních kol. A jak se tedy s „plynovou“ dacií jezdí? Jednorožec Alternativní paliva jsou v posledních letech na velkém vzestupu. Dacia na to jde ale jinak. Namísto toho,
Dacia Duster dostává nový motor TCe 100, novinku z řady motorů vyvinutých Aliancí. Motor TCe 100 vyrobený v rumunském závodě v Pitesti představuje motor nové generace, který přináší významnou úsporu paliva a vyšší výkonnost. Dacia Duster s motorem TCe 100 vykazuje o 18 % nižší emise CO2 a úsporu paliva oproti svému předchůdci SCe 115.
