Snad ve všech větších evropských městech se vede debata o tom, zda snížit nebo nesnížit maximální povolenou rychlost. Nejčastěji se mluví o 30 km/h, jako o nejbezpečnější rychlosti pro chodce a cyklisty. Důvod je prostý. Pokud auto jede 50 km/h, je podle propočtů případná nehoda s chodcem na 80 % smrtelná. Při rychlosti 30 km/h je […]
O tom, že by se mělo ve městech zavést nižší rychlostní omezení než je 50 km/h, mluví některé aktivistické skupiny už dlouho. Některá města už ve svých částech třicítku zavádějí, ale teď je tu první město, které ji zavedlo skoro všude s výjimkou těch nejvíce vytížených ulic. V nizozemském Amsterdamu pojedete maximálně 30 km/h až
Už na jaře letošního roku v Plzni, konkrétně v oblasti historického centra, zavedly tamní úřady oblast s maximální rychlostí omezenou na 30 km/h. Město ale plánuje další rozšiřování těchto zón i do dalších městských částí. Cílem je zklidnit dopravu, snížit hlukovou zátěž a emise. „Argumentů, proč ve městě snižovat rychlost, je celá řada. Takzvané Zóny 30 vedou k
Stále více jsou slyšet hlasy, které volají po omezení rychlosti. Chtějí, aby se ve městech jezdilo maximálně 30 km/h a na dálnicích stovkou. Politici za to bojují i tak, že k obhajobě používají vymyšlená data. Je ale jen otázkou času, kdy se na to vážné podívá i Evropská unie. V Evropě totiž už podobná omezení
Poté, co obyvatele a návštěvníky Prahy 5 a 6 ničí parkovací zóny, přišla s dalším neskutečným nápadem Radnice Prahy 7. Ta chce prý po vzoru západních měst snížit maximální povolenou rychlost na 30 km/h. Nejdříve se zóna objeví v okolí Letné, postupně bude zavedena na celém území s výjimkou hlavních ulic jako například Milady Horákové.
Na Praze 7 budeme muset sundat nohu z plynu Přečíst celý článek...
