Ředitelství silnic a dálnic - RSD

ŘSD letos plánuje zahájit stavbu téměř 100 kilometrů dálnic. Bagry a další stroje se začínají vracet

Autor: Lukáš Dráha - Publikováno: 3. 4. 2026 v 21:12 - Ilustrační foto: Ředitelství silnic a dálnic


Po měsících nejistoty, které brzdilo rozpočtové provizorium, se letos konečně dává do pohybu jedna z nejsilnějších stavebních sezon na českých silnicích za poslední roky. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje v roce 2026 zahájit výstavbu 98,5 kilometru nových dálnic a více než 70 kilometrů silnic I. třídy. Vedle toho chce zprovoznit téměř 40 kilometrů dálnic a 21 kilometrů silnic první třídy. Už teď je přitom rozestavěno přes 135 kilometrů dálnic a zhruba 70 kilometrů dalších silnic.

Na české poměry to není jen další rutinní oznámení o tom, co by se jednou mohlo začít stavět. Letos už se skutečně rozjíždějí konkrétní úseky, na které se čekalo dlouho a které mají zásadní význam nejen pro dálkovou dopravu, ale i pro města a obce zahlcené tranzitem. Právě letos by se tak měly naplno projevit peníze, které stát do dopravní infrastruktury uvolnil. ŘSD má letos k dispozici 81,1 miliardy korun, z toho necelých 50 miliard míří na výstavbu nových úseků a více než 10 miliard na nově zahajované akce. Celkem má letos odstartovat 34 nových staveb.

Rozpočet konečně pustil připravené stavby do pohybu

Právě schválení rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury bylo momentem, na který řada projektů čekala. Ještě před koncem března proto ŘSD podepsalo smlouvy na deset velkých investičních akcí za zhruba 20 miliard korun bez DPH. Bez schváleného financování zůstávaly tyto stavby viset ve vzduchu, přestože příprava byla hotová a zhotovitelé vybraní.

To je také důvod, proč se letos tolik pozornosti soustředí na duben. Právě v tomto období se mají rozeběhnout první velké dálniční i silniční projekty, které už měly podle dřívějších plánů odstartovat dřív. Zpoždění se netýkalo jen dálnic, ale i několika obchvatů a staveb na silnicích I. třídy. Letošní sezona tak bude do velké míry dohánět čas ztracený na začátku roku.

D11 a D35 patří mezi hlavní taháky letoška

Největší pozornost poutá dálnice D11. Prvního dubna začala stavba úseku z Jaroměře do Trutnova, který měří 19,6 kilometru. Jde o poslední chybějící část této dálnice, která čekala na zahájení stavby. Hotovo má být v roce 2029. Už dříve se začal budovat navazující úsek z Trutnova ke státní hranici s Polskem, který by měl být dokončen v roce 2028. Pokud se termíny udrží, celé spojení směrem k Polsku by mělo být hotové na podzim 2029.

Ředitelství silnic a dálnic může díky rozpočtu SFDI zahájit všechny stavby, které na rok 2026 připravilo

Stejně důležitá je letos i D35, kterou stát dlouhodobě bere jako druhé klíčové propojení Čech a Moravy. Vedle pokračující přípravy dalších částí má letos začít výstavba dvou úseků od Svitav k Mohelnici, které vzniknou formou PPP projektu. Tento projekt zahrnuje nové úseky Opatovec–Staré Město a Staré Město–Mohelnice v celkové délce 35,4 kilometru, včetně dvou významných tunelů. Vedle toho se má v dubnu rozjet také 16,3 kilometru dlouhý úsek D35 mezi Úlibicemi a Hořicemi.

Na D35 ale nejde jen o nové zahajované stavby. ŘSD zároveň jedná i o tom, zda by ještě letos mohl být otevřen úsek mezi Džbánovem a Litomyšlí. Pokud by se to podařilo, řidiči by se dočkali dalšího citelného posunu na trase, která má v budoucnu odlehčit přetížené D1.

Nejde jen o dálnice. Na řadě jsou i obchvaty měst

Letošní plán ale nestojí jen na velkých dálničních tazích. Významnou část nových akcí tvoří obchvaty, které mají odvést tranzit z měst a obcí. Ještě letos chce ŘSD zahájit první etapu obchvatu Znojma, obchvaty Břeclavi a Bučovic, obchvat Pelhřimova nebo jihovýchodní obchvat Pardubic. Právě tyto stavby bývají pro každodenní život v regionech často stejně důležité jako nové dálniční kilometry. Zatímco dálnice zkrátí cestu mezi kraji, obchvaty vracejí klid do ulic, které dnes slouží jako tranzitní koridory.

Letošní stavební sezona tak nebude důležitá jen kvůli číslům na papíře. Rozhodne také o tom, jestli se daří přetavit roky příprav do skutečných staveb v terénu. Z pohledu řidičů je nejpodstatnější, že nejde o jediný symbolický projekt, ale o souběh několika zásadních tahů i regionálních staveb. Po loňském rozšíření dálniční sítě o 66,7 kilometru se letos čeká další silný rok. A pokud se podaří naplnit plán zahájení i zprovoznění, bude rok 2026 patřit v české silniční infrastruktuře k těm výraznějším.

Zdroj: ct24.ceskatelevize.cz, zdopravy.cz

🚗 Nové autopojištění za 2 minuty

Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.

⚡ Spočítat pojištění

Bez registrace • Okamžitý výsledek

Štítky: , , , , , , , , , , ,

Diskuze

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Přejít nahoru