Zatím nejnáročnější zkouška letošního Dakaru posádku MM Technology nezaskočila. Do cíle dorazila jako první a v průběžném celkovém pořadí se ujala vedení v kategorii kamionů s náskokem téměř 1 hodinu a 17 minut.
Čenda nezklamal
Přes 500 kilometrů v poušti není lehké ujet, navíc v závodním tempu. Oranžový speciál Čenda z dílny MM Technology se ale nezalekl ani dun vysokých přes 250 metrů a svou posádku dovezl až do cíle bez větších problémů. „Na to, jaké jsme museli občas vyjet Alpy, je na tom Čenda dobře. Máme trochu poškozené blatníky a kapotu, ale to je kosmetika, to dneska opravíme. Každopádně za mě nezapomenutelná etapa, ve které se Čenda opět osvědčil,“ shrnuje mechanik David Švanda.
K převrácení v dunách stačí málo
Najít waypointy v dunách není složitější než v jiném terénu. Ďábel je, jak to bývá, v detailech: Jak se k danému bodu nejlépe dostat, když se může nacházet klidně na vršku obří duny? „Byly to opravdu obrovské duny, museli jsme hodně najíždět a jediná chybka by znamenala, že se můžeme klidně převrátit. Ne každý kamion a řidič si s tím poradí. Palec nahoru pořadatelům, byla to příjemná nová vložka, i když jsme emocionálně úplně hotoví,“ popisuje svoje dojmy z premiérové dvoudenní etapy navigátor František Tomášek.
Třetí etapové vítězství pro MM Technology
Výhra ve 48hChrono posunula Martina Macíka Jr., Františka Tomáška a Davida Švandu do vedení v celkovém pořadí kategorie kamionů. Jako jedni z mála neměli na trati větší zdržení a na druhého v celkovém pořadí mají tak nyní náskok vyšší než jednu hodinu. Jedná se o celkem třetí etapové vítězství, ačkoliv prvního z třetí etapy si příliš neužili – bylo jim uděleno až ex post vzhledem k započítání penalizace pro Aleše Lopraise.
„Za mě se 48hChrono povedlo. Bylo to extrémně náročné zvládnout, ale stálo to za to. Máme za sebou dva dny v obrovských členitých dunách, přespání v polních podmínkách ve stanech a najeto víc jak 500 km. Myslím, že s kamionem jsem se naprosto sžil a díky tomu jsem schopný se pouštět do věcí, do kterých bych se třeba dřív nepouštěl. Mám ohromnou radost, že jsme to společně s klukama zvládli a samozřejmě i z výsledku, pro který jsme udělali maximum,“ říká pilot Martin Macík Jr.
Po dni odpočinku zpět do sedla
Den volna na Dakaru málokdy znamená opravdu den bez povinností. Týmy se dnes teprve přemisťují do Rijádu, což není krátká cesta a tovární kamion MM Technology čeká servis. Zítra se Martin Macík Jr., František Tomášek a David Švanda pokusí nabrat síly do dalšího klání, které pokračuje hned v neděli 14. ledna etapou z Rijádu do Al Duwadimi. Čendu s posádkou čeká vzdálenost 483 km.
Štítky: David Švanda, František Tomášek, iveco, Iveco Powerstar, Martin Macík, MM Technology, prolog, rallye dakar, rallye dakar 2024, rallye dakar 2024 – etapa 6 – 48h Chrono, rallye dakar 2024 – etapa 6b – 48h Chrono