Nejméně v Česku bourají zelená auta, zjistil výzkum. Naopak do nejvíce nehod se dostávají žlutá a hnědá vozidla. Na jaká auta byste si tak na silnici měli dát pozor více? A které vás naopak nemusejí tolik zajímat?
Mohlo by se zdát, že barva vozidla nemá na počet nehod žádný vliv, statistiky hovoří jinak. Lépe na tom jsou jasně zbarvená auta, protože budou na silnici lépe vidět, naopak tmavě zbarvená auta nemusí být za zhoršených podmínek vidět tak dobře. Společnost carVertical provedla studii, aby identifikovala nejbezpečnější barvy vozidel v České republice. Které barvy aut jsou nejčastějšími účastníky dopravních nehod?
Nejbezpečnější barvy: zelená, stříbrná, šedá a bílá
Mezi všemi automobily prověřenými na carVertical v Česku se jako nejbezpečnější ukázala auta zelené barvy, z nichž 47,9 % mělo v historii nějakou formu poškození. Na pomyslné druhé příčce se umístila šedá, respektive stříbrná auta, z nichž bylo poškozeno 52 %. A třetí místo uzavírají bílé automobily, u nichž bylo zaznamenáno poškození v 52,9 % případů.
Chystáte nový barevný polep auta? Změnu barvy musíte nahlásit na úřadě
Majitelé někdy svá auta přelakují nebo polepí do jiné barvy, která se jim líbí více, proto je vždy důležité zkontrolovat, zda barva vozidla odpovídá také barvě, která je zapsána v technickém průkazu. „Přelakování vozu nebo jeho polepení PPF fólií netrvá dlouho. Při koupi takového vozu by však kupující měli věnovat pozornost stavu karoserie, protože pod potahem se mohou ukrývat skryté vady nebo koroze,“ říká Matas Buzelis, automobilový expert a vedoucí komunikace společnosti carVertical.
A které barvy na autech bourají nejčastěji?
Po dlouhá léta byly nejoblíbenějšími barvami aut černá, bílá a šedá, respektive stříbrná. Nebylo to tak jen v České republice, ale jde o celosvětový trend. Ačkoliv po silnicích jezdí takto barevných aut miliony, nejsou to zpravidla ta, která se do nehod dostávají nejčastěji. Z výzkumu vyplývá, že v České republice nejvíce bourají hnědá (58,7 %) a žlutá auta (59,5 %).
„Vzhled vozu může být zavádějící, proto nedoporučujeme vybírat model pouze podle něj. Důležité je prověřit historii vozu, absolvovat zkušební jízdu, nechat si auto prověřit v autorizovaném servisu a teprve poté se rozhodnout, zda jej koupit, nebo pokračovat v hledání,“ uzavírá Buzelis.
Metodologie
Pro účely studie použila společnost carVertical informace obsažené v přehledech historie vozidel zakoupených uživateli v období od srpna 2023 do srpna 2024. Výzkum byl celkem proveden v 15 zemích.
Společnost carVertical působí ve 28 zemích a shromažďuje údaje z více než 900 databází po celém světě, včetně orgánů činných v trestním řízení, finančních institucí a státních nebo regionálních registrů. Díky tomu, že každoročně zpracovává miliony přehledů historie vozidel, je schopna podávat informace o současných trendech, nabízet komplexní předpovědi o trhu s ojetými automobily a provádět různé analýzy.
Dovoluji si článku oponovat. Jezdím 55 let, najeto 2 mil. km. z toho 22 let RZP. Vlastních aut jsem měl 10 a z toho 4 červená. Bez nehody, zaviněná či nezaviněná! Ba naopak, červené auto je vidět na dálku a z vlastní statistiky (RZP) vím, že pastelová auta „na rohy“ nabere pouze totálně slepý řidič. Také není jasné kdo (jaká barva) byl nabrán na rohy a kdo někoho nabral… Také je třeba vzít v úvahu, kolik jaké barvy je zastoupeno na našich silnicích. Dá rozum, že pokud barva vozu bude zastoupena v milionu kusů, je jisté, že bude mít i větší podíl nehod, to dá rozum…