Nemůžete si nevšimnout, že je tu jedna automobilka, která nám i přes všechny přísné regule a evropské zelené normy dělá poslední dobou velkou radost. Ano, mluvíme o automobilce Porsche z německého Stuttgartu.
Po dokonalém must-have Caymanu, se z německých továren chystá na silnice také ostré provedení jeho bratříčka bez střechy, modelu Boxster. Novinka se jmenuje Porsche Boxster Spyder a drží se ideologie stanovené svým předchůdcem, takže lehčí, výkonnější a tím pádem i rychlejší než Boxster S nebo dokonce Boxster GTS.
K představení došlo na autosalonu v New Yorku. Původní model Boxster Spyder automobilka představila v roce 2009 v Los Angeles. Jednalo o Boxster předchozí generace, který byl však o 10 koní výkonnější než Boxster S, měl tužší a nižší podvozek, ale hlavně o 80 kg nižší hmotnost. Vývojový tým této úspory dosáhl odstraněním elektrické střechy, kterou nahradila dvoudílná ručně montovaná střecha, použitím hliníku na dveřních panelech a odstraněním zbytečností jakými jsou rádio, klimatizace, navigace či madla dveří. Nová generace Boxsteru Spyder (981) pokračuje ve stejných šlépějích. Nicméně na brzdy a výkon se zde tlačilo o něco více…
Stejně jako v případě modelu Cayman GT4, dostal i Boxster Spyder brzdy a motor z větší a silnější Carrery S. Konkrétně atmosferický plochý šestiválec o objemu 3,8 litru. Jeho maximální výkon je 276 kW/375 koní a točivý moment vrcholí hodnotou 420 Nm. Je to o 45 koní a 50 Nm více, než má verze GTS a o 55 koní víc než měla předchozí generace. Spolu s 30 kg úsporou hmotnosti oproti GTS to znamená zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,5 s a z 0 na 200 km/h za 14,8 s. Maximální rychlost Boxteru Spyder je rovných 290 km/h. A dobrá zpráva na závěr technických parametrů, tento model opustí brány továrny výhradně se šestistupňovou manuální převodovkou!
I přes lehkou nadváhu v podobě 40 kg oproti minulé generaci (1 275 kg vs. 1 315 kg) si Spyder zachoval status nejrychlejšího Boxsteru a zároveň auta pro puristický jízdní zážitek. Nový je také tužší podvozek, který automobil přiblíží o 20 mm blíže k zemi a strmější převod řízení.
Změny se netýkají pouze mechanických částí, ale na své si přišel také design. Nejvýraznější změnou je zadní kapota, která pomocí tunelů navazuje na oblouky za hlavami cestujících. Typická je také plátěná střecha. V tomto případě je už ale jednodílná a její demontáž není záležitostí na celé odpoledne jako v případě předchozí verze. Nárazníky jsou totožné s modelem Cayman GT4.
Interiér se nese v duchu redukce hmotnosti. Najdete zde polozávodní skořepiny a volant s menším průměrem. Že to v Porsche mysleli vážně, vám napoví absence klimatizace i rádia (obě věci lze však bez příplatku do interiéru vrátit). Na trh by se automobil měl dostat v červenci tohoto roku a základní cena pro německý trh byla stanovena na necelých 80 000 €.
Štítky: boxster, cabrio, cabriolet, Cayman GT4, kabriolet, new york, Porsche, Porsche Boxster, Porsche Boxster Spyder, roadster, Spyder