Od července 2024 jsou ve všech nově registrovaných automobilech povinné takzvané „černé skříňky“ (Event Data Recorder, EDR). Tento systém, který podobně funguje už dlouhá léta v letadlech, se nyní stal i běžnou součástí vozidel na silnicích. Cílem je podle EU zvýšit bezpečnost a poskytnout informace při vyšetřování dopravních nehod. Jaké údaje EDR zaznamenává? A proč je jeho zavedení tak důležité?
Co je to EDR a proč je povinné?
Event Data Recorder (EDR) je zařízení, které kontinuálně zaznamenává data o provozu vozidla. Zaznamenávání se však aktivuje pouze v případě, že senzory zaznamenají situaci blížící se nehodě nebo samotnou nehodu. Od července 2024 se stal tento systém povinným ve všech nově registrovaných osobních a lehkých užitkových vozidlech v celé Evropské unii.
Podobně jako systém eCall, který od roku 2018 automaticky oznamuje nehodu záchranným složkám, je systém EDR zaměřen na zvýšení bezpečnosti a efektivnější vyšetřování dopravních nehod. Systém ukládá důležitá data, která mohou být klíčová při rekonstrukci nehodových situací.
Jaké údaje EDR zaznamenává?
EDR zaznamenává data z krátkého časového úseku před nehodou, při ní a po nehodě – konkrétně pět sekund před a 300 milisekund po události. Data jsou uložena lokálně ve vozidle a nejsou přístupná přes internet. Přístup k nim je možný pouze pomocí diagnostického rozhraní OBD, případně přes řídicí jednotku airbagů, pokud je OBD poškozeno.
Auta mají černou skříňku. Podívejte se na to, k čemu všemu slouží a co si pamatuje
Mezi zaznamenávané údaje patří například:
- Rychlost vozidla
- Poloha plynového pedálu
- Otáčky motoru
- Aktivita systémů ABS a ESP
- Poloha volantu
V případě nehody se dále ukládají údaje o změně rychlosti v podélném i příčném směru, stav bezpečnostních pásů nebo čas aktivace airbagů. EDR neslouží k nahrávání videa ani neuchovává osobní údaje, což přispívá k ochraně soukromí.
Význam EDR pro vyšetřování nehod
Zavedení EDR představuje významný krok k přesnějšímu vyšetřování dopravních nehod. Přestože EDR poskytuje důležitá data, stále zůstává pouze jedním z mnoha zdrojů informací při analýze nehod. Důležité jsou nadále i další faktory, jako je deformace vozidel, jejich poloha po střetu a svědecké výpovědi. Přítomnost EDR však může usnadnit rekonstrukci nehody a může přinést větší objektivitu do vyšetřování.
Další povinné systémy: Inteligentní omezovač rychlosti
Kromě EDR se od července 2024 stal povinným také systém Intelligent Speed Assistance (ISA), tedy inteligentní omezovač rychlosti. Tento asistenční systém, který byl dříve volitelnou výbavou, je nyní standardem ve všech nových vozidlech. Jeho cílem je pomoci řidičům dodržovat rychlostní limity a tím přispět k bezpečnosti silničního provozu. Jakmile řidič překročí aktuálně maximálně povolenou rychlost, ozve se akustické varování a symbol rychlosti začne v palubní desce blikat. Deaktivovat se tento systém dá, ale při každém novém nastartování je opět aktivní.
A vypnout jej chceme často. Tento systém je totiž otravný, v některých autech více, v jiných méně. Často totiž nesprávně čte dopravní značky nebo chybně vyhodnocuje rychlostní limity uložené v navigaci, takže například místo povolené padesátky upozorňuje na třicítku a podobně.