Natankování špatného paliva je podle některých vtipů doménou žen, není to ale pravda. Natankovat benzin do naftového auta nebo naopak je vlastně velmi snadné. Stačí být zamyšlený nebo jet půjčeným autem. Nutno ale říct, že ještě před tím, než se to stane, upozorní vás vlastně samo auto. Když už se ale stane, je potřeba zachovat chladnou hlavu, nestartovat a ideálně ani neotvírat dveře.
Divíte se, jak že samo auto upozorní na to, že v ruce držíte špatnou tankovací pistoli? Jde o hrdlo nádrže, protože to u benzinového auta je užší než u dieselového. To znamená, že diesel do benzinu natankujete jen s velkými obtížemi, spíše nenatankujete. Jenomže naopak to problém není. A co tedy dělat?
Chybu je potřeba si uvědomit včas
V prvé řadě je ideální, když si chybu uvědomíte ihned. Záleží i na tom, kolik špatného paliva jste natankovali. Pokud šlo jen o pár litrů, můžete u starších aut obsah palivové nádrže naředit, tedy natankovat plnou správným palivem. Na čerpacích stanicích se pak prodávají přípravek na zvýšení mazivosti nafty, který určitě použijte. Správné palivo pak doplňujte po každých ujetých pár kilometrech, aby se obsah nádrže co nejvíce naředil. To ale opravdu mluvíme o starších autech, ta moderní by to nemusel zavládnout.
Švédové ruší dotace na elektromobily a sníží poměr biosložky v palivu
V jejich případě hlavně nestartujte. A ideálně ani neotvírejte dveře, protože s nimi se aktivuje čerpadlo pohonných hmot a zbytečně by dostalo špatné palivo do systému. Pokud se vám povedlo nechat palivo jen v nádrži, můžete nechat auto odtáhnout do servisu, kde se o vše postarají. Můžete zavolat i asistenční službu, která buď auto odveze nebo vám nabídne vytažení nádrže přímo na místě. V některých případech to kryje pojistka, nejčastěji havarijní pojištění. Nejde ale o žádný extra drahý zásah, počítejte s maximálně 2000 Kč.
Mnohem dražší bude řešení této situace po nastartování, a navíc i jízdě. Počítejte s tím, že ta nebude dlouhá. Motor začne velmi rychle ztrácet výkon, začne se dusit a velmi rychle se prostě vypne. Pak už se návštěvě servisu a poměrně velkým výdajům nevyhnete. Potřeba totiž bude kompletní očista celého palivového systému a motoru.
Jak se tomu vyhnout?
Můžu mluvit z vlastní zkušenosti. Ne, že by se mi podařilo natankovat špatné palivo, ale auta velmi často střídám. A vím, že uvědomit si, v čem zrovna sedím a co tedy mám tankovat nemusí úplně snadné. Proto radím si u zastavení u stojanu zkontrolovat třeba malý techničák, kde je palivo uvedeno.
Po vystoupení z auta a otevření víčka nádrže vás navíc navedou samolepky, které na něm jsou. Na nich je uvedeno to, jaké palivo do nádrže patří. A například autopůjčovny mívají obdobnou samolepku i z vnější strany víčka nádrže. Trknout vás může i to, když tankovací pistole do nádrže nejde. V takovém případě máte zcela jistě v ruce pistoli se špatným palivem.
Když mi v -20 ztuhla ještě letní nafta, odtáhl jsem BX do 100m vzdálený benzinky a k cca 10l zbylé nafty natankoval 10l benzinu a přilil trochu motorového oleje. Jakpak si po nastartování motor mlaskal. Od té doby jsem na zimu přidával cca 5l benzinu na nádrž.
Pani natankovala benzin (plnou) do Octavie l. a ujela jeste asi 40km (co to dalo). Stacilo jen vylejt a vymenit za naftu. Auto jezdilo bez problemu jeste nekolik let.
Naftová pistole je větši, tak by jste jí do benzínové nádrže neměli dostat. Nové vozy mají v naftové nádrži klapku, kterou malá benzínová pistole neotevře. Tak se záměna již nekoná.