Pařížská radnice pod vedením starostky Anne Hidalgové pokračuje v boji proti dieselovým automobilům. A to přestože byla Francie ještě donedávna velmocí naftových motorů, francouzské automobilky je montovaly dokonce i do malých vozů. Dnes jsou však dieselové motory považovány za hrozbu pro veřejné zdraví, která přispívá k respiračním onemocněním.
Postoj Paříže vůči automobilům se nadále zpřísňuje. Nedávno vzbudilo pozdvižení rozhodnutí o zvýšení parkovného a teď přichází další významný krok – od 1. října byl zakázán prodej nafty na čtyřech velkých čerpacích stanicích společnosti TotalEnergies. Tyto stanice se nacházejí na klíčových místech města, konkrétně na Porte d’Aubervilliers, Quai d’Issy-les-Moulineaux a Porte d’Orléans, což jsou důležité dopravní tepny vnitřního pařížského okruhu.
Na těchto čerpacích stanicích si motoristé ročně načerpali naftu do tři čtvrtě milionu aut, což představovalo asi polovinu spotřeby dieselových aut registrovaných v Paříži. Tento krok je však jen začátkem dlouhodobého plánu. Paříž si klade za cíl do roku 2030 zcela eliminovat naftová auta a rozšířit zákaz na všech osm městských částí, kde dnes žije více než 12 milionů lidí.
Nad naftovými motory v Evropě se stahují mračna, ale v ČR jejich prodeje stále rostou
Společnost TotalEnergies varovala před možnými problémy, které mohou být tímto zákazem způsobeny. Absence nafty na čtyřech velkých čerpacích stanicích povede k přetížení ostatních benzinek, které nejsou na tento nárůst zákazníků připraveny. Kromě toho naftu jako pohon používají i další důležité firmy, jako jsou doručovací společnosti, hasiči, záchranné složky či autobusy.
Přestože oznámení o zákazu viselo na čerpacích stanicích několik týdnů předem, mnoho motoristů bylo i tak začátkem října nepříjemně překvapeno. „Nevěděl jsem o tom, takže je to pro mě nemilé překvapení. Jsem téměř bez paliva a musím jet do centra města. Snad to zvládnu, ale rozhodně to není příjemné,“ řekl motorista Pierr pro Europe1. Další zákaznice, Cindy, vyjádřila svou frustraci: „Na obchvatu už není dostupná nafta, bydlím na předměstí a nemůžu si dovolit koupit nové auto.“
David Belliard, zástupce pro dopravu na pařížské radnici, však trvá na tom, že toto opatření je správné. „Dieselové motory vypouštějí mikročástice, které způsobují zdravotní problémy, zejména u dětí. Chceme se zaměřit na přechod k čistším technologiím,“ vysvětlil. Kritici však varují, že přesunutí tankování naftových aut na jiné čerpací stanice může vést k větším dopravním zácpám a více najetým kilometrům, což paradoxně zhorší situaci.