Pražská doprava se na konci prázdnin zbavuje několika výrazných omezení. Ještě před začátkem školního roku skončily práce na řadě důležitých komunikací, mostů a dalších staveb, které během léta ovlivňovaly provoz napříč metropolí. Znovu naplno fungují například Kbelská, Plzeňská nebo Radlická. Od 1. září se navíc vrací doprava také do ulice Ke Štvanici u stanice metra Florenc.
Načasování není náhodné. S prvním školním dnem se do Prahy vrací nejen školáci a jejich rodiče, ale také lidé z dovolených. Provoz tak obvykle během krátké doby výrazně zesílí. Technická správa komunikací proto největší práce soustředila především na prázdninové období a snažila se zásadní omezení odstranit ještě před začátkem září.
Kbelská, Plzeňská i Radlická jsou znovu průjezdné
Jednou z nejvýznamnějších letošních oprav byla Kbelská ulice. Rekonstrukce důležité pražské tepny v úseku mezi mimoúrovňovými křižovatkami Novopacká a Cínovecká s Veselskou skončila už 13. srpna, a dokonce o dva dny dříve, než předpokládal původní harmonogram.
Práce probíhaly ve dvou etapách a zahrnovaly kompletní obnovu asfaltového souvrství. V opravovaném úseku dlouhém 3,9 kilometru bylo položeno přibližně 45 tisíc tun nových asfaltových směsí. Současně se měnila svodidla, opravoval podklad vozovky, některé uliční vpusti a kanalizační poklopy. Po dokončení prací se provoz vrátil na nový povrch v obou směrech.
Těsně před koncem prázdnin se podařilo dokončit také rozsáhlou rekonstrukci Plzeňské ulice mezi ulicemi Mozartova a Pod Kotlářkou. Práce tady probíhaly od února a zapojily se do nich TSK, Pražská vodohospodářská společnost a Pražská plynárenská Distribuce.
Společně s opravou samotné komunikace se obnovovaly také dožilé inženýrské sítě. Nové jsou asfaltové vrstvy, upravily se obruby, uliční vpusti i dopravní značení. Odstraňování omezení začalo v pátek 28. srpna večer a v sobotu 29. srpna nejpozději do 4:30 byl obnoven plný provoz. Do běžných tras se mohly vrátit také autobusové linky MHD.
Omezení skončilo také v Radlické, kde TSK během srpna vyměňovala povrch vozovky. Kompletně dokončená je rovněž rekonstrukce Jaromírovy ulice v Praze 2 a hotová je i Ovenecká na Letné.
Výrazné změny se netýkají pouze silnic. Na Hlávkově mostě skončila etapa zesilování zákrytových desek. Dokončena je také rekonstrukce silničního mostu v ulici Pod Krejcárkem a oprava historického drážního nadjezdu v Moskevské ulici na Bohdalci. Na Jižním Městě byla pro pěší znovu otevřena opravená lávka Horčičkova.
Centrum Prahy bez aut? Pirátský náměstek vytáhl plán na uzavření města pro dopravu
V Praze 11 prošla obnovou světelná signalizace na křižovatce Pod Chodovem a opraveny byly vozovka a chodník v Dudínské ulici. Stavební práce skončily také na páteřní cyklotrase A1 u budovaného Dvoreckého mostu na smíchovské straně. Cyklotrasa A2 byla rozšířena a stavebně upravena mezi Jeremenkovou ulicí a čerpací stanicí MOL v Podolí.
Na Florenci se po dlouhém omezení otevírá ulice Ke Štvanici
Významná změna přichází od 1. září také na Florenci. Dopravní podnik dokončil poslední etapu rekonstrukce stropní desky nad vestibulem stanice metra Florenc a přilehlým podchodem. Od zahájení ranního provozu se díky tomu otevře pro veškerou dopravu i chodce ulice Ke Štvanici mezi Sokolovskou a Křižíkovou.
Do původních zastávek v ulici Ke Štvanici se vrátí autobusové linky 133, 175, 207, 908 a 909. Linka 135 bude opět zastavovat v Křižíkově u výstupu E6 ze stanice metra Florenc a do své zastávky se vrátí také linka 194.
Samotná rekonstrukce na Florenci tím ovšem úplně nekončí. Hotová je stropní konstrukce a obnoveny byly povrchy nad ní, práce ale pokračují uvnitř přilehlého podchodu a v neveřejných částech stanice. DPP tam dokončuje například vzduchotechniku, kabelové rozvody, obchodní jednotky, toalety, osvětlení a další vybavení.
Výstupy E4 a E5 stejně jako výtah proto zatím zůstávají uzavřené. Jejich otevření společně se zbývající částí podchodu DPP plánuje na prosinec letošního roku.
Poslední etapa rekonstrukce stropní desky začala v polovině listopadu 2024 a trvala téměř 22 měsíců. Během ní byla mimo jiné nahrazena část původní betonové konstrukce novou ocelobetonovou deskou a vyměněno bylo 37 dvacetimetrových a 11 sedmimetrových předepjatých nosníků. Celá rekonstrukce stropní desky přitom začala už v březnu 2022.
Tramvaje už nemají zbytečně stát na semaforech. Praha spouští plán, který překope provoz ve městě
Opravy budou pokračovat i na podzim
Konec prázdnin rozhodně neznamená konec stavební sezony. Další práce se chystají už na podzim, tentokrát však mimo největší zářijový návrat dopravy.
Od poloviny října se předpokládá výměna povrchu Cínovecké mezi Kosteleckou a Vysočanskou. Ve stejném období mají pokračovat práce na třetí etapě ramp Kbelské. Obě akce budou vzájemně koordinované. Část prací na rampách se podařilo udělat už během letní rekonstrukce Kbelské, takže rozsah podzimního omezení by měl být menší.
Připravuje se také oprava Chlumecké ve směru do centra mezi Ocelkovou a Poděbradskou. Konkrétní termín zatím stanoven není, protože se připravuje výběr zhotovitele.
Práce se chystají rovněž v Roztylské mezi Cigánkovou a ulicí Pod Chodovem. Letos se má uskutečnit jen vybraná část, celá akce má být hotová v roce 2027. Soutěž na zhotovitele se připravuje také pro Trojskou mezi ulicemi Nad Kazankou a U Sloupu.
Další větší rekonstrukce čeká ulici Do Horoměřic. Přibližně 650 metrů dlouhý úsek má projít celkovou opravou a silnice se zároveň rozšíří. Stavba má být koordinována s Krajskou správou a údržbou silnic Středočeského kraje.
Praha se tak po prázdninách stavebních prací nezbaví, několik omezení s největším dopadem na každodenní dopravu ale skončilo ještě před prvním školním dnem. Kromě hlavních silničních tahů je důležitou změnou také otevření ulice Ke Štvanici na Florenci, kde dlouhodobá rekonstrukce postupně vstupuje do závěrečné fáze.
Zdroj: tsk-praha.cz, dpp.cz
Štítky: doprava v Praze, dopravní omezení, Praha, uzavírka silnice