INSID nemá páku na ujíždějící řidiče. Co Inspekce silniční dopravy může a nemůže?

Už před pár dny se inspektorům INSID potvrdilo to, co někteří internetoví diskutéři slibovali už po oznámení vzniku této nové organizace. Opravdu jsou mezi námi řidiči, kteří pravomoci INSID ke kontrolám a ukládání pokut ignorují. Jeden takový se objevil jen pár dnů poté, co INSID poprvé vyrazil na silnice. Zeptali jsme se ředitele Inspekce silniční dopravy (INSID) Pavla Bergmana, zda o takových řidičích věděli a jak na ně byli připraveni. Prozradil nám také, proč se za řidičem, který s nimi odmítl spolupracovat, nemohli rozjet.

Naše první otázka byla jasná. Zajímalo nás, zda komisaři předem věděli o tom, že někteří řidiči už předem odmítají s komisaři INSID spolupracovat, a že jsou navíc někteří z nich přesvědčeni o tom, že nemají žádné pravomoci. Stačí si otevřít jakoukoliv diskuzi týkající se práce komisařů a podobných komentářů najdete opravdu hodně. „Ano, už v době oznámení vzniku INSID se na sociálních sítích objevovaly komentáře, které zpochybňovaly smysl inspekce, její pravomoci, nebo rovnou deklarovaly úmysl kontroly ignorovat. Dlužno říct, že pro tento prostor jsou typické i různé silácké řeči – ale realita na silnicích je jiná. Profesionální řidiči o INSID vědí, vnímají inspektory jako součást silničního dohledu, se kterým mají zkušenost už z minulosti. Vědí, že inspektoři nejsou na silnicích nově – jen do června působili jako odborná složka pod hlavičkou policie a nyní pracují samostatně. Pro samotné řidiče se nic nezměnilo: platí stejná pravidla, stejné povinnosti, i povinnost ke kontrole zastavit a spolupracovat. Kdo se tak chová, nemá s INSID žádný problém,“ odpověděl nám Pavel Bergman.

Vzhledem k tomu, že komisaři o možných problémech věděli a počítali s nimi, museli se na ně připravit. S nedůvěrou se podle Bergmana počítalo, proto komisaři prošli důkladným školením, aby měli jasně nastavené postupy pro různé situace. „Každá nová instituce si musí důvěru i autoritu vybudovat – my k tomu přistupujeme profesionálně, důsledně a s respektem vůči těm, které kontrolujeme. Zároveň klademe velký důraz na komunikaci. Vysvětlujeme, že inspektoři INSID nejsou žádní „civilní policisté“, ale odborně zaměření kontrolní pracovníci s přesně vymezenými zákonnými pravomocemi. Veřejnosti jsme představili nejen jejich služební vozidla a stejnokroje, ale také médiím přibližujeme, co inspektoři dělají, jaké mají pravomoci a proč. Vysvětlujeme, že kontrolujeme primárně nákladní a autobusovou dopravu – tedy oblast, která výrazně ovlivňuje bezpečnost provozu i zatížení infrastruktury,“ popsal.

Silnice pod drobnohledem. Nové inspekční týmy mají volné ruce a už vyrazily na kontroly

Žádné honičky se konat nebudou

Ředitel INSID také řekl, že řidiči jsou zatím ukáznění. Problém byl opravdu jen v tom jednom nedávno popsaném případu. „V naprosté většině kontrol řidiči spolupracují a chovají se korektně. Kontroly probíhají bez komplikací a ve vzájemném respektu. Profesionální řidiči dobře vědí, že se musí podrobit silniční kontrole bez ohledu na to, zda ji provádí policista, nebo inspektor INSID – obě složky k tomu mají zákonné oprávnění. A naší snahou je vždy přistupovat k řidičům partnersky a profesionálně,“ vysvětlil ředitel Bergman.

A právě ten jeden případ také ukázal, že přestože má INSID opravdu velmi podobné pravomoci jako policie, tak jednu věc nemůže. Komisaři nesmí pronásledovat případného ujíždějícího řidiče. „INSID není oprávněn ani zmocněn vozidlo pronásledovat. Proto v tom nedávném případu neprodleně kontaktoval policii, která má k zásahům tohoto typu jasně definované kompetence i potřebné prostředky. Spolupráce s policií je klíčová právě pro případy, kdy řidič odmítne kontrolu nebo situace vyžaduje zákrok se silovými prvky. INSID není represivní složka – máme kontrolní pravomoci, ale ne například pravomoc k bezprostřednímu zastavení prchajícího vozidla,“ doplnil ředitel INSID Pavel Bergman.

Co INSID smí?

• Zastavovat vozidla bez asistence policie – zejména nákladní a autobusová doprava
• Provádět technické kontroly přímo v provozu – emisní testy, mobilní STK, dálkové čtení tachografů
• Kontrolovat přetížené kamiony, upevnění nákladu, přestávky řidičů, přepravu nebezpečných věcí, manipulace s AdBlue
• Ukládat pokuty na místě, vybírat kauce a příkazem na místě řešit přestupky
• Zabavit doklady, SPZ nebo zabránit vozidlu v další jízdě v případě závažných zjištění
• Používat modré majáky a signalizační techniku k odklánění a zastavování vozidel
• Spolupracovat s obcemi a kraji – obce mohou navrhovat lokality pro kontroly, kde je nadměrná nákladní doprava

Co INSID nemůže:

• Pronásledovat ujíždějící vozidla (nemají k tomu zákonné oprávnění)
• Používat donucovací prostředky (např. zastavovací pásy, fyzické zadržení)
• Zastavovat osobní auta běžných řidičů bez důvodu – primárně cílí na nákladní a autobusovou dopravu
• Vystupovat jako represivní složka (INSID je kontrolní, nikoli zásahová jednotka)

Štítky: INSID, kontrola, policie, pravomoci INSID