Dacia rozšiřuje nabídku pohonných jednotek pro dva své zásadní modely. Pro Duster i Bigster uvádí zcela novou motorizaci hybrid-G 150 4×4, která kombinuje hybridní systém, pohon všech kol a duální palivový režim LPG/benzín. Současně Duster přepracovává i zbytek nabídky motorů, takže vedle nové čtyřkolky přichází také hybrid 155, mild hybrid 140 a silnější LPG varianta Eco-G 120.
Změny se netýkají jen výkonu a spotřeby. Dacia k nim přidává i úpravy výbav a výbavy asistenčních systémů, aby nabídka působila uceleně a nezůstala jen u techniky pod kapotou.
Hybrid-G 150 4×4: duální palivo, elektrická zadní náprava a automatické převodovky
Nový motor Dacia G 150 4×4 je hybridní soustava s pohonem 4×4 a duálním palivovým systémem na LPG a benzín. V nabídce bude pro dva největší modely Duster a Bigster. Základ tvoří 48V lithium-iontová baterie o kapacitě 0,84 kWh a elektromotor připojený k zadním kolům, díky kterému vůz zvládá i krátkou jízdu v čistě elektrickém režimu.
Přečtěte si také:
Podle automobilky to znamená v městském cyklu až 60 % času jízdy čistě na elektřinu. Právě to je jedna z hlavních ambicí celé pohonné soustavy, tedy využívat elektrický režim všude tam, kde to dává smysl, a spalovací část zapojovat podle potřeby.
Systém je spojený s automatickou multimódovou převodovkou, což znamená, že spalovací motor používá šestistupňovou dvouspojkovou převodovku, elektromotor má dvoustupňovou převodovku.
Dacia současně zdůrazňuje další úsporu provozu díky jízdě i na LPG. Používání LPG snižuje provozní náklady o 30 % a zároveň snižuje emise CO₂, konkrétně o 20 g ve srovnání se současnou nabídkou modelů s pohonem 4×4.
Lepší motory, dražší čtyřkolka. Nový modelový rok přináší u modelů Dacia Duster a Bigster změny
Tím se dostáváme k dojezdu. Díky dvěma nádržím o objemu 50 litrů benzínu a 50 litrů LPG dosahuje dokáže Duster dojet až 1500 km do vyprázdnění obou.
Co se mění v terénu: čtyřkolka zůstává, přichází nový způsob práce zadní nápravy
U Dusteru je důležitá ještě jedna věc: jak nová soustava ovlivní chování mimo asfalt. Dacia uvádí, že si Duster díky hybridnímu motoru G 150 4×4 zachovává všechny terénní schopnosti (přestože pohon zadních kol zajišťuje elektromotor, nikoliv mechanické propojení), ale přidává vyšší účinnost a jednodušší ovládání.
Klíčová je kombinace dvoustupňové převodovky a zadního elektromotoru, která je v tomto segmentu novinkou. Při nízké rychlosti na prvním stupni dodává kolům vysoký točivý moment, zatímco ve vyšší rychlosti pracuje elektromotor při snížených otáčkách a zajišťuje optimální trakci zadní nápravy až do 140 km/h.
Ceny a dostupnost: Duster od 645 900 Kč, Bigster od 699 900 Kč
Nová motorizace se rovnou váže na konkrétní výbavy i ceny. Dacia Duster hybrid-G 150 4×4 je dostupný ve výbavách Expression a Extreme od 645 900 Kč. Naproti tomu Dacia Bigster hybrid-G 150 4×4 začíná na 699 900 Kč. První dodávky vozidel budou na jaře 2026.
Přečtěte si také:
Tím ale změny nekončí. Dacia současně upravuje celou motorovou nabídku pro Duster, aby vedle nové čtyřkolky nabídla i další novinky. Duster obnovuje nabídku motorů: hybrid 155, mild hybrid 140 a Eco-G 120.
Kompletní ceníky jsou ke stažení zde: Dacia Duster a Dacia Bigster.
Hybrid 155 nahrazuje hybrid 140
Motor hybrid 155 nahrazuje hybrid 140 a je už součástí řady Bigster. Skládá se z 1,8litrového čtyřválcového benzínového motoru o výkonu 109 koní, dvou elektromotorů (první o výkonu 50 koní a druhý vysokonapěťový startér/generátor), baterie o kapacitě 1,4 kWh (230 V) a automatické převodovky. Díky rekuperativnímu brzdění a účinnosti automatické převodovky, slibuje automobilka, že hybrid 155 pojede až 80 % času jízdy ve městě v čistě elektrickém režimu.
Dacia Duster hybrid 155 má homologovanou kombinovanou spotřebu 4,6 l/100 km, což je o 8 % méně než u hybridu 140, a emise CO₂ od 105 g/km (o 7 g/km méně než u hybridu 140). Motor je dostupný od výbavy Expression a prodává se od 600 900 Kč. První dodávky aut už k zákazníkům dorazily v prosinci 2025.
Dacia v ČR spouští prodej nových modelů Sandero a Jogger. Ceny začínají na 339 900 Kč
Mild hybrid 140 nahrazuje mild hybrid 130
Motor mild hybrid 140 nahrazuje mild hybrid 130. S touto motorizací má Duster kombinovanou spotřebu od 5,4 l/100 km a emise CO₂ od 122 g/km, což představuje snížení přibližně o 10 % ve srovnání se spalovacím motorem o stejném výkonu. Auto s tímto motorem je dostupné od 527 900 Kč a první auta už jsou u zákazníků od prosince 2025.
Eco-G 120 nahrazuje Eco-G 100, dojezd přesahuje 1 300 km
Motor Eco-G 120 nahrazuje Eco-G 100 a přináší o 20 koní výkonnější motor na LPG. Při provozu na LPG vyprodukuje Duster Eco-G 120 v průměru o 10 % méně emisí CO₂ než ekvivalentní benzínový motor.
Přečtěte si také:
Díky dvěma nádržím nabízí dojezd až 1380 km: 50 litrů benzínu a 50 litrů LPG, přičemž nádrž na LPG je umístěná pod podlahou zavazadlového prostoru tak, aby byl zachovaný jeho objem. S motorizací Eco-G 120 má Duster kombinovanou spotřebu od 7,5 l/100 km (LPG) a emise CO₂ od 121 g/km, což oproti původní verzi Eco-G 100 představuje mírný pokles. Duster je s tímto motorem a manuální převodovkou na objednávku od 441 900 Kč a první dodávky proběhnou v 1. čtvrtletí 2026.
Varianta Eco-G 120 auto, která kombinuje výhody LPG s automatickou převodovkou, bude k dispozici začátkem roku 2026.
Upraveny byly také výbavy. Ve výbavě Journey je nově k dispozici nové čalounění a dekorace a zároveň přichází nastavení bederní opěrky na sedadle řidiče. Ve výbavě Extreme se objevují nové černé hliníkové ráfky. U hybridních motorizací je nově k dispozici také adaptivní tempomat. Ve výbavě Journey je standardem, ve výbavě Extreme je volitelnou výbavou.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned