Nejde si nevšimnout, že po Praze se pohybuje až nebývalé množství vozů s označením taxi, případně aut jiných přepravních společností. Právě u těch aut, která nesou označení taxi, jde často o starší vozy s ne úplně nízkými emisemi a někdy i v dost specifickém technickém stavu. Pražští radní proto chtějí, aby už od příštího srpna vozy taxi splňovaly přísnější euro normy a za pár let budou muset být jen čistě elektrické.
Podle pražských radních budou elektrické vozy taxi povinné od roku 2030, nicméně už od příštího srpna budou moci jezdit jen ta auta, která budou splňovat emisní normu Euro 6d. Důvodem k tomuto kroku je výrazný nárůst vozidel taxislužeb z posledních let, jejich vysoké průměrné stáří dosahující 10 let, ale také plánované přísnější normy pro ochranu ovzduší.
Doprava je podle schváleného dokumentu hlavním zdrojem znečištění ovzduší v Praze, a i když město plní zákonné limity, na mnoha místech jsou hodnoty škodlivin nad doporučením Světové zdravotnické organizace. Od roku 2030 navíc mají pro znečišťující látky platit poloviční limity než dosud.
Přečtěte si také:
Počet vozů taxi v metropoli podle dat magistrátu od roku 2021 výrazně roste. „Tento nárůst neodpovídá růstu populace ani objemu turismu, ale je důsledkem rozvoje využívání mobilních aplikací/platforem typu Uber nebo Bolt k nabízení taxislužby,“ uvádí důvodová zpráva ke schválenému usnesení. U vozidel taxislužby se pak podle něj v podstatě zastavila obnova vozového parku, jehož průměrné stáří dosahuje deseti let.
Podle dřívějších informací evidoval magistrát v roce 2024 téměř 16 tisíc registrací vozidel taxi, což zahrnuje standardní i alternativní taxislužby typu Uber nebo Bolt. V roce 2010 to přitom bylo jen necelých 2000. V metropoli navíc jezdí i vozy registrované v jiných krajích. Od roku 2010 byl podle podkladů k materiálu meziroční růst počtu vozů asi 24 %, od konce pandemie koronaviru se zvýšil na více než 50 %.
„Dobrý den, hodíte mě z Budějovické do Nuslí?“ Jasně, jen mi vydržte zhruba hodinku a půl, jsem třetí ve frontě na dobití baterky. Bude to za 1300 Kč,… no nedivte se tak, to nový fáro stálo majlant.“ 🫣⬇️
Takhle si představuju rozhovor taxikáře se zákazníkem za čtyři roky.… pic.twitter.com/FYLDHhoQqf— Ondřej Prokop (@oprokop) January 12, 2026
Radními schválené opatření kritizuje šéf pražského ANO a opoziční zastupitel Ondřej Prokop. „Piráti opět předvádějí svůj styl: regulovat, zakazovat a pak se divit, že to nefunguje. Euro 6d je za mě v pořádku, to ať platí klidně hned, ale s příkazem, aby všichni taxikáři museli mít od roku 2030 elektromobil nesouhlasím. Tento krok mi připadá, že radní Prahy jdou na ruku jednomu konkrétnímu provozovateli sdílených taxi, který za radikální opatření tvrdě lobuje,“ uvedl. Upozornil, že Praha ani za čtyři roky nebude mít dostatečnou dobíjecí infrastrukturu. O vyhlášce nicméně budou ještě hlasovat zastupitelé.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned