Konec parkování pro elektromobily v pražských zónách zdarma. Někteří budou mít slevu, jiní zaplatí plnou částku
Od příštího roku budou moci tato vozidla parkovat pouze v městské části, kde je majitel vozidla rezidentem, avšak se slevou 50 %.
elektromobily
Stellantis a Renault v EU lobbují za možnost vyrábět malá a dostupná auta bez tolika otravných asistentů
Každá automobilka, která chce svá auta prodávat v Evropské unii, musí splnit velmi přísné bezpečnostní požadavky. A splnit je není vůbec levné.
Čekáte s nákupem elektromobilu na dotace? Zbytečně, Senát je smetl ze stolu
V rámci strategického dialogu předložila Evropská komise akční plán pro automobilový průmysl. Český senát ale s většinou nesouhlasí.
Čekáte s nákupem elektromobilu na dotace? Zbytečně, Senát je smetl ze stolu Přečíst celý článek...
Ne od července, ale od září. Elektromobilisté začnou za parkování v Praze platit, ale ne plnou cenu, Pražané budou mít lepší ceny
Náměstek Hřib ale upozornil na to, že z právního hlediska může být problematické zvýhodňovat Pražany před mimopražskými řidiči elektromobilů
Tisíce pracovních míst a nové modely. Čínský BYD otevírá v Maďarsku evropské ústředí a výzkumné centrum
BYD otevírá evropské ústředí a vývojové centrum v Maďarsku. Vznikne 2000 pracovních míst, firma plánuje vývoj elektromobilů pro evropský trh.
Parkování elektromobilů v zónách bez placení v létě nejspíš skončí. Elektromobilisté jsou ale proti
V tuto chvíli stále platí, že zvýhodněné parkování pro elektromobily v zónách placeného stání skončí k datu 30. 6. 2025. To se ale ještě může změnit.
V Česku se sjednotí označení míst pro nabíjení elektromobilů. Zjednoduší to odtahy aut, která místa blokují
Vzhledem k omezenému počtu a dostupnosti veřejných dobíjecích míst, je potřeba zajistit, aby místa nebyla blokována jinými vozidly.
Evropská komise ustoupila a automobilkám dá víc času na emisní cíle. Politici přesto mluví o likvidaci evropského autoprůmyslu
Evropský parlament totiž schválil delší čas na splnění emisních cílů pro všechny výrobce aut. Automobilky dostanou tři roky.
A je potvrzeno. Od roku 2035 budou auta v EU povinně bezemisní
Už řadu měsíců se Česko ve spolupráci s Itálií, ale i dalšími evropskými zeměmi snaží zvrátit povinnou elektromobilitu pro všechny evropské automobilky. Evropská komise po řadě jednání jak s členskými zeměmi, tak s výrobci aut ovšem rozhodla, že původní termín 2035 platí. Od tohoto roku budou tedy muset být nová osobní auta a lehká užitková
A je potvrzeno. Od roku 2035 budou auta v EU povinně bezemisní Přečíst celý článek...
Prodejní čísla nelžou. BMW má miliony pádných důvodů, proč stále investovat do spalovacích motorů. Osmiválce v nabídce ponechá
V posledních letech se většina automobilek zaměřovala hlavně na elektromobilitu. Ostatně, o ničem jiném se poslední dobou nemluví. Je ovšem potřeba si uvědomit, že výrobcům vesměs nic jiného nezbývá. Přesto BMW ukazuje, že spalovací motory rozhodně v nabídce své místo mají a zákazníci je stále chtějí. Je pravdou, že i BMW podléhá tlakům na elektromobilitu,
Ministerstvo vnitra upozornilo, že hromadný přechod na elektromobilitu není pro složky IZS dobrý nápad
Jestli mají všechny složky IZS něco společného, pak je to naprostá nutnost neustálé akceschopnosti. Aby ale byla zachována, mělo by Česko podle ministerstva vnitra vyjednat výjimku z postupného ukončení výroby a provozu vozů se spalovacími motory v členských zemích Evropské unie. Nutno říct, že resort vnitra elektromobily nezatracuje. Pro potřeby složek IZS je ale podpoří
Premiér Fiala je přesvědčen o tom, že evropské emisní pokuty budou zrušeny. Podporu už má i od Německa
Už od příštího roku čekají některé automobilky velké výdaje v podobě pokut za nedodržení flotilových emisních limitů. Zjednodušeně to znamená, že ty automobilky, které neprodají dostatečné množství elektromobilů, budou mít dodatečné náklady na pokutách, které jim vystaví EU. Česko ovšem usiluje o to, aby se v příštím roce tyto pokuty neplatily a emisní cíle pro