Designéři Škoda Auto se opět nechali inspirovat bohatou historií značky a vytvořili novodobou podobu legendárních vozů. Ve stylu designového jazyka Modern Solid tak vznikla i perfektně promyšlená reinkarnace modelu Škoda Favorit.
Škoda Favorit je zásadní vůz, který mladoboleslavskou automobilku pomohl významným způsobem nasměrovat do současné moderní podoby. Konstruktéři i s velmi omezenými možnostmi a prostředky za tehdejší železnou oponou stvořili atraktivní a kvalitní auto, které zaujalo i ve světě.
Jeho významu pro značku si všímá i designér Ljudmil Slavov, který v rámci ohlédnutí za legendárními modely Škoda vytvořil vizi Favoritu v aktuálním stylu. „Úkol vyvinout moderní auto schopné konkurovat západním vozům v šibeničním termínu splnili konstruktéři v čele s panem Hrdličkou na výbornou. Kvalit Favoritu si všiml i koncern Volkswagen a zbytek příběhu už známe,“ popisuje Ljudmil, čím ho Favorit zaujal.
Píle a intenzita, se kterou tehdy tým na projektu pracoval, byly pro Ljudmila inspirující. „Energie, která z tehdejšího projektu čiší, a úsilí, které vedlo ke zdárnému výsledku, mi trochu připomínají dobu mých studií a to, jak jsem potřeboval občas pořádně nakopnout,“ usmívá se designér. Práce na návrhu Favoritu v duchu Modern Solid ho i díky tomu doslova pohltila. Na projektu strávil asi 120 hodin svého volného času. „Chtěl bych poděkovat manželce, že mi k tomu dala prostor,“ říká vděčně.
Modern Solid podle Bertoneho
S pokorou přistoupil i k původní předloze, které dalo podobu legendární designérské studio Bertone. „Z dnešního pohledu to vidím tak, že Favorit vlastně už svým způsobem Modern Solid byl. Bylo to technicky i tvarově vcelku jednoduché auto pro širokou veřejnost,“ popisuje Ljudmil, jak původní vůz vnímá. Právě tento přístup se promítl do jím skicované moderní podoby.
I jeho Favorit pro 21. století je tak tvarově čistý a celkově jednoduchý vůz, kompaktní a praktický. Ljudmil jen původní myšlenku trochu rozvinul do podoby crossoveru, už nejde o čistokrevný hatchback. Má pro to dva důvody: „Šlo mi o to, myšlenku původního modelu aktualizovat do dnešní doby, kdy jsou různá SUV velmi oblíbená a u zákazníků značky Škoda boduje například model Kamiq. Také jsem si řekl, že můj Favorit bude elektromobil, a vyšší stavba usnadňuje umístění baterií do podlahy,“ vysvětluje.
Aktualizovat samotné tvary Favoritu nebylo podle Ljudmila vůbec jednoduché. „Nechtěl jsem používat aktuální prvky, jako třeba masku Tech-Deck Face. Tohle má být oslava Favorita, takže jsem si vysledoval jeho původní detaily a snažil se pracovat s nimi, posunout je, povýšit. Upřímně, vyčistit ty tehdejší už velmi jednoduché tvary do Modern Solid pojetí mi dalo hodně zabrat,“ vypráví.
Výsledkem je ale opravdu působivý koncept, ze kterého divák žasne. I když totiž Ljudmilovy skici obsahují ikonické prvky původního modelu, novodobý Favorit rozhodně nepůsobí žádným retro dojmem. Svébytnou maskou sice přímo nezapadá do současného pojetí tváří vozů Škoda, ale filozofii jazyka Modern Solid vystihuje dokonale.
Škoda Favorit byla přelomovým autem, ale start výroby provázely problémy
Přátelské Simply Clever auto
K povedenému výsledku ovšem vedla dlouhá cesta: „Skicoval jsem množství variant, hledal ideální podobu masky a světel, zkoušel různé pohledy, hodně jsem vše konzultoval s kolegy,“ říká Ljudmil. Od počátku do konce vše skicoval na tabletu, protože jak říká, lépe se mu tak pracuje s proporcemi. „Tužku už ve své práci používám minimálně, jen třeba na načrtnutí prvních myšlenek,“ popisuje styl práce.
Od počátku měl jeho Favorit, který vyrostl do kategorie crossoverů, vyvážené proporce odkazující na praktičnosti vozu. V určité fázi pak do projektu přizval svého kolegu Davida Stingla, se kterým posunuli koncept do další fáze. „David designuje v prostředí 3D skic, což mi přišlo jako dobrý posun k dalšímu rozpracování myšlenky,“ říká Ljudmil. „Vycházeli jsme z Ljudmilových skic, mým úkolem bylo dát vozu nové objemové proporce, tvary a navrhnout prvky designu tak, že výsledek působí téměř jako finální produkt s Modern Solid výrazem,“ popisuje David Stingl práci na podobě novodobého Favorita.
Zachována zůstala čistota tvarů a David s Ljudmilem si dali záležet na tom, aby auto působilo mile. „Je to přátelské auto pro každodenní život, kompaktní, ale dostatečně praktické. Vystihuje podstatu Favorita,“ říká David. „Favorit se podle mě vyznačoval tím, že to bylo sympatické auto, u kterého mělo vše jasnou logiku, byl z tohoto pohledu Simply Clever,“ chválí Ljudmil předlohu.
I když výsledek působí oproti prvním skicám skutečně víc jako reálné auto, přidal mu David Stingl řadu originálních detailů, které ho od předchozích fází projektu odlišují a zároveň přinášejí zajímavá funkční řešení. „Jedinečně řešené jsou třeba dveře. Mají jednu společnou kliku zabudovanou ve hmotě auta a rozdělenou ve středu dveří, ty se pak otevírají proti sobě. Pomáhá to čistotě vzhledu,“ popisuje David jeden z detailů. Nezvyklým detailem jsou například i kola: „Mají jednoduchý tvar, inspirací pro něj je způsob, jak na skicách kola vyznačujeme, když zrovna neřešíme jejich design,“ zmiňuje David.
Uhrančivé světlomety jsou poctou originálu
Nejvýraznějším prvkem studie jsou světlomety, které důvtipně odkazují na ty původní. Ty byly tehdy oříškem i pro Bertoneho, jelikož dostal za úkol použít již vyvinuté jednoduché lampy, které byly v tehdejším Československu k dispozici a bylo technologicky možné je ve velkém vyrábět. Na tehdejší dobu velké světlomety musel slavný designér zakomponovat do svého stylu. A Ljudmil Slavov zase strávil mnoho času přemýšlením o tom, jak tento prvek modernizovat.
Výsledkem je uhrančivé řešení s moderními velmi úzkými LED světly vpředu i vzadu. Na ně ovšem navazují částečně průsvitné kryty, které svým objemem odpovídají svítilnám původního vozu. „Skrze kryty může světlo vytvářet různé vzory, jejichž podobu by si majitel mohl nastavit,“ popisuje Ljudmil svou představu. Podle Davida by mohl být kryt světlometu sklopný: „Prvek, který je vidět primárně, slouží k dennímu svícení, když je potřeba klasický reflektor, kryt před ním se sklopí,“ říká k funkci. Nenápadným moderním světelným detailem je podsvětlený háček v logu Škoda na přídi i zádi vozu.
Kromě „civilní“ verze pak ještě Ljudmil Slavov vytvořil i vizi závodního provedení, které odkazuje na tehdejší úspěchy Favoritu v rally. To si ponechalo výrazné nárazníky z měkčeného materiálu, které Ljudmil použil v určité vývojové fázi projektu a které odkazovaly na původní plastové nárazníky Favoritu.