V posledních dnech se centrum Prahy pravidelně mění na parkoviště. Z jedné strany za to bez debat mohou opravy a uzavírky důležitých tahů, třeba Nuselského mostu. Z druhé strany ale problémy prohlubují sami řidiči. Zbytečně zdržují na semaforech, jindy se nesmyslně nacpou do křižovatky, ačkoliv ví, že ji neprojedou.
Nejčastější chyby
Je jasné, že kolony nikoho nebaví. Ale je také nutné si uvědomit, že je můžeme sami svým chováním mírně zkrátit. Mezi nejčastější chyby řidičů, které se pak propisují do žalostného stavu dopravy, patří mimo jiné třeba pomalé rozjíždění na semaforech. Pokud se pár řidičů na zelenou mírně zapomene, třeba protože mají v ruce mobil, za chvíli z toho může být i několikaminutové zdržení. Zbytečné vyčkávání na semaforech totiž zhoršuje propustnost křižovatky a tím i zmenšuje počet aut, která křižovatkou projedou.
Asi největším nešvarem je ale vjíždění do křižovatky i ve chvíli, kdy řidič ví a vidí, že ji neprojede celou. Tím ale zablokuje průjezd křižovatkou z vedlejších stran, což vede k naprostému ucpání. Pokud tedy vidíte, že se i přes zelenou na semaforu fakticky nikam nedostanete, do křižovatky nikdy nevjíždějte! A nejde jen o nějaké prázdné rady, vjet za takové situace do křižovatky zakazuje zákon. Ten říká: „Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce.“ Jde tedy o přestupek, za který hrozí pokuta až 2000 Kč.
Správné projíždění křižovatkou řidiči neznají. Do křižovatky vjedou, i když z ní nemohou odjet
Pamatujte, že čím plynulejší provoz, tím spíše se včas dostanete do cíle své cesty. Zběsilé přejíždění z pruhu do pruhu, protože ten druhý přeci jede rychleji, blokování křižovatek nebo pospávání na semaforech vše jen zhoršuje. Pamatujte také na to, že už při malém zpomalení jednoho auta, další auto zpomalí o trochu více, další ještě více a řetězovým efektem auta zastaví a vytvoří kolonu. To vše většinou kvůli nedostatečné bezpečné vzdálenosti a nepozornosti.
„Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou“
V některých případech jsou ale na vině i plná kruhová světla, kdy každé auto, které jako první při odbočování vlevo najíždí do křižovatky, potom musí čekat na průjezd i DESÍTEK vozidel odnaproti. K čemu mu potom ta zelená je….
KTEREJ INTELIGENT VYMYSLEL NASAZOVÁNÍ PLNEJCH KRUHOVEJCH SVĚTEL NA FREKVENTOVANÝ KŘIŽOVATKY??? ZLATÝ ŠIPKY!!!
„Zbytečné vyčkávání na semaforech totiž zhoršuje propustnost křižovatky a tím i zmenšuje počet aut, která křižovatkou projedou“
A co taková zelená jenom na 10 sekund, kdy na konec kolony přibyde mnohem víc aut než kolik jich na tu zelenou projede křižovatkou?