Dacia 1300 psala historii rumunského automobilového průmyslu

Vzpomínáte si na model Dacia 1300? Mihai, architekt společnosti Renault Technologies v Titu, je jedním z mnoha rumunských fanoušků tohoto symbolického modelu. A to z dobrého důvodu: v 70. a 80. letech to bylo auto, které umožňovalo pohybovat se po celém Rumunsku. Objevte historii "cizího auta" s tímto vášnivým majitelem, který nám představí svou Dacii 1310 z roku 1989, kterou sám zrenovoval. V Rumunsku se Volkswagen ani Brouk neujaly. Rumunským "lidovým vozem" je Dacia 1300! Právě tento vůz dostal národ v 70. a 80. letech minulého století na silnice. Mihai, který pracuje jako architekt Renault Technologies v technickém centru Titu, má k tomuto modelu vázáno mnoho vzpomínek z dětství. Je hrdý na to, že zrenovoval otcovu Dacii 1310, a od té doby se stal jejím oddaným fanouškem. Vezme nás na cestu kolem svého milovaného vozu a historie, která se za ním skrývá. [irp] „Každý Rumun má s vozem Dacia 1300 svůj osobní příběh. Na ulici se za ním otočí mnoho lidí,” říká Mihai, architekt ve společnosti Renault Technologies. [adrotate banner="42"] Emotivní dědictví Dacia 1300, která byla v Rumunsku ikonickým modelem po více než tři desetiletí, se zapsala do paměti národa. Vůz pro všechny rodiny, taxíky na každém rohu ve městech země a další: to jsou příjemné vzpomínky, které si mnozí Rumuni na tento ikonický model stále uchovávají. Jak říká Mihai: "Dacia 1300 je robustní, jednoduchý a pohodlný vůz; vlastnosti, které jsou věrné DNA značky Dacia." [gallery type="rectangular" ids="404593,404594,404595,404596,404597,404598,404599,404600,404601,404602,404603"] Rumunští zákazníci a místní ekonomika si model rychle oblíbili. Lidé spěchali s nákupem vozu, který byl v 70. letech nejen nejmodernějším vozem ve východní Evropě, ale také nejlevnějším – prodával se za cenu, která by dnes stála 3 200 eur. Rodinné dědictví Mihai vlastní benzínovou Dacii 1310 TLX o objemu 1,3 l, kterou jeho otec koupil v roce 1992. Vůz známý jako Dacia 1300, který se vyráběl v letech 1969-1979 a byl identickou kopií francouzského Renaultu 12, se pak až do roku 2004 jmenoval Dacia 1310. Náš důvěryhodný fanoušek upozorňuje, že "dva hlavní rozdíly mezi 1300 a 1310 jsou nový design přední části se čtyřmi světly a černou středovou mřížkou, stejně jako zadní optika". [irp] V polovině 80. let se vozy Dacia vyráběly z 98 % z místních dílů, což usnadňovalo opravy a renovace starších modelů s použitím originálních dílů. Právě tak se Mihaiovi podařilo s podporou místní sítě příznivců vozů Dacia uvést svůj vůz Dacia 1310 TLX do původního stavu: "S postupem času je v Rumunsku stále více fanoušků vozů Dacia. A každým rokem přibývá Rumunů, kteří tento model objevují." Mihai často usedá za volant svého vozu Dacia 1310. Právě s tímto vozem jezdila jeho rodina na dovolenou a je to také vůz, ve kterém se naučil řídit. Nespočet vzpomínek, které vytvářejí hluboké sentimentální pouto. Ale je v tom ještě něco víc. Mihai je hrdý na to, že řídí vůz Dacia, který považuje za rodinné dědictví, jež se dědí z generace na generaci. "Když řídím svou Dacii 1310, cítím se prostě dobře," svěřuje se. [adrotate banner="22"] Národní dědictví Stejně jako Mihai je stále více Rumunů hrdých na rumunské automobilové dědictví a snaží se ho propagovat. Je třeba říci, že Dacia 1300 výrazně zlepšila mobilitu a s ní spojenou svobodu celého Rumunska. Proto zaujímá zvláštní místo ve vzpomínkách na dětství celé generace Rumunů, stejně jako Mihai. [gallery type="rectangular" ids="404588,404589,404590,404591,404592"] Dacia 1300 (a její pozdější modely) je součástí rumunské historie také díky svému obchodnímu úspěchu (2 miliony prodaných kusů) a dlouhé době výroby (35 let, od roku 1969 do roku 2004). Během této doby prošel ne méně než šesti evolucemi a než byl jeho prodej v roce 2006, dva roky po zahájení výroby modelu Logan, ukončen. "Dacia 1300 je ikonickým vozem Rumunska. Díky své dostupné ceně se stala skutečným lidovým vozem," vysvětluje Mihai. [irp] Rozsah vlivu modelu Dacia 1300 se však neomezil na rumunské hranice, protože se hojně vyvážel do dalších zemí východní Evropy, Afriky, Blízkého východu a Latinské Ameriky. Mihai žasne nad tím, jak spolehlivá se jeho Dacia 1310 ukázala být: Mihaiova Dacia 1310 sice na tachometru ukazuje pouze 3 400 km, ale je to proto, že každých 99 999 km přeškrtne nulu... a to už má za sebou tři plné cykly!

Dacia 1300 psala historii rumunského automobilového průmyslu

Diskuze Zruš odpověď

Najděte si auto podle sebe

Vaše nové auto.
Ihned.

Nové auto bez starostí?